Porsche Taycan - Esperientziak guztiz kargatuta [YouTube] Atzeko gurpileko trakzio bertsioaren prezioa PLN 304tik aurrera?!

Guztiz kargatutako ordezkari Johnny Smithek Porsche Taycan batean ibiltzeko aukera eman zitzaion, agian Turbo bertsioan. Hau ez da Porsche elektriko baten lehen [aurrekoa] berrikuspena, baina fabrikatzaile baten ingeniariak ez diren inork gidatzen, grabatzen eta frogatzen duen lehen aldia da. Bideoan informazio interesgarria dago, bertsio merkeenaren prezioa barne, Tesla Model 3 Performance-aren hurbilekoa.

Sarrera, Porschek Teslarekiko abantaila gisa hitz egiten duen alderdi bat probatuko dela adierazten du. 100 eta 200 km/h-ko azelerazio anitzeko aukeraz ari gara.

Ingeniarien adierazpenetatik, potentzia-unitatea ia hutsetik diseinatu zela jakin dugu. Horrek iradokitzen du autoak ez duela zerikusirik Panamera hibridoarekin. Bateriaren edukiera zehatza ez da jakinarazi, baina jakina da indartsuena dela Porsche Tycan Turbo izango dut Bateriak 96 kWh energia:

> Porsche 30ek 3 Taycana erreserba ditu. Emaitza Volkswagen ID baino hobea da.

Bi motorren potentzia (aurrealde txikiagoa, atzealdea handiagoa; motor sinkronoak) 440 kW-tik gorakoa da (600 CV baino gehiago). Porsche Taycan azelerazioa gehienez 100 km/h izan behar du "3,5 segundo baino gutxiago"Beraz, autoa Tesla Model S P100D baino motelagoa izango da. Tesla Model 3 Performance-aren pareko emaitza da, 100-tik 3,4 km/h-ra XNUMX segundotan bizkortzen baitu (fabrikatzailearen datu ofizialak).

Bi motorrak eta bateria likidoz hoztuta daude. Porsche-k harrotzen du ibilgailuen errendimendua mantentzeko funtsezko elementuetako bat dela zama handiak izan arren.

Porsche Taycan Turbo gama arreta jarri behar da, 515 km... Balio hori WLTP prozedurak zehazten badu ere, Taycan-en benetako irismena 440-480 kilometrokoa izango da. Bateria batekin kilometro kopuru handiena gidatzen duten autoen balorazioan, auto batek 10. edo 11. postua har dezake:

> 2019an autonomia handiena duten ibilgailu elektrikoak - TOP10 balorazioa

Taycan-en gehienezko abiadura 250 km/h-koa da. - dagoeneko ofizialki. Ez da jakin hau Turbo bertsioari bakarrik aplikatzen zaion edo agian beste modelo batzuei ere aplikatzen zaien, hau da, Taycan eta Taycan 4s.

Autoa aluminioz, karbono-zuntzez eta altzairu gogorraz egina dago eta gutxi gorabehera 2 tona pisatzen ditu. Lehen aipatu dugun Tesla Model 3 Performance-ak 1,85 tona inguruko pisua du, baina 74 kWh / 80,5 kWh bateria du (ahalmen garbia / guztira).

Gidariarentzat, autoaren aurrealdeak 911 baten antza du. Kanpoaldean Panamera baten itxura du, baina ez da Panamera. Eguneko lau puntuko argiak Porsche modeloak baino deigarriagoak dira. Kargatzeko flapak ibilgailuaren bi alboetan daude, Audi e-tron Quattro-n bezala. Seguruenik gora egiten ari dira, baina youtuberrak ezin izan du erakutsi oraindik.

Porsche Taycan Turbo: prezioa ~ PLN 560k-tik, Taycan RWD arrunta ~ PLN 304k-tik aurrera?

Prezioa Porsche Taycan TurboYouTuben aipatu eta Porschek onartu ez duena 120 £ balio du. Hala egiten du 561 mila PLN baliokidea. Estreinaldiaren unetik hurrengo 18 hilabeteetan, modelo merkeagoak eta ahulagoak agertuko dira. Merkeena, atzeko gurpileko trakzioa - besterik gabe Porsche Thai - 65 libra esterlina balioko du, hau da 304 mila PLN baliokidea.

Autoa 2019 amaieran jarriko da salgai.

Ikustea merezi du:

Hau interesgarria izan daiteke: