Portento Blu, 170 km/h-ko Mercedes bisarca
1954a zen: Mercedes-Benzek gogor batean parte hartu zuen. 1 Formulako Txapelketa... Autoak proba egunetan, Sari Nagusiaren aurretik, mekanikarien esku geratu ziren amaierara arte, inolaz ere. aldaketa teknikoak.
Hala ere, taldeek beti lortu dute hori. zerbait gehiago aldea eragin dezake. Mercedeseko kirol zuzendaria, mitikoa Neubauer, ideia bikaina izan zuen: eramateko gai den mini-kotxe garraiatzailea eraiki zuen kotxe bat, baina ahalik eta azkarren, Stuttgart-etik zirkuitura.
300 SL motorra
Esprint egokia emateko, 300 SLR motorra192 hp lineako lau aldiko sei zilindroko motorra Transporterra igotzeko gai dena. 170 km / h... Urdinez margotu zen eta berehala bihurtu zen denentzat "Portento Blue".
Baja eta baja
alla 1955 amaieranMercedes-Benzetik atera zenean 1 formula bi Transporter munduko tituluei agur esateko garaia da; zoritxarrez astunegia zen goiko solairua egiteko Mercedes-Benz Museoa eta 1967an esker erabaki penalaondoren Aurreezagutza etorri da matxuraMercedes munduan eta kanpoan milaka zaleren nahiaren aurka.
Berreraiki ezazu, ideia zoroa
Berreskuratzeko ideia sortu zen. piano pianoerokeria hutsa zirudien. Ez egin proiektu gehiago zeuden, planoak edo zehaztapen teknikoak. Proba dokumentu guztiak suntsitu ziren; ez zegoen Stuttgarteko artxiboetan oroitzapenik ere ez auto hau.
Lausotutako argazki batzuk besterik ez dira geratzen eta memoria duela ia berrogei urte lanean aritu zirenetatik (gutxi). Mercedes-Benz Racing Division... Laurogeita hamarreko hamarkadaren hasieran izan zen, ikerketa zorrotzak hasi ziren; poliki-poliki Portento Blue atera zen denboraren lainoak, argazki batzuk gehiago zeuden, pasaporte pare bat, marrazki asko murriztua.
7 urte eta 6 mila orduko lanaldia
La kabina, oso posizio baxuan eta aurreratuan, arazo gutxiago ematen zuen osagaia zen, batean oinarritzen baitzen. Pontoia 180; beste hainbat piezatarako, hala nola motorra eta engranaje-kutxaren muntaia, besterik ez zuten egin behar praktikatzeko, saiakeraren bidez goaz. Azkenik, in 1993 Mercedes Museoa baten esku utzi zuen berreraikuntza osoa artisautza enpresa txikiavintage autoen zaharberritzean espezializatua.
Zehazki dena berregin zuen, kanpoan zein barnean, zati batzuk hutsetik berregin zituen, maindireak berriz egin zituen, berrasmatu pieza mekaniko txikiak edo handiak. Azkenean, Phoenix errautsetatik piztu bezain laster, Blue Portento berpiztu zen begirada bat ere eman ziotenen oroitzapenetik.
Ondo zegoen zazpi urte eta 6 mila ordu baino gehiagoko lanaldia itzultzeko, pentsatu eta eraiki zen rola betetzera: lasterketa-auto zoragarriak, oraingoan vintageak, Europa osoko rallyetara garraiatzea.
