Poliziak jada ez du zigortzen ezkerreko erreia blokeatzeagatik? Ba al dago agintaldi planik?

Andrzej Gramatyka, Zelenogursk Poliziaren Errepide Saileko buruordeak, eskatzaileak, irakurleen galdera hauei eta beste batzuei erantzuten die.

Askotan hiriko kale batean auto bat ikusten dut poliki gidatzen ezkerreko erreian bi erreitako errepidean, eta horrek, egia esan, zaila egiten du besteei gidatzea. Zoritxarrez, ez nuen ikusi polizia-agenteek horrelako ekintzei erreakzionatzen, eta polizia-kotxe bat behin eta berriz igaro zen halako auto mugikor baten ondotik.

- Arrazoia duzula dirudi. Poliziak oso gutxitan erreakzionatzen du horrelako egoeretan, eta horrek zenbaitetan trafiko arazoak sortzen ditu. Badirudi poliki-poliki galtzen ari dela errepidearen eskuinetik gidatu beharrari buruzko araua. Horren arrazoia trafiko bolumena, urtero handitzen ari dena, eta errepidearen eskuinaldean egoera larrian egon ohi den zoruaren egoera dira.

Alemaniatik autoa gidatu zuen. Oraindik ez dut erregistratu, baina asegurua egin dut. Autoak proba tekniko garrantzitsuak ere gainditzen ditu. Gida dezaket halako autorik?

- Ez. Polonian ibilgailu bat zirkulazioan sartzeko baldintza hura matrikula da. Beraz, autoa Alemanian baja eman bazen eta deskribatutako kasuan gertatu zen, orduan ezin duzu Poloniako errepideetan gidatu.

Udako oporretan familiarekin aintzirara joango naiz. Erosotasunagatik, itsasontzi bat gidatzeko trailer bat hartu nahi dut. B kategoriako gidabaimenak ematen al dizu trailer bat gidatzeko eskubidea?

Bai, baina baldintza jakin batzuetan. Atoiaren benetako pisua, bertan dagoen txalupa barne, ezin da izan garatzen duen ibilgailuaren pisua baino handiagoa. Gainera, ibilgailuaren baimendutako ibilgailuaren pisu gordina (DCM) gehi atoiaren baimendutako ibilgailuaren pisu gordina ezin izango da 3,5 tona baino handiagoa izan. B kategoriako gidabaimenak 3,5 tona arteko masa osoa duen auto edo errepideko trena gidatzeko eskubidea ematen du. Salbuespena da 3,5 kg-ko pisu gordina duen atoi arin bat 750 tona arteko pisu gordina duen ibilgailu bati lotzea. Errepide-tren baten pisua 4,25 kg-koa da, baina B kategoriako eskubideak dituen gidari batek gidatu dezake 4,25 tona.

Nire alaba asko hazi da. Noiz, kotxeko eserlekuaren ordez, eser daiteke deritzon eserlekuan?

- Ez dago gai honi buruzko araudirik. Haurrak 12 urte edo 150 cm-tik beherako altuera izan arte erabili behar da kotxeko eserlekua edo beste gailu bat.Hori dela eta, eserlekua eserleku batekin ordezkatzean, zentzua erabiltzea gomendatzen dut. Umea eserlekuan sartzen den bitartean, egon dadila han ahalik eta denbora gehien. Eserlekua askoz seguruagoa da.

Nire semeak hiru urte ditu. Gidariaren ondoan ibil al daiteke, noski, eserlekuari lotuta?

– Aurrealdeko eserlekuan ibil daiteke haurren eserlekua lotuta duela. Baldintza bakarra dago. Ezin da alderantzikatu ibilgailua airbag batekin hornituta badago. Eta hau itzali daitekeen ala ez. Horrela zure seme-alabak aurrera begira ibil daiteke.

Isunaren oharra errekurritu dezaket edo ezin dut? Askotan irakurri ditut honi buruzko adierazpen kontrajarriak.

– Zigor-txartel bat sinatzen duzun momentuan, legezko loteslea izango da. Egoera horretan, epaitegiak bakarrik du hura atzera botatzeko edo baliogabetzeko eskubidea. Baina isuna arau-hauste edo lege-hauste bat ez den egintza batengatik ezartzen bada. Nire esperientziatik badakit gidariek gehienetan helegitea jartzen dutela talka batengatik ezarritako isunei. Hala ere, epaitegiek oso gutxitan baliogabetzen dituzte halako mandatuak.

Arauek diote ertzain batek, gidari edo oinezko bat zigortu beharrean, briefingera mugatu daitekeela. Nire lagun askorekin hitz egin dut eta badakit denek jaso dituztela isunak, nahiz eta arau-hauste arinengatik. Horrela izan behar al da? Jaulkitako txartel kopuruagatik ordaintzen al zaizu?

- Jarritako isun ugariengatik ezin da inolako kalte-ordainik jarri. Estatistikek erakusten dute arau-hausteen ehuneko 20 inguru abisu batean amaitzen dela. Baina egia da, halaber, duela urte askotako egoerarekin alderatuta, adibidez, 90eko hamarkadan, poliziek isuna jasotzeko aukera askoz handiagoa dutela. Hainbat arrazoi daude, eta beharbada garrantzitsuena isunen eraginkortasuna bide-segurtasuna hobetzeko zuzentarauak baino askoz handiagoa dela da. Horregatik, ertzainak, errepideak seguruago egiteko, gogortu egin dira eta neurri zorrotzagoetara jotzen du maizago. Hala ere, azpimarratu nahi dut ofiziala dela isuna jarri edo abisu batekin konformatu erabakitzen duena.

Entzun eta idatzi zuen Czeslaw Wachnik