Jarri zure motoa ondo erdiko harmailan
Edukia
Erraz desontziratu eta desontziratu eta orea manipulatzea eragozten duen edozer
Judoan bezala, aurkariaren masa erabili behar duzu alfonbrara bidaltzea saihesteko.
Harrigarria da nola motorzaleak ez direnek beti harrituta geratzen diren moto baten pisuak. Lehorreko bizilagunak, Michu ama ausart honek, lehengo egunean benetako frankotasunarekin atera ninduen: "Ba, demagun, 180 kiloko moto bat, nola egiten duzu, ezin nuen hori jantzi".
Mam Michu ausart honek ez dakiela moto batentzako 180 kilo nahiko arina dela, ez omen du ezagutzen aipatutako 180 kiloak, ez ditugu inoiz janzten, behin krepe jolastu nahi dugula izan ezik. Kandelaria egunean (gogora ezazu Kandelaria otsailaren 2a dela, Gabonak baino 40 egun igaro ondoren), Den of bikers-ek dioen bezala, bere talde dedikatu osoak eta bere komunitate biziak zure aurka gomendatzen dizute adostasun sutsuarekin.
Izan ere, bizikleta gainean pisua hartu behar duzun bakarra erdiko harmailan jartzen saiatzen zarenean da. Edo lubakian bukatzen dugunean, beste behin hitz egingo dugu.
Nolanahi ere, ezin dugu nahikoa hitz egin harmail zentral baten abantailez: aparkaleku egonkorragoa dela, hornitzea, pneumatikoen presioa, katea estutzea, autozerbitzua edo makinen mantentze-lanak egitea edo ekipajea jartzea, harmaila zentrala garrantzitsua da. ondasuna!
Dena geratzen da!
Hemen ez dago politikarik, baina bistakoa da bizikletaren ezkerraldean kokatzen garela tiroka hasteko. Jakina, aholku hau begi bistakoa da (baina Jean d'Ormesson handi eta zenduak esan zuen: “Kontuz bistan denarekin, ez dira berdinak denentzat eta etengabe aldatzen ari dira), eta froga hau motozikleta ikusten ari diren hasiberri handientzat erabilgarria izango da. lehen aldiz, oilaskoaren irekiera maila berdinarekin Rubik kuboaren aurrean.
Motozikleta neutroa izatea hobetsi izan behar duen beste froga batzuk aipatu behar dira: enbragea erabili badaiteke ere, posizio neutroan egoteak autoaren atzealderako mugimendu apur bat erraztuko du.
Gero bizikletari ondo itsasten zara pelbisa ukitzeko, erdiko zutabea zabaltzen duzu bere bi ihintz atzaparrek lurra uki dezaten, eta hor hasten dira gauza serioak. Jakina, gogortasunik gabeko gainazal laua eta irristagaitza nahiago dugu (esaterako, zure motozikleta ezegonkor dezaketen harri-harrizko edo estolderia-sarea).
Ho, jaiki!
Argi utzi dezagun: laburpena ez da indar kontua, bultzada baizik. Jean-Claude Van Damme-k esan zuen bezala, tigrearen energia askatu behar dugu zure baitan, eta hori oso ondo aplikatzen da bonbardaketetan. Eskuineko eskuarekin, bizikletaren atzeko zati sendo bat hartu behar duzu: igogailuaren heldulekua aproposa da (Honda Pan European bezalako bizikleta batzuek zuten), baina bidaiarientzako heldulekua, edo, onenean, jarlekuaren azpian helduleku txiki bat. edo markoan koska bat funtzionatuko du.oso ona.
Orduan ekingo diogu: aldi berean, zure pisu guztia makuluan jarri eta aldi berean bizikleta atzera bota behar duzu, ezkerreko eskuak eskulekuari tinko eusten dion bitartean. Energiak lerrokatzeko, zure gorputzak bizikletarekin paralelo egon behar du, eta zuek gertu egon behar duzue, eta ez bata bestearengandik metro bateko distantziara; bizkarra zuzen geratzen da, baita burua ere, urrun ikusten duena (urruti begiratzeak tente egotea errazten du). Eta irribarrea: ez du ezer aldatzen, baina beti hobe.
Normalean bere kabuz altxatzen da eta bere B zutabean gelditzen da. Nolanahi ere, bizikleta batzuk beste batzuk baino sinpleagoak dira fabrikatzaileak hobeak direlako markoaren oreka orokorra eta makuluak eransteko puntua kalkulatzen. Izan ere, bizikleta batzuk infernukoak dira (7eko Moto Guzzi V1970 Speciala bezalakoak), astunagoak diren beste batzuk, berriz, esfortzu txikiagoa eskatuko dute, Honda GoldWing bezalakoak.
Eroso sentitzeko, eragiketa hainbat aldiz errepika dezakezu, gainazal lau eta oztoporik gabeko batean, bi lagun errefortzu gisa, motoaren ondoan, ihes egiten bazaizu. Ariketa egin keinua naturala izan arte.
Eta unboxing honetan guztian?
Galdera bikaina, zeren eta zure motozikleta zure egongelan jarri eta gainerako egunetan miretsi nahi ez baduzu behintzat, deskargatu beharko duzu, Titin!
Eragiketa nahiko erraza da, eta arrakasta izateko aukerarik onena bermatzeko, honako prozedura hau gomendatzen dizugu. Lehenik eta behin, zabaldu alboko euskarria. Bigarrenik, jarri ezkerreko eskua ezkerreko heldulekuan eta eskuineko eskua zakartasun baten gainean (esaterako, bizikletaren atzealdeko heldulekuari helduta). Hirugarrenik, paketea atera baino lehen, biratu eskulekua zertxobait eskuinera: bulkada ematen duzunean, astiro-astiro itzuliko duzu bizikleta gorputzera, eta eskuinera astiro biratuta dagoen gurpil batek zure ondora etortzen lagunduko dizu.
Prest zaude: bat, bi, hiru, sakatu. makulua oreka puntutik pasatzen da, bizikleta aurrera doa, astiro-astiro atseden hartzen du zure gorputzean zehar, pelbisaren mailan, eta astiro-astiro behartzen duzu alboko zutabe batean gelditzera. Hori da guztia, listo. Erraza, ezta?
Batzuek nahiago dute bizikleta gainean eseri paketeak desegiteko. Hau posible da, baldin eta bi oinak lurrean badituzu eta zure pelbisa aurrealdean emateko euskarria izan dezakezu bizikleta jaisteko.
Jakina, adimen ukitu batek prest jarriko zaitu irteerarako: beraz, ez aldapa gogor baten aurretik, eski-jauzi olinpikoko txirrista baten aurretik edo suge bat hazi aurretik.
Eta jeitsieran, jeitsieran bizikleta baten kasuan, engranaje-erlazioa aktibatzea da, kaxa aktibatuta egon dadin, enbragearen kontrola edukitzea eta desegitean enbragea askatzea, bizikletak bere kabuz aurrera egin ez dezan.
Ondo dago, oreka!
Dortsalari buruz dena ulertu duzunez, sofistikazio sakonetik eta dotoretasun handitik hartutako esaera hau gogoeta egiteko aukera ematen dizugu: txirrindulari ona, makuluan egiten du lo!
