Porsche iraupena 962 stradale – auto mitikoak – kirol autoak – gurpilak Ikonoa
Edukia
Porsche iraupena 962 stradale – auto mitikoak – kirol autoak – gurpilak Ikonoa
Errepideko legezko lasterketen prototipo bat baino zerbait ikusgarriagoa al dago? Bai, Dower Porsche 962
Lasterketetako autoa kalean zehar gidatzea auto zale guztientzat dagoan amets debekatu horietako bat da. Proportzio exotikoak, neurriz kanpoko neurriak, zarata, errendimendua.
Bizilagunak ez dira adiskidetasunerako egokiak, noski, deseroso daude mugimenduan, ez daude murrizketetara joateko oso gogoz, baina Le Mans prototipoa bide publikoan gidatzeak adin guztietako haurrak kitzikatuko ditu, baita hazi dira. garen bezala.
Aipatutako autoa Porsche iraupena 962 kaleanideia ero batetik jaioa Jochen-en iraupena, pilotua eta izen bereko konpainiaren jabea. Ezagutzen ez direnentzat, Porsche 962 90eko hamarkadaren hasierako prototipoa da, C multzoan ibiltzen zena, 800-1000 hp-ko lasterketetako autoak maiz joaten zirenak. 956aren oinordekoa da, 1984an Nürburgring-a 6,11 minututan gainditu zuena. Oso-oso kotxe azkarra.
Errepidea leunki jartzen ari da.
iraupen 1993an errepide bertsioak eraikitzen hasi zen Porschelasterketako autoaren izaera basatia ahalik eta gehien leuntzen saiatuz. Ez dakigu zehazki zenbat ale eraiki ziren, zifrak hamarretik gertu egon beharko luke.
Il markoa in karbono zuntza lasterketa auto baten berdina da (Dowerrek erabili gabeko markoak erosi zituen) eta Kevlarreko karrozeria bat eta push-road esekidura gainjarritako triangelu bikoitzekin. Autoa, ordea, sudurra milimetro batzuk altxatzea ahalbidetzen duen sistema pneumatikoz hornituta dago, irregulartasunei aurre egin ahal izateko. Ia bi metro zabal, 4,7 luze eta 1,1 altu, errepidean espaziontzi bat dirudi.
Itxi kabina hegazkinaren itxura gehiago du eta, zalantzarik gabe, ez da erraza iristeko, baina Dowerrek ahalegin handia egin du bizigarri bihurtzeko. Guraize ateak errazago irekitzen dira ponpa pneumatikoari esker; Ondoren, barrualdea apaindu eta erosoago bihurtu zen klimatizazioa eta eserlekuko tapizeria leuna gehituta.
Le Mans, Frantzia - Ekainak 18: Italiako Mauro Baldi, Frantziako Yannick Dalmas eta AEBetako Hurley Heywood gidariek Dauer Porsche 962LM 36. zenbakia gidatu dute Le Manseko 24 Orduak 18ko ekainaren 19-1994an Le Maneten irabazteko. , Frantzia. . (Argazkia: Pascal Rondo/Getty Images) - Kredituak: LE MANS, FRANTZIA - EKAINAK 18: Italiako Mauro Baldi, Frantziako Yannick Dalmas eta AEBetako Hurley Haywood gidariek Dauer Porsche 962LM 36. zenbakia gidatzen dute 24 Orduak irabazteko. Le Mans . lasterketa 18ko ekainaren 19tik 1994ra Le Mansen, Frantzian. (Argazkia: Pascal Rondo/Getty Images)
Motorra eta errendimendua
Hobekuntza horiek, noski, ez Porsche iraupena 962 Stradale makina obea eta geldoa. Haren 6 litroko 3,0 zilindroko boxer motorra erdian benetako munstro bat dago.
Kamera-ardatz bikoitza du, Bosch injekzio elektronikoa eta, batez ere, KKK turbina dela eta. Energia hornitua 730 CV 7.600 pisu / min eta momentu maximoa 700 Nm 5.000 g / min. Naturaren indar hori 285 / 40ZR18 atzeko gurpiletan eta 5 abiadurako eskuzko transmisioan oinarritzen da soilik. Umore beroa lasaitzen du ABS eta 4 mm-ko diskoekin hornitutako Brembo 330 pistoi balaztatze sistemarekin.
С pisua bakarra 1.080 kg lehor, orduan, makina honen ezaugarri izugarriak imajina ditzakezu. 0-100 km / h 2,8 segundotan, abiadura maximoa 402 km / h, abiadura posible da errepideko bertsioaren bidaia-erlazio onenarekin eta gutxieneko karga aerodinamikoarekin ere (% 40 gutxiago).
Le Mans, Frantzia - Ekainak 18: Italiako Mauro Baldi, Frantziako Yannick Dalmas eta AEBetako Hurley Heywood gidariek Dauer Porsche 962LM 36. zenbakia gidatu dute Le Manseko 24 Orduak 18ko ekainaren 19-1994an Le Maneten irabazteko. , Frantzia. . (Argazkia: Pascal Rondo/Getty Images) - Kredituak: LE MANS, FRANTZIA - EKAINAK 18: Italiako Mauro Baldi, Frantziako Yannick Dalmas eta AEBetako Hurley Haywood gidariek Dauer Porsche 962LM 36. zenbakia gidatzen dute 24 Orduak irabazteko. Le Mans . lasterketa 18ko ekainaren 19tik 1994ra Le Mansen, Frantzian. (Argazkia: Pascal Rondo/Getty Images)
Le Mans, Frantzia - Ekainak 18: Italiako Mauro Baldi, Frantziako Yannick Dalmas eta AEBetako Hurley Heywood gidariek Dauer Porsche 962LM 36. zenbakia gidatu dute Le Manseko 24 Orduak 18ko ekainaren 19-1994an Le Maneten irabazteko. , Frantzia. . (Argazkia: Pascal Rondo/Getty Images) - Kredituak: LE MANS, FRANTZIA - EKAINAK 18: Italiako Mauro Baldi, Frantziako Yannick Dalmas eta AEBetako Hurley Haywood gidariek Dauer Porsche 962LM 36. zenbakia gidatzen dute 24 Orduak irabazteko. Le Mans . lasterketa 18ko ekainaren 19tik 1994ra Le Mansen, Frantzian. (Argazkia: Pascal Rondo/Getty Images)
Le Mans, Frantzia - Ekainak 18: Italiako Mauro Baldi, Frantziako Yannick Dalmas eta AEBetako Hurley Heywood gidariek Dauer Porsche 962LM 36. zenbakia gidatu dute Le Manseko 24 Orduak 18ko ekainaren 19-1994an Le Maneten irabazteko. , Frantzia. . (Argazkia: Pascal Rondo/Getty Images) - Kredituak: LE MANS, FRANTZIA - EKAINAK 18: Italiako Mauro Baldi, Frantziako Yannick Dalmas eta AEBetako Hurley Haywood gidariek Dauer Porsche 962LM 36. zenbakia gidatzen dute 24 Orduak irabazteko. Le Mans . lasterketa 18ko ekainaren 19tik 1994ra Le Mansen, Frantzian. (Argazkia: Pascal Rondo/Getty Images)
