Larrialdiko balaztatze-laguntza: jakin behar duzun guztia

Emergency Brake Assist, Emergency Brake Assist (AFU) izenez ere ezagutzen dena, automobilgintzaren sektoreko berrikuntza bat da, eta segurtasun handiagoa eskaintzen die motorzaleei eta errepideko gainerako erabiltzaileei. Horrela, gidariak balazta-pedala gogor sakatzen duenean, berehala ematen du balazta-potentzia osoa.

🚘 Nola funtzionatzen du larrialdiko balazta laguntza?

Larrialdiko balaztatzeko laguntzarekin zuzenean lotuta funtzionatzen du l'ABS gurpilak blokeatzea eragozten duena. APUk batez ere ahalbidetzen du balaztatzeko distantzia murriztu balaztatzeko indarra handituz. Hau da beharrezko ekipamendua bide-segurtasuna egiteko saihestu istripuak eta talkak beste erabiltzaile batzuekin.

Horrela, larrialdiko balaztatzeko laguntza abiarazten da gidariak balazta-pedala gogor sakatzen duenean balaztak berehala izan behar duela hautematen baitu. Beraz, lagunduko du murriztu balazta-distantzia %20tik %45era gidariaren eta gainerako gidarien segurtasuna bermatzeko.

Adibidez, 100 km/h-ko abiaduran gidatzen baduzu, balazta-distantzia 73 metrokoa da, eta laguntza-sistema honekin 58 eta 40 metro artekoa da. Sistema hau fabrikatzaile batzuekin ere konbina daiteke: Arrisku-abisu-argiak automatikoki piztea beste errepideko erabiltzaileei zure ibilgailuaren bat-bateko balaztatzearen berri emateko.

Praktikan, larrialdiko balazta-laguntzarekin konektatuta dago kalkulagailu elektrikoa zeinen eginkizuna denbalaztatzeko premia aztertzea. Gidariak balazta-pedala nola sakatuko duen kontuan hartuta egiten da, gogor edo behin eta berriz.

Hala, balaztak garrantzitsuak direla eta bizkortu behar direla uste badu, funtzionatuko du. Bigarren balazta-pedal gisa jarduten duen sistema mekaniko batek abiarazten du.

Larrialdi-balazta hau aktibatuta dagoenean, hori ESP (Egonkortze Elektronikoaren Programa) hemen duzue ez galdu autoaren kontrola bere ibilbidea zuzenduz. Horrela, AFUk ez ditu inpaktuak edo talkak saihesten, baina, nolanahi ere, bere potentzia mugatzeko aukera ematen du, ibilgailua ahalik eta gehien motelduz.

⚠️ Zeintzuk dira gaizki funtzionatzen duen larrialdi-balazta-sistema baten sintomak?

Baliteke zure autoko larrialdietako balaztatze-laguntza elektronikoaren ordenagailua desegokia izatea. Hala bada, azkar diagnostikatu dezakezu sintoma hauek izango dituzulako:

• Balaztatzeko indarra galtzea : Balazta-pedala gogor sakatzen duzunean, autoa gelditzeko denbora gehiago behar da, larrialdiko balazta-sistema ez baitago aktibatu gelditzen laguntzeko.
• Balaztatze distantzia handitu : balaztatzea hain indartsua ez denez, balaztatzeko distantzia luzatu egiten da eta talka egiteko arriskua handitzen da;
• Arrisku-abisu-argiak pizteko ezintasuna : Ezaugarri hau fabrikatzaileak arrisku-abisu-argiak automatikoki aktibatuta dituen ibilgailuetarako soilik balio du larrialdiko balaztatze-laguntza erabiltzean. Jada funtzionatzen ez badute, sistemak ez du espero bezala funtzionatzen.

🔍 Zer desberdintasun dago Larrialdi Balazta Aktiboarekin?

Larrialdiko balazta aktiboa, beste ekipamendu asko bezala, larrialdiko balaztatzeko laguntza barne, parte da gidariari laguntzeko sistemak... Larrialdiko balazta aktiboa dauka radar и Aurreko kamera zure autoaren aurretik zer den zehazteko.

Horrela, beste ibilgailu batzuk, txirrindulariak edota oinezkoak detektatu ditzake. Horregatik gidariari talka posible baten berri ematen dion sistema bat seinale eta mezu akustiko batekin aginte-panelean. Sistemak berehalako talka bat hautematen badu, gidariak balazta pedala sakatu baino lehen balaztatzen hasten da.

AFU ez bezala, ordenagailu elektriko bat baino ez duena, larrialdiko balazta aktiboa teknologia garrantzitsuagoz hornituta dago eta gidariarekin zuzenean komunikatzen da.

Gainera, sistema hau gidariaren ekintzen arabera abiarazi daiteke. Balazta-sistema aplikatzen du gidariak berak aktibatu baino lehen.

💰 Zenbat balio du larrialdietako balazta laguntzeko sistema konpontzeak?

Larrialdiko balazta-sistema konpontzeko kostua ibilgailu batetik bestera eta garaje batetik bestera alda daiteke. Ordenagailu elektroniko batekin lotuta dagoenez, mekanika egin beharko da autodiagnostikoa erabiliz diagnostiko kasua и OBD konektorea zure autoa.

Horrela, hainbat errore-kode ikusteko eta horiek ezabatzeko aukera emango dio sistema berrabiarazteko berriro eraginkorra dela ziurtatzeko. Batez beste, diagnostiko elektronikoaren kostua da 50 euro eta 150 euro.

Larrialdiko balazta-laguntza zure ibilgailuaren segurtasuna hobetzeko eta istripu arriskua murrizteko bide nagusietako bat da. Eraginkortasuna galdu duela dirudien bezain laster, profesional batengana jo beharko duzu diagnostikoa egiteko. Erabili gure online garaje-konparagailua zure etxetik hurbilen dagoena eta preziorik onenean aurkitzeko!