Autoaren ateko heldulekuak hautsi - zer egin?

Atearen heldulekua kotxe baten karrozeriaren xehetasun txiki bat da, askotan ahaztu egiten dena. Funtzionatzen duen bitartean, dena ondo dago, eta azkar ahazten zara. Baina egunen batean bere lana egiteari uko egiten badio, aholku onek asko balio dute orain: kotxeak bat-batean uko egiten dizu sartzen uzten edo oso zaila egiten du. Egia da autoen ateen heldulekuak oso gutxitan hausten direla aldi berean. Hala ere, gogaikarria da bidaiarien albotik edo baita atzeko eserlekuetatik trakets igo behar izatea kotxean. Irakurri artikulu honetan nola jokatu sistematikoki kasu honetan.

Ateko heldulekua - diseinu konplexua

Autoaren atearen heldulekua uste baino askoz konplikatuagoa da. Pieza mugikor asko ditu oso espazio txikian. Atalak:

- Goiko oskola: heldulekuari atxikitako dekorazio-elementua. - Heldulekua: higikorra edo zurruna, motaren arabera. – Oinarrizko eramailea: gainerako osagai guztiak biltzen dituen osagaia. – Sarraila zilindroa: giltza hemen txertatzen da. - Gelditzeko torlojua: blokeo-zilindroan zintzilik dago eta biraketa-mugimendua sarrailari transmititzen dio. – Malgukiak eta zigiluak .

Osagai hauek alanbrez, plastikoz, xaflaz eta aluminiozko fundizioz eginak daude . Eguraldi-baldintzen eta bibrazioen menpe daudenez, haien bizitza mugatua da.

ateko heldulekua bizitza

Zaila da atearen heldulekuaren bizitza kalkulatzea . Benetan araberakoa da luma zenbat aldiz erabiltzen den eta zein ondo zaintzen den . Hala ere, autoaren adinetik hasita 12 eta 15 urte bitartekoak , barruko osagaia haustea espero dezakezu. Zorionez, ateetako eskuilarak erraz konpontzen dira. .

Ateko heldulekua konpontzea

1. Barrualdea

Ateko heldulekuak eskuaren indarra ate barruko mekanismoari transferitzen dio.

• Kanpoan mekanismo horrek zuzenean eragiten du sarrailaren gainean.
• Atearen heldulekua barrualdean normalean hari-konexio batekin lotuta. Alde horretatik, atearen sarrailaren osagaiak ere nahiko arin eta filigranean eginda daude.

Atea barrutik ireki ezin bada, alboko panela kendu behar da. . Kasu honetan, normalean ez da atearen eskua bera izaten arrazoia, barruko kableamendua baizik.

Zorte batekin, leku bakarrean hautsiko da eta urrats sinple batzuetan konpondu daiteke. Hala ere, askotan gertatzen da hori ere Barruko heldulekuan dagoen kablearen begiztia hautsi edo hautsita dago . Kasu honetan ordezkatu helduleku osoa . Kola duten soluzioek normalean behin-behineko eragina dute.

Barruko mozketak kentzea zaila izan daiteke . Ibilgailu motaren arabera desberdina da. Normalean beso-euskarrian dago bi torloju, erraz aurkitu eta askatu daitekeena. Harrigarriki egoskorra izan daitekeena, beraz Hau leiho elektrikoaren heldulekua da . Torlojua ez badago, orduan estutzeko mekanismo bat da . Biraderaren azpiko eraztunak konpontzeko balio du. Norabide batean sakatu behar da, gero biradera kendu daiteke.

Atearen heldulekua bera alboko panelean klipak finkatu ohi dira. . Alboko panela behealdean eta alboetan torlojuekin lotzen da. Horrekin ere konpontzen da hainbat klipak eta plastikozko errematxeak erabiliz . Horretarako tresna bereziak daude merkatuan. Horiekin, konexioak kalterik gabe deskonekta daitezke.

Azkenik, alboko horma leihoko markoari zirrikitu batekin bakarrik lotzen da . Kendu behar duzun zigilatzeko ezpain bat dago. Orain alboko barra igo daiteke.

Atearen barrualdea plastikozko itzulbiratuarekin dago. . Oso garrantzitsua da film hau ez kaltetzea edo konpontzea barruko estalkia berriro instalatu aurretik. Inola ere ez da kendu behar, bestela autoa urez gainezka egongo da euria egiten duen hurrengoan.

Orain atearen barneko mekanikarako sarbidea duzu eta kaltetutako osagaiak ordezka ditzakezu.

2. Kanpoko zatia

Kanpoko atearen heldulekua barrualdea baino askoz konplexuagoa den arren, askoz errazagoa da kentzea. . Kasu gehienetan, unitate osoa torloju bakarrarekin bermatzen da. Marko batean amaitzen den metalezko xafla baten gainean atearen eskuko altueran dago. Atea irekita dagoenean, normalean ezin da torlojua ahaztu. Biraka besterik ez du egiten . Orain atearen helduleku osoa aurrera biratu daiteke.

Kotxe zaharretan Denboraren aztarnak argi eta garbi ikusten dira orain: malgukiak ziurrenik apur bat herdoilduta daude eta aluminiozko osagaiak ere pixka bat oxidatuta daude . Beraz, lehenik eta behin merezi du guztiz desmuntatu eta garbitu atearen heldulekua . Hala ere, osagai garrantzitsuak apurtzen badira, muntaia osoa ordezkatzea da neurririk zentzuzkoena. Ateko heldulekua osagai nahiko merkea da. Boligrafo batek 12 kilotik aurrera balio du . Multzo osoa 25 £tik aurrera eskuragarri . Benetan dirua aurreztu nahi baduzu, 3-5 kiloko konponketa-kit bat ere eros dezakezu . Horrek zigiluak, sarraila-zilindroa eta malgukiak barne hartzen ditu. 

Ibilgailu motaren arabera nahiko erronka izan daiteke palanka behar bezala lotzea sarrailaren zilindrora. Baina pazientzia pixka batekin, iritsiko zara.

araberakoa da, noski, behar duzun atearen heldulekuaren arabera . Fiat edo Volkswagen ateko heldulekua Mercedeseko ateko heldulekua baino askoz merkeagoa da. Azken kasu honetan, gehienez ordaintzea espero dezakezu 45 kilo sarraila zilindrorako bakarrik.

Hala ere, garrantzitsua da atearen sarrailari arreta jartzea hura ordezkatzean. . Sarritan ordezko ateen heldulekuak sarraila eta giltza berriekin ere etortzen dira. Zure blokeoa oraindik ordenatuta badago, erabiltzen jarrai dezakezu. Honek zure giltza-errantzean giltzak etengabe gehitu behar izatea aurreztuko zaitu. Galdera gogaikarria ere saihes dezakezu " Zein giltza doa nora? ". ".

Aitzitik, erabilitako auto zaharragoekin, giltza bakarra lortzen duzu ordezko beste giltzak denborarekin galdu direlako. Jakina, bikoiztutako gakoak egin ditzakezu. . Hala ere, atearen sarraila edo ateko heldulekua akatsa bada, komeni da giltzak guztiz ordezkatzea. Beraz, sarraila-multzo berri bat duzu berriro autoaren giltza-sorta osoarekin. Hau guztiz koherentea izan dadin, pizte-etengailua ere ordez dezakezu. Baina normalean ez du merezi, batez ere auto zaharragoetan.

Ondorioa: konponketa merkeak pazientzia dutenentzat

Konponketa horien konplexutasuna mugatua da. Esperientzia gutxiko etxeko artisau batek erraz menderatu dezake. Kontuz ibili behar da ate-panelak kentzean, hausteko joera dutelako. . Ordezko errematxe multzo batek ere lagun dezake hemen. Ateko heldulekuak aldatu eta mekanika konpontzearekin batera, autoa egoera onean egongo da bere bizitza osoan.

Horrela zure altxor zaharraz gozatu ahal izango duzu denbora luzez.