поломки генератора — признаки, диагностика, причины, проверка
Edukia
Kotxe baten ekipo elektrikoan matxurak oso ohikoak dira eta matxuren zerrendan lehen postuetako bat hartzen dute. Baldintzapean banatu daitezke egungo iturrien matxurak (pilak, sorgailuak) eta kontsumitzaileen matxurak (optika, piztea, klima, etab.). Nagusia Ibilgailuaren energia iturriak bateriak eta alternadoreak dira.. horietako bakoitzaren matxurak autoaren matxura orokorra dakar eta bere funtzionamendua modu anormaletan, edo baita autoa immobilizatzera ere.
Auto baten ekipamendu elektrikoan, bateriak eta alternadoreak tandem hautsi ezinean funtzionatzen dute. Batek huts egiten badu, denbora baten buruan besteak huts egingo du. Adibidez, hautsitako bateria batek sorgailuaren karga-korrontea handitzea dakar. Eta honek zuzengailuaren (diodo-zubia) matxura dakar. Era berean, sorgailutik datorren tentsio-erreguladorearen matxura gertatuz gero, karga-korrontea handitu daiteke, eta horrek ezinbestean bateria sistematikoki kargatzea ekarriko du, elektrolitoa "irakin" egitea, plakak azkar suntsitzea eta. bateriaren porrota.
Sorgailuaren ohiko akatsak:
- txirrikan higadura edo kaltea;
- Korrontea biltzen duten eskuilak higatzea;
- biltzaileen higadura (eraztun irristagarriak);
- tentsio-erregulatzailean kalteak;
- Estatorearen harilaren bira ixtea;
- errodamenduaren higadura edo suntsipena;
- zuzengailuan kalteak (diodo-zubia);
- karga-zirkuituaren hariak kalteak.
Bateriaren akats arruntak:
- bateriaren elektrodo/plaken zirkuitu laburra;
- bateriaren plaketan kalte mekanikoak edo kimikoak;
- Baterien laten estutasuna urratzea - bateriaren kaxan pitzadurak eragin edo instalazio okerren ondorioz;
- bateriaren terminalen oxidazio kimikoa.Matxura hauen kausa nagusiak hauek dira:
- funtzionamendu-arauen urraketa larriak;
- produktuaren zerbitzu-bizitzaren iraungipena;
- hainbat fabrikazio akats.
Gidariarentzat oso erabilgarria da jakitea Sorgailuaren matxuren arrazoi nagusiak, horiek kentzeko bideak, baita matxurak ekiditeko prebentzio neurriak ere.
Sorgailu guztiak sorgailuetan banatzen dira aldagaia и постоянного тока. Bidaiarien ibilgailu modernoak alternadoreez hornituta daude, diodo-zubi bat (zuzentzailea) barneratuta. Azken hori beharrezkoa da korrontea korronte zuzen bihurtzeko, eta horren gainean funtzionatzen dute autoaren kontsumitzaile elektrikoak. Zuzentzailea sorgailuaren estalkian edo karkasan kokatu ohi da eta azken honekin bat da.
Autoaren etxetresna elektriko guztiak tentsioaren arabera funtzionamendu-korronteen sorta zehatz baterako diseinatuta daude. normalean, funtzionamendu-tentsioak 13,8-14,8 V bitartekoak izaten dira. Sorgailua barne-errekuntzako motorraren biraderari uhal batekin "lotuta" dagoelako, bira eta ibilgailuen abiadura desberdinetatik, ezberdin funtzionatuko du. Irteerako korrontea leuntzeko eta erregulatzeko da errele-tentsio-erreguladorearen xedea, egonkortzaile baten papera betetzen duena eta funtzionamendu-tentsioaren igoerak eta jauziak saihesten dituena. Sorgailu modernoak tentsio-erregulatzaile integratuekin hornituta daude, modu arruntean "txokolatea" edo "pilula" deitzen zaie.
Dagoeneko argi dago edozein sorgailu unitate konplexu samarra dela, oso garrantzitsua edozein autorentzat.
Sorgailuen akats motak
Sorgailu oro gailu elektromekaniko bat denez, bi matxura mota egongo dira, hurrenez hurren - mekanikoa и power.
Lehenengoen artean lokailuak, etxebizitzak, errodamenduak etetea, malgukiak, uhalen transmisioa eta zati elektrikoarekin zerikusirik ez duten beste akats batzuk daude.
Matxura elektrikoen artean harilkatuen hausturak, diodo-zubiaren matxurak, eskuilen erredura / higadura, bira arteko zirkuitu laburrak, matxurak, errotorearen taupadak, errele-erregulagailuaren matxurak daude.
Askotan, sorgailu akastunaren ezaugarri bat adierazten duten sintomak ere ager daitezke arazo guztiz desberdinen ondorioz. Adibide gisa, sorgailuaren kitzikapen-zirkuituaren fusible-harkunean kontaktu txarrak sorgailuaren matxura adieraziko du. Susmo bera sor daiteke pizte-sarrailaren karkasan erretako kontaktuengatik. Era berean, sorgailuaren hutsegite-argiaren adierazlearen etengabeko erretzea errelearen hutsegite batek eragin dezake, etengailu honen keinuak sorgailuaren hutsegite bat adieraz dezake.
Osziladorearen matxuraren seinale nagusiak:
- Barne-errekuntzako motorra martxan dagoenean, bateriaren deskargaren adierazlearen argiak keinu egiten du (edo etengabe pizten da).
- Bateria azkar deskargatu edo kargatu (boil-off).
- Makinen faroen argi apalak, txirrinka edo soinu-seinale isila motorra martxan dagoenean.
- Faroen distira aldaketa nabarmena bira kopurua handituz. Baliteke hori zilegi izatea abiadura handitzea (berrezartzea) inaktibotik aurrera, baina faroek, distiratsu piztuta, ez lukete beren distira gehiago handitu behar, intentsitate berean mantenduz.
- Sorgailutik datozen soinu arrotzak (uluak, kirrinka).
gidatzeko uhalaren tentsioa eta egoera orokorra aldizka kontrolatu behar dira. Pitzadurak eta delaminazioak berehala ordezkatu behar dira.
Sorgailuak konpontzeko kitak
Sorgailuaren adierazitako matxurak ezabatzeko, beharrezkoa izango da konponketak egitea. Sorgailuen konponketa-kit bat Interneten bilatzen hasita, etsipenerako prestatu beharko zenuke - eskaintzen diren kitek garbigailuak, torlojuak eta azkoinak izaten dituzte. Eta batzuetan sorgailua lan-ahalmenera itzul dezakezu ordezkatuz soilik - eskuilak, diodo-zubia, erreguladore bat ... Hori dela eta, konpontzea erabakitzen duen gizon ausartak konponketa-kit bat egiten du bere sorgailura egokitzen diren pieza horietatik. Beheko taularen antzeko zerbait da, VAZ 2110 eta Ford Focus 2-ren sorgailu pare baten adibidea erabiliz.
| Sorgailua KZATE 9402.3701-03 | ||
|---|---|---|
| Деталь | Katalogoko zenbakia | (Ена (руб.) |
| Pintzelak | 1127014022 | 105 |
| Tentsio erregulatzailea | 844.3702 | 580 |
| Diodoen zubia | BVO4-105-01 | 500 |
| Errodamenduak | 6303 eta 6203 | 345 |
| Sorgailua Bosch 0 986 041 850 | ||
|---|---|---|
| Деталь | Katalogoko zenbakia | (Ена (руб.) |
| Pintzelak | 140371 | 30 |
| eskuila euskarria | 235607 | 245 |
| Tentsio erregulatzailea | IN6601 | 1020 |
| Diodoen zubia | 431 INR | 1400 |
| Errodamenduak | 140084 eta 140093 | 140 / 200 errublo |
Arazoak konpontzea
Auto modernoetan, bateriaren terminaletik bateria erortzean "zaharkitutako" diagnostiko metodoa erabiltzeak kalte larriak eragin ditzake autoaren sistema elektroniko askotan. Ibilgailuaren sareko tentsio-jaitsiera nabarmenek ontziko ia elektronika guztiak desgaitu ditzakete. Horregatik, sorgailu modernoak beti egiaztatzen dira sareko tentsioa neurtuz edo kentzen den nodoa stand berezi batean diagnostikatuz. Lehenik eta behin, bateriaren terminaletan tentsioa neurtzen da, barne-errekuntzako motorra abiarazten da eta irakurketak egiten dira dagoeneko motorra martxan dagoela. Hasi baino lehen, tentsioa 12 V ingurukoa izan behar da, hasi ondoren - 13,8tik 14,8 V-era. Goranzko desbideratze batek "birkarga" bat dagoela adierazten du, eta horrek errele-erreguladorearen matxura dakar, txikiago batera - korronterik ez dagoela. isurtzen ari da. Karga-korronterik ez egoteak adierazten du sorgailuaren matxura edo kateak.
Matxuren arrazoiak
ohikoa sorgailuaren matxuren arrazoiak Higadura eta korrosioa besterik ez da. Ia hutsegite mekaniko guztiak, eskuila higatuak edo kolapsatutako errodamenduak izan, funtzionamendu luzearen ondorio dira. Sorgailu modernoak errodamendu itxiak (mantentzerik gabekoak) dituzte, autoaren aldi edo kilometro jakin baten ondoren ordezkatu behar direnak. Gauza bera gertatzen da zati elektrikoarekin - askotan osagaiak guztiz ordezkatu behar dira.
arrazoiak ere hauek izan daitezke:
- fabrikazio osagaien kalitate baxua;
- funtzionamendu arauak urratzea edo modu arrunten mugetatik kanpo lan egitea;
- kanpoko arrazoiak (gatza, likidoak, tenperatura altua, errepideko produktu kimikoak, zikinkeria).
Auto-probaren sorgailua
Modurik errazena metxa egiaztatzea da. Erabilgarria bada, sorgailua eta haren kokapena ikuskatzen dira. Errotorearen biraketa librea egiaztatzen da, gerrikoaren osotasuna, hariak, etxebizitza. Ezerk susmorik sortu ez badu, eskuilak eta irristagaitzak egiaztatzen dira. Funtzionamenduan zehar, eskuilak ezinbestean higatzen dira, oztopatu, okertu eta irristagaitzaren zirrikituak grafito hautsarekin trabatu daitezke. Horren seinale garbia gehiegizko txinparta da.
Bai errodamenduen eta bai estatorearen hutsegiteen erabateko higadura edo haustura kasuak maiz gertatzen dira.
Sorgailu baten arazo mekaniko ohikoena errodamenduen higadura da. Matxura horren seinale da unitatearen funtzionamenduan zehar ulu edo txistu bat. Noski, errodamenduak berehala ordezkatu behar dira edo garbiketa eta lubrifikazioarekin berreraikitzen saiatu behar dira. Erabilera-uhal solteak alternadorea gaizki ibiltzea ere eragin dezake. Seinaleetako bat autoa bizkortzen edo bizkortzen ari denean kapotearen azpitik ateratzen den txistu agudoa izan daiteke.
Errotorearen zirkuitu laburreko bira edo etenetarako errotorearen kitzikapena egiaztatzeko, erresistentzia neurtzeko modura aldatutako multimetroa konektatu behar duzu sorgailuaren bi kontaktu-eraztunetara. Erresistentzia normala 1,8 eta 5 ohm bitartekoa da. Beheko irakurketak biraketan zirkuitulaburra dagoela adierazten du; goian - haustura zuzena bihurritzean.
Estatorearen harilkatzea "lurrera matxura" dagoela egiaztatzeko, zuzengailu-unitatetik deskonektatu behar dira. Multimetroak ematen dituen erresistentzia-irakurketek balio infinitu handia dutenez, ez dago dudarik estatorearen harilkiak ez daudela karkasarekin ("lurra") kontaktuan.
Multimetro bat erabiltzen da zuzengailu-unitateko diodoak probatzeko (estatorearen hariletatik guztiz deskonektatu ondoren). Proba modua "diodo proba" da. Zunda positiboa zuzengailuaren plus edo minera konektatzen da, eta zunda negatiboa faseko irteerara. Horren ostean, zundak trukatzen dira. Aldi berean, multimetroaren irakurketak aurrekoetatik oso desberdinak badira, diodoa funtzionatzen ari da, desberdinak ez badira, akastuna da. halaber, sorgailuaren diodo-zubiaren berehalako "heriotza" adierazten duen seinale bat kontaktuen oxidazioa da, eta horren arrazoia erradiadorearen gainberotzea da.
Konponketa eta Arazoak Konpontzea
Guztiak arazo mekanikoak ezabatzen dira akastunak diren osagaiak eta piezak ordezkatuz (eskuilak, gerrikoa, errodamenduak, etab.) berriak edo erabilgarri daudenetarako. Sorgailuen modelo zaharretan, eraztun irristagarriak mekanizatu behar dira askotan. Transmisio-uhalak higaduragatik, gehieneko luzapenagatik edo bizitzaren amaieragatik aldatzen dira. Errotore edo estatorearen harilkatu kaltetuak, gaur egun muntaketa gisa berriekin ordezkatzen ari dira. Birbobinatzea, nahiz eta autoen konpontzaileen zerbitzuen artean aurkitzen den, gero eta gutxiago da - garestia eta ez da praktikoa.
Eta hori da guztia arazo elektrikoak sorgailu batekin egiaztatuz erabakibesteak bezala zirkuitu elementuak (hots, bateria), beraz eta, hain zuzen, bere xehetasunak eta irteerako tentsioa. Autoen jabeek izaten duten arazo ohikoenetako bat da gainkobratu, edo alderantziz, sorgailu tentsio baxua. Tentsio-erregulatzailea edo diodo-zubia egiaztatu eta ordezkatzeak lehen matxura ezabatzen lagunduko du, eta apur bat zailagoa izango da tentsio baxuaren jaulkipenari aurre egitea. Sorgailuak tentsio baxua ekoizteko hainbat arrazoi egon daitezke:
- ontziko sarean karga handitzea kontsumitzaileek;
- Diodo zubiko diodoetako baten matxura;
- tentsio erregulatzailearen porrota;
- V-ko uhalaren irristatzea (tentsio baxuaren ondorioz)
- sorgailuaren lurreko hari kontaktu eskasa;
- zirkuitu laburra;
- landatutako bateria.
Infografia
