Neguaren ostean, merezi du alfonbrak zaintzea
Udaberria neguko baldintza gogorretan batez ere higatu diren gure autoaren zatiak ordezkatzeko garaia da. Alfonbrak horrelako elementu bat dira.
Noiz aldatu behar dira garbigailuak? Higaduraren lehen zantzuak euritan kristalean agertzen diren lehen orban bakarrak dira. Denbora pixka bat igaro ondoren, gero eta gehiago dira, atezainak edalontzi osoak guztiz uzten dituen arte, ura gainean utziz. Heldulekua hausten hasten bada, kristalean marradura iraunkorrak agertzen dira.
Gure dendetan garbigailuen aukera zabala dugu, beraz, nola aukeratzen duzu egokia? Erantzuna erraza dirudi... eta hala ere...
– “Diseinu klasikoko eskuiletan, bisagra bat aurkitzen dugu (garbigailu lauetan gomazko errail malgu batek ordezkatzen du), garbigailuaren kautxua kristalera uniformeki sakatzeko diseinatuta dagoena. Elementu honen kalitatea tratamendu kimiko baten menpe dago, kautxua sendotzera eta beirarekin kontaktuan dagoen marruskadura-erresistentzia murriztea helburu duena. Diseinu klasikoko xafla garbigailuak erosten ditugu (marko artikulatu batekin), haien luzera kontuan hartuta. Produktuaren ontzian, auto-modeloen zerrenda aurkituko duzu, horretarako zuzenduta dagoen”, aholkatzen du Marek Godziska Auto-Boss-eko zuzendari teknikoak.
Hala ere, merezi du alfonbra zaharrak dendara eramatea. Gertatzen da auto jakin baterako egokiak direla deskribatutako lumak jatorrizkoen luzera desberdina dela. Gainera, baliteke eskuila garbigailuaren besoari lotzeko euskarria ez egokitzea. Garbigailu lauak hainbat muntaitarako egokitzailez hornituta daude. Fabrikatzaileek eskuila lauak eskaintzen dituzte eranskinekin, bai fabrikako garbigailuekin hornitutako autoetarako, bai marko artikulatua duten autoetarako. “Gogoratu ohiko garbigailu-beso bati lotu daitekeen pala lau batek ez duela aukera ona egiten. Pala lauak beira estatikoek baino hobeto itsasten dira, baina beste kurba bat dute xafla klasikoak baino. Bidaiarien aldean, hori garrantzitsua da: oso kurbatuta dagoen beiratik pala laua aterako da ", dio Godzeszkak.
Kasu honetan, irtenbide eraginkorra eta estetikoa beirari hobeto egokitzen zaion helduleku klasiko bat izango litzateke. Lehenik eta behin, fabrikatzailearen gomendioak jarraitu behar dituzu, zein eredutara zuzenduta dagoen adieraziz. Informazioa ontzian edo dendan dagoen katalogoan aurki daiteke. Hala ere, gero eta ibilgailu gehiago dira estandar gisa garbigailu lauak dituztenak. "Beraz, makina fabrikako pala lauekin hornituta bazegoen, hori da ordezkatzeko orduan erosi beharko genukeena", laburbildu du Auto-Boss-eko zuzendari teknikoak.
Haizetako garbigailu baten zatirik garrantzitsuena gomaren ertza da, punta izenekoa. Elementu hau beirazko gainazalarekin zuzeneko kontaktuan dago. Ahalik eta denbora gehien egoera egokietan mantentzeak boligrafoaren bizitza luzatzen du. Xaba xukagailua gomazkoa da, kalte mekaniko eta kimikoen jasaten duen materiala, baita muturreko baldintza meteorologikoak ere (izozteak eta eguzkiak).
Gidari gutxik gogoratzen dute garbigailuen gomazko elementuak zahartze prozesuaren mende daudela eta (pneumatikoekin gertatzen den bezala) geldialdi luzerako ez direla erabiltzen. Merezi du noizean behin garbigailuen egoera egiaztatzea eta gomazko elementuak zikinkeriatik garbitzea. Haien funtzionamendurako, beiraren egoera ere garrantzitsua da - zikinkeriak eta marradurak gomaren urradura bizkortzen dute. Lumek ere ez dute erabiltzen auto-garbiketa automatikoetan aplikatzen den argizaria; beraz, garbitu eta ondo koipea koipea koipea garbitu auto-garbitegira joan ondoren.
