Olioa aldatu ondoren, kea ateratzen zen ihes-hoditik: zer egin behar den arrazoiak
Automatikoarekin harremanetan jarri behar duzu motorraren olioa aldatu baduzu eta ihes-hoditik kea ateratzen bada, espezialistak diagnostikatzeko. Motorra eta erregai-sistema konpontzen esperientziarik ez badago, komeni da matxura etxean konpontzen ez saiatzea - gauzak okerrera egiteko arriskua dago.
Olioa aldatu ondoren, kolore ezberdinetako ke nahiko lodia ikus daiteke: argitik oso ilunera. Motorra nahikoa bero dagoenean desagertzen da, baina arazoa ezin da alde batera utzi. Autoaren jabeak motorraren olioa aldatu eta ihes-hoditik kea ateratzen bazen, orduan matxura baten seinale da.
Arazoaren iturria
Kea trafikoaren etenaren froga da. Argi, urdin edo beltzean eskuragarri.
Barne-errekuntzako motorra berotzen denean, arazoa desagertzen da normalean, baina horrek ez du esan nahi matxura ahaztu dezakezunik; argi dago motorra ez dagoela ondo. Ihesaren kolorearen arabera, motordunak jakingo du zein larria den hutsegitea.
Arazo nagusiak
Olioa aldatu ondoren, autoko motorrak erre egiten du hainbat arrazoirengatik:
- Auto hotz baten motorra esfortzuarekin hasten da.
- Motorra martxan da baina ezegonkorra da. Hau nabaritzen da bai inaktiboetan bai gidatzen ari zaren bitartean.
- Garraioaren fakturazioak izugarri aldatzen dira, batzuetan espasmoki.
- Fluxu gehiegi erregai-sisteman.
- Gehiegiz beteta olioz aldatzean.
- Zentrala akastuna da, ez du behar den potentzia lortzen.
Ondoren, arazoa zein larria den jakin behar duzu.
Ihes-hodiaren ke urdina
Ihes-matxuren definizioa:
- Urdina - ordezkapenean, olioa isuri zen, substantzia erre egiten da eta, beraz, kea dago.
- Beltza sisteman erre gabeko gasolina dagoen seinale da, oxigeno falta duena. Autoaren elikadurari erreparatu behar zaio.
- Zuria ez da kea, lurruna baizik. Litekeena den kausa kondentsazioa da.
Motorista batek motorraren olioa aldatu eta ihes-hoditik kea ateratzen bazen, horrek akats baten seinale bat eta ahalik eta azkarren konpondu beharreko hainbat zailtasun adieraz ditzake. Garraioari arreta jarri behar zaio arazoa larriagoa izan arte, eta autoa ez egon arte.
Zer egin
Automatikoarekin harremanetan jarri behar duzu motorraren olioa aldatu baduzu eta ihes-hoditik kea ateratzen bada, espezialistak diagnostikatzeko. Motorra eta erregai-sistema konpontzen esperientziarik ez badago, komeni da matxura etxean konpontzen ez saiatzea - gauzak okerrera egiteko arriskua dago.
Fabrikatzaile ezberdinek ekoiztua, baina berdin funtzionatzen du:
- Babes-geruza bat sortzen du motorraren igurtzi zatietan. Mekanismoak gutxiago higatzen dira.
- Autoaren funtzionamenduan metatutako hainbat gordailu eta zikinkeria garbitzen ditu.
- Metaletako pitzadurak eta akatsak betetzen ditu. Beraz, tamaina nominala jatorrizko egoerara iristen da.
Gehigarriek ez dute motorraren matxura kentzen, motorra lan-posizioan mantentzen laguntzen dute soilik konponketa sakona egin arte.
Zergatik ezin duzu arazoa alde batera utzi
Olioa aldatu ondoren, ihes-hodiko kea traba egiten hasi zenean, diagnostiko serio bat egiteko garaia zen. Ez ikusi egiten bada, pieza asko gehiegizko higadura jasango dute karga handitzearen ondorioz. Horrek bereziki eragiten die olio zigilu nagusiei, eta denboraldi hotzean, olioa ohi baino lodiagoa denean, piezaren karga bikoitza izango da.
Ke urdinak motorrean olioa gainezkatzea adierazten du, eta horrek biraderan kokatutako olio-zigiluak estrusioa dakar. Laster, gehiegizko juntura guztietatik isurtzen hasiko da, baita balbula estalkitik ere.
Mufletik kea
Olioa aldatu ondoren, kea agertzen bada mufletik, makina lubrifikatzailea aktiboki xurgatzen hasiko da. Ondorioz, motorra behar den substantziarik gabe ibil daiteke, eta ondorioz, berritze garestia da.
Bujiek ere sufritzen dute. Piezak huts egingo du, olio-aldaketaren ondoren, ihes-hoditik kea ateratzen denean - gainazalean estaldura beltza agertzen da. Motorraren abiadura ere jaitsi egingo da, inaktiboa ezegonkorra izango da.
Lehenengo abisu-seinaleak konponketak atzeratu behar ez diren seinale dira. Olio-aldaketa baten ondoren ihes-hodiak erretzen duenean eta gidaria inaktibo dagoenean, gutxienez 20 mila errublo ordaindu beharko dituzu. auto zerbitzu batean.
