Izotz-kontrakoa motor-olioan sartzea

Hozte-sistema likidoa duten barne-errekuntzako motorretan maiz matxuratzen direnen artean, gidariek sarritan izozte aurkakoa aurkitzen dute motor-olioan. Zein den matxuraren kausa, elkarrekin erabakiko dugu.

Izotz-kontrako sarreraren arrazoiak

Porrotaren kausak desberdinak izan daitezke, beraz, diagnostiko puntualak zehatz-mehatz zehazten lagunduko du. Beraz, izozte aurkakoa olioan sartzea honako hau izan daiteke:

• zilindro-buruaren funtzionamendu okerra (juntaduraren higadura, mahukaren korrosioa, mikropitzadurak);
• olioa hozteko sisteman kalte mekanikoak;
• hedapen tankearen pitzadurak;
• bero-trukagailuko juntaren higadura;
• ponpen akatsak;
• erradiadoreen hodien funtzionamendu txarra;
• zilindro-buruaren deformazioa;
• petrolio-sistemaren hodien funtzionamendu-egoeraren irteera.

Lubrifikazio-sisteman izozte aurkakoa sartzearen arrazoia hozgarrien bat ez datozenak izan daiteke. Dagoeneko betetako izozte-kontrako maila baxuarekin, gidariak neurgailuan aurkitzen duen lehen likidoa gainezkatzen du.

Motorrean izozte aurkakoa sartzeak ondorio itzulezinak izan ditzake.Hainbat gehigarriren ondorioz produktuak bateraezinak badira, erreakzio kimiko oldarkorra hasten da, hozte-sistemako elementuen hutsegitea eraginez.

Zein izan daitezke ondorioak

Izotz-kontrakoa ur destilatuarekin duen kontzentratua denez, olioari gehitzeak lubrifikatzaileak bere propietate batzuk galtzen ditu. Olio diluituarekin korrika egiteak higadura azkarra eragiten du eta barne-errekuntzako motorra berrikustea beharrezkoa da.

Izotz aurkakoa motorra sartzen da

Lubrifikazio-sisteman izozte aurkakoa sartu den zehaztu aurretik, entzun motorra. Bizkor hasi bazen biraderaren atokien zatiak jotzen, hau da matxura baten lehen seinalea. Olioan izoztearen aurkako beste ondorio batzuk hauek dira:

• motorra gainberotzea etengabeko nahasketa eta fosforo, kaltzio eta zink konposatu sendoen eraketa dela eta;
• motorraren estalkiaren marruskadura-geruzaren urradura goiztiarra eta metalezko gainazalean higadura-markak sortzea.

Nola identifikatu arazoa garaiz

Gidari hasiberriek ez ezik, auto-gidariek ere aldiro pentsatzen dute olioaren aurkako izozte-kontrakoa nola zehaztu. Seinale batzuei esker, erraz asma daiteke autoak zerbitzugunera bisita behar duela.

1. Txapelaren azpian, lepoaren inguruan, emultsio baten agerpena. Zuria edo horia izan daiteke, bisualki maionesa gogorarazten duena.
2. Hozte-sisteman izozte-kontrako kontsumo bizkortua. Seinalea zeharkakoa da, baina badago, diagnostikoa ez da soberan izango.
3. Barne-errekuntzako motorraren potentzia murriztea. Sintoma lubrifikazio eta hozte sistemen higadurarekin lotuta dago.
4. Bujien tonu argi baten presentzia.
5. Ihes-hoditik ke zuria. Seinalea ez da gasolinazko motorretan bakarrik, baita dieselarekin funtzionatzen duten barne-errekuntzako motorretan ere.
6. Hozgarriaren eraketa zilindro-buruaren juntaduraren azpian.

Zer egin

Dagoeneko erabaki dugu izozte aurkakoa olioan sartu daitekeen ala ez. Zer egin arazo hau gertatzen bada?

1. Juntak ez badaude, arazoaren irtenbide bakarra horiek ordezkatzea da. Prozedura bloke-burua desmuntatuz egiten da. Torlojuak estutzeko, adituek gomendatzen dute torque-giltza bat erabiltzea.
2. Bloke-burua behealdean geometrikoki deformatuta badago, makina berezi batean mekanizatu eta sartu behar da.
3. Bero-trukagailuaren junta hondatuta badago, elementua ordeztu behar da. Arazoa zuzenean berarekin badago, soldatzen saiatu beharko zenuke. Egia da, ez da beti posible emaitza positiboa lortzea. Konponketak arazoa konpontzen ez badu, bero-trukagailua guztiz aldatu beharko da.
4. Hozte-sistemaren linea gaizki konektatzen bada, egiaztatu birritan hodiak ondo konektaturik daudela eta konexioak berdinak direla; bildumazalearentzat bereziki.
5. Zilindro-blokea hondatuta badago, hau da matxura teknikorik konplexuena, desmuntatu egin beharko da. Arazoa konpontzeko, auto-zerbitzu batekin harremanetan jarri behar duzu, akastun elementua zulatzen den eta mahuka berri bat muntatzen den ondoriozko zuloan.

Motorra garbitzea

Hondatutako olioaren hustuketarekin hasten da, zeinaren ezpurutasunetan izozte aurkakoa baitago. Ondoren, sistema hainbat aldiz betetzen da olioz garbitzeko. Kopuru dezente beharko denez, hobe da aukera merkeenaren litro batzuk hartzea. Lubrifikazio-sistema sartu den izozte-antioaz guztiz garbitu ondoren, olio berria isurtzen da. Garbiketa olio-iragazki on bat jarriz osatzea gomendatzen da.

Gogoratu: izozte aurkako nahasketa duen motorraren olioak eragin negatiboa du motorraren errendimenduan, batez ere etorkizunean. Fenomeno hau nabaritzen baduzu, berehala identifikatu arazoa eta konpondu.