Bateriaren polaritatea zuzena edo alderantzizkoa
Zure autorako bateria erosten duzun lehen aldia bada, baliteke saltzaileak bateriaren polaritateari buruzko galderarekin nahastea. Zer da polaritatea, hala ere? Nola definitu? Zer gertatzen da polaritate okerreko bateria bat erosten baduzu? Galdera horiei erantzuten saiatuko gara Vodi.su atariko gaurko artikuluan.
Bateriaren polaritatea aurrera eta alderantzizkoa
Dakizuenez, bateria zorrozki definitutako eserlekuan instalatzen da kanpaiaren azpian, habia ere deitzen zaiona. Bateriaren goiko aldean uneko bi terminal daude: positiboa eta negatiboa, bakoitzari dagokion hari bat konektatzen da. Auto-gidariek terminalak nahi gabe nahas ez ditzaten, kablearen luzerak bateriari dagokion korronte terminalera soilik iristeko aukera ematen du. Gainera, terminal positiboa negatiboa baino lodiagoa da, hau begiz ere ikus daiteke, hurrenez hurren, ia ezinezkoa da akats bat egitea bateria konektatzean.
Beraz, polaritatea bateriaren ezaugarrietako bat da, korrontea garraiatzen duten elektrodoen kokapena adierazten duena. Hainbat formatan dago, baina horietako bi baino ez dira gehien erabiltzen:
- zuzena, "errusiera", "ezker gehi";
- alderantziz "europarra", "eskuineko plusa".
Hau da, polaritate zuzena duten bateriak Errusian garatutako etxeko makinetan erabiltzen dira batez ere. Atzerriko autoentzat, euroaren alderantzizko polaritatea duten bateriak erosten dituzte.
Nola zehaztu bateriaren polaritatea?
Modurik errazena aurrealdean dagoen eranskailua arretaz begiratu eta markak egitea da:
- mota izendapena ikusten baduzu: 12V 64 Ah 590A (EN), orduan hau da Europako polaritatea;
- parentesi artean EN ez badago, ezkerreko plusa duen ohiko bateria baten aurrean gaude.
Aipatzekoa da polaritatea Errusian eta SESBko antzinako errepubliketan saltzen diren piletan soilik adierazten dela, Mendebaldean bateria guztiak Europako polaritatearekin datozela, beraz, ez da bereizita adierazten. Egia da, AEB berean, Frantzian eta Errusian ere, marketan "J", "JS", "Asia" bezalako izendapenak ikus daitezke, baina ez dute zerikusirik polaritatearekin, baina hori baino lehen esan. terminal meheagoak dituen bateria batez ere japoniar edo korear autoetarako.
Markatuz polaritatea zehaztu ezin bada, beste modu bat dago:
- bateria gure aldera jartzen dugu aurreko aldearekin, hau da, eranskailua dagoenarekin;
- terminal positiboa ezkerrean badago, hau polaritate zuzena da;
- eskuineko gehi bada - europarra.
6ST-140 Ah eta goragoko bateria bat aukeratzen baduzu, laukizuzen luzangaren forma du eta korronte-zuloak bere alde estuetako batean kokatzen dira. Kasu honetan, bira ezazu terminalak zuregandik urrunduz: eskuineko "+" Europako polaritatea esan nahi du, ezkerreko "+" errusiera.
Beno, eta bateria zaharra dela suposatzen badugu eta ezinezkoa dela markarik ateratzea, orduan ulertu dezakezu non dagoen plusa eta non dagoen minus terminalen lodiera kalibre batekin neurtuz:
- gehi lodiera 19,5 mm-koa izango da;
- ken - 17,9.
Asiako baterietan, plusaren lodiera 12,7 mm-koa da eta minusarena 11,1 mm-koa.
Posible al da beste polaritate batekin bateriak instalatzea?
Galdera honen erantzuna erraza da - dezakezu. Baina hariak behar bezala konektatu behar dira. Gure esperientziatik, demagun jorratu ditugun auto gehienetan kable positiboa nahikoa dela arazorik gabe. Ezezkoa handitu beharko da. Horretarako, isolamendua kendu eta hari zati gehigarri bat erantsi beharko duzu terminala erabiliz.
Askotariko auto modernoagoetan, ia ez dago leku librerik kanpaiaren azpian, beraz, baliteke kablea eraikitzeko arazoak egotea, ez da inon kokatuko. Kasu honetan, kalterik gabeko bateria berri bat dendara itzul daiteke 14 eguneko epean. Tira, edo norbaitekin aldatzeko.
Konektatzerakoan terminalak nahasten badituzu
Ondorioak oso desberdinak izan daitezke. Ondoriorik errazena ontziko sarea zirkuitu laburretatik babesten duten fusibleak piztea da. Okerrena alanbre txirikorda urtzearen eta txinpartaren ondorioz gertatuko den sua da. Aipatzekoa da sua pizteko bateriak denbora luzez egon behar duela okerreko konektatuta egon behar dela.
"Bateriaren polaritatearen aldaketa" fenomeno interesgarri bat da, eta horri esker ez da ezer mehatxatu zure autoa, bateriaren poloak lekuz aldatuko dira gaizki konektatuz gero. Hala ere, horrek bateria berria edo gutxienez egoera onean egotea eskatzen du. Dena den, polaritatea aldatzea kaltegarria da bateriarentzat, izan ere, plakak azkar eroriko dira eta inork ez dizu bateria hori onartuko bermepean.
Autoaren egoera teknikoa kontrolatzen baduzu, bateriaren epe laburreko konexio okerrak ez du ondorio hondamendirik ekarriko, ordenagailua, sorgailua eta gainerako sistema guztiak fusiblez babestuta baitaude.
Askoz arazo larriagoak sor daitezke beste auto bat piztean terminalak nahasten badituzu - zirkuitu laburra eta fusibleak piztea, eta bi autoetan.
Kargatzen…
