Erabilitako autoa erostea - Aholkuak eta prozedura
Esperientziadun auto gidari askok uste dute erabilitako auto bat erostea errentagarriagoa dela auto berri bat auto kontzesionario batean erostea baino. Hainbat arrazoi daude horretarako:
- kotxea merkeagoa izango da;
- autoak "beroa" pasa du;
- kotxeen aukera zabalagoa da, diru berdinagatik auto desberdinak eros ditzakezu klaseka - 3 urteko Ford Focus edo 10 urteko Audi A6 bat, adibidez;
- Autoa guztiz hornituta egongo da.
Hala ere, erabilitako auto bat erostea erabateko etsipena ez dakar, behar bezala ebaluatu behar duzu haren egoera. Zein da arreta jarri behar zaion lehen gauza?
Lehenik eta behin, autoaren "nortasuna" ezarri behar duzu, datu-orrian adierazitako datuak egiaztatu: VIN kodea, motorraren zenbakia eta modeloa, karrozeria zenbakia. Zenbaki guztiek irakurtzeko errazak izan behar dute. PTSak gorputzaren kolorea eta ekoizpen data ere adierazten ditu. Zerbitzu liburuan konponketari buruzko informazio guztia aurkituko duzu. VIN kodearen bidez, autoaren historia osoa ezagutu dezakezu: ekoizpen datatik, iragan kriminal posible bateraino.
Bigarrenik, autoaren karrozeria arreta handiz aztertu behar da:
- pinturak berdin eta uniformeki egon behar du, tanta eta zikinen arrastorik gabe;
- gorputza eta leku indibidualak birpintzea - istripu edo korrosio baten froga;
- istripu baten ondoren kalitate txarreko konponketa lanen froga dira istripuak eta istripuak; iman bat erabiliz, masilla aplikatu zen lekuak zehaztu ditzakezu;
- gorputz-atalen edo ateen artikulazioek ez dute irten behar.
Hirugarrenik, egiaztatu atal teknikoa:
- piztu piztea - aparkatzeko balazta sentsoreak bakarrik gorria piztu behar du;
- motorraren matxurak olio-presioaren sentsoreak keinu egingo du;
- hedapen-tangako burbuilak - gasak hozte-sisteman sartzen dira, zilindro-buruaren junta aldatu behar duzu;
- ihes-hodiaren kea urdinxka eta ke beltza izan behar da - pistoi-eraztunen eta erregai-sistemaren funtzionamendu okerren froga;
- ihes-hodia entxufatzen baduzu, motorra ez da gelditu behar;
- autoak sudurrez "zizta" egiten badu edo balaztatzerakoan "atzealdea" hondatzen bada, arazoak daude esekidurarekin eta motelgailuekin;
- bolanteak dar-dar egiten badu, xasisa gastatuta dago.
Jakina, arreta jarri behar da laneko fluidoen isurketak egoteari. Bolantearen eta gurpilen erreakzioak aginteekin eta txasisarekin arazoak adierazten ditu. Balazta-plakak higadura berdina izan behar du, bestela balazta-zilindro nagusiarekin arazo bat dago.
Gogoratu erabilitako autoak ez duela egoera ezin hobean egon behar, beti egongo dira arazoak, baina hobe da garaiz aurkitzea eta prezioen murrizketa adostea gero ordezko pieza garestiak erosteko dirua gastatzea baino.
Kargatzen…
