Ikusi Isabel II.a erreginaren jabetzako auto vintage hauek

Elizabeth II.a erreginak 92 urterekin ere bizitza kementsu eta aktiboa daramala ezaguna da. Asko gustatzen zaion jardueretako bat kotxea gidatzea da, nahiz eta protokoloak agintzen duen bere Maiestateak txofer bat eraman behar duela berarekin doan.

2016ko irailean, Elizabeth II erregina Range Rover berde bat gidatzen irudikatu zuten Kateren amarekin, Carol Middleton, bidaiarien eserlekuan. Itzuliko zingira-eremutik buelta bat eman zion.

Oso zaila da erregina inoiz Londresko kaleetan gidatzen ikustea, baina oraindik maite du noizean behin higiezinen inguruan ibiltzea. Autoekiko maitasuna Bigarren Mundu Gerratik dator. Emakumeen Zerbitzu Laguntzaileko kidea zen eta lanaldi partzialean mekanikari lan egiten zuen.

Ziurrenik pneumatiko bat aldatzen dakien errege-familiako kide bakarra da. Armadan zerbitzatzen zuen bitartean, kamioi eta anbulantzia motorrak gidatzen eta konpontzen ikasi zuen.

Errege garajeak Isabel II.a erreginak erabilitako luxuzko auto flota du, tronuan 60 urte baino gehiago daramatzan errege-erregina baita. Bere autoen bildumak 10 milioi £ gainditzen ditu, hau da, 13.8 milioi dolar inguru. Hona hemen Queen Elizabeth 25ren jabetzako 11 pieza klasiko arraroak.

25 Citroen CM Opera 1972

1972an, Citroen SM Opera "Automotive Technology Car of the Year" izendatu zuten Estatu Batuetan eta hirugarren sailkatu zen Europako Urteko Autoaren lehiaketan. Aurretik begiratuta, hiru gurpileko gurpil batekin nahas liteke, baina ez du horren itxura ona.

Citroen modelo guztiek esekidura hidropneumatikoa zuten, eta hau ez zen salbuespena izan. Autoa ezohikoa zen Frantzian, automobilgintza ez baitzen Bigarren Mundu Gerratik errekuperatu.

Kazetariek eta herritarrek zalantzan jarri zituzten autoaren ezaugarri teknikoak, aurretik ez baitzuten horrelakorik ikusi Frantziako merkatuan. Autoa 1975era arte ekoiztu zen eta 140 mph-ko abiadura izatera iritsi zitekeen eta 0tik 60era bizkortu zezakeen 8.5 segundotan.

24 1965 Mercedes-Benz 600 Pullman Landaulet

Mercedesek diseinatutako goi-mailako luxuzko autoa zen eta gobernuko goi karguek erabiltzen zuten, hala nola Erreginak, Alemaniako Gobernuak eta baita Aita Santuak ere.

Guztira 2,677 unitate ekoiztu ziren 1965tik 1981era, ekoizpena gelditu zenean. Benz 600 Maybach 57/62 seriearen oinarria ere bihurtu zen, ez zuen aireratu eta 2012an hil zen.

1965eko 600 Mercedes Benz-erako bi modelo zeuden eskuragarri. 4 ateko berlina bat zegoen gurpil-distantzia laburragoa zuena eta beste bat gurpil-basea luzeagoa zuena, 6 ateko limusina zena. Aldaera hau Isabel II.a erreginaren jabetzakoa da eta kapa bihurgarria du. Jeremy Clarkson, The Grand Tour-eko anfitrioia, harribitxi arraro horietako baten jabe omen da.

23 Rover P5

Rover P5 1958tik 1973ra ekoiztu zen. Konpainiak guztira 69,141 ibilgailu ekoitzi ditu, horietako bi Isabel II.a erreginarenak.

P5 Roverren azken modeloa izan zen eta 3.5 litroko V8 motorra zuen, 160 zaldiko potentzia ematen zuena.

3.5 litroko motorra oso goraipatu zuten gobernuko goi karguek, batez ere Erresuma Batuan. Margaret Thatcher, Edward Heath, Harold Wilson eta James Callaghan lehen ministroek erabili zuten.

P5 eten zen eta Jaguar XJ ordezkatu zuten lehen ministroaren auto ofizial gisa Margaret Thatcherren agintaldian.

Erreginak JGY 280 baten jabea zen, auto erakusketa ezagunean agertu zena. Goiko martxa 2003an. Gaur egun autoa Gaydon Warwickshireko Heritage Motor Center-en dago ikusgai.

22 1953 Humber Super Snipe

Isabel II.a erreginak kotxe britainiarrentzako puntu bigunak ditu. Humber Super Snipe Humber Limited konpainia britainiarrak fabrikatu zuen 1938tik 1967ra.

Ekoiztutako lehen aldaera gerra aurreko Humber Super Snipe izan zen, 79 mph-ko abiadura maximoa zuena, garai hartan oso auto gutxik ordaindu zezakeen zerbait.

Autoa goi mailako klase ertainen eta gobernuko funtzionarioen ordezkarientzat zen. 1953ko eredua izan zen Isabel II.a erreginaren arreta bereganatu zuena. Ez zen oso garestia baina hala ere luxu guztia zeukan erregina bat egokitzeko. Autoak 100 CV-ko potentzia maximoa zuen. bere existentzia osoan. Konpainia azkenean Chrysler-ek erosi zuen, 40ko eta 50eko hamarkadetako auto onenetako batzuk egin zituena.

21 1948 Daimler, Alemania

Dimler DE autorik handiena eta garestiena izan zen 1940 eta 1950 artean. Ulertzekoa da erreginak zergatik aukeratu zuen DE36 eguraldi guztiko tourer, berez piztia zena.

DE36 Daimlerrek eskainitako azken DE autoa izan zen eta hiru karrozeria estilotan zegoen: coupé, limusina eta berlina. Daimler DEren ospea ez zen britainiar errege familiara mugatu. Autoa Saudi Arabia, Afganistan, Etiopia, Thailandia, Monako eta Herbehereetako Errege Familiari saldu zioten.

Daimler DE-ren atzeko gurpilak Hotchkiss gidatzeko sistema batek gidatzen zituen engranaje hipoide batekin. Garai hartan autoetan erabiltzen ez zen teknologia berria zen eta iraultzailetzat hartzen zen.

20 1961 Rolls-Royce Phantom V

Isabel II.a erreginaren 10 milioi liberako autoen bildumako auto ederrenetako bat da. Autoa oso bildumagarria da, 516 unitate baino ez baitziren egin eta horietako gehienak mundu osoko errege familiek eta gobernuek erosi zituzten. Autoa 1959tik 1968ra ekoiztu zen eta auto arrakastatsua izan zen konpainiarentzat sortutako diru-sarreren arabera.

4 abiadurako transmisio automatikoa zuen carbureted biko V9 motor batekin.

Erreginaz gain, beste jabe ospetsu bat The Beatles musika talde ospetsuko John Lennon abeslaria zen. John Lennonek berak agindu omen zuen margolana eta autoa Valentine beltzez eraman zuten fabrikatik. Autoa Erreginaren flota ofizialetik kendu zuten 2002an.

19 1950 Lincoln Cosmopolitan limusina

Lincoln Cosmopolitan Isabel II.a erreginarena izan zen estatubatuar auto bakanetako bat da. Autoa 1949tik 1954ra ekoiztu zen Michiganen, AEB.

1950eko "President's Car" Harry S. Truman AEBetako presidenteak General Motorsekin arazoak izan zituenean sortu zen. Konpainiak presidentetzarako autoak enkargatzeari uko egin zion eta Trumanek Lincolnengana jo zuen konponbide baten bila.

Zorionez, konpainiak goi-mailako luxuzko limusinak ekoizten zituen jada Cosmopolitan-en izenean. Etxe Zuriak hamar Cosmopolitan limusina agindu ditu estatuko ibilgailu ofizial gisa erabiltzeko. Kotxeak aldatu egin dira, kapela batentzako lekua gehitzeko. Oraindik misterio bat da Isabel II.a erreginak nola lortu zuen Lincoln-en "Presidential Cosmopolitan Limousine"ren bat eskuratzea.

18 1924 Rolls-Royce Silver Ghost

1924ko Rolls-Royce Silver Ghost munduko auto arraroenetako bat da. 7.1an 2012 milioi dolarren truke enkantean saldu zen bat zegoen, inoiz saldu den Rolls-Royce garestiena bihurtuz. Erreginak ibilgailu hau izan du iraganean, ez hainbeste ibilgailu gisa, baizik eta bilduma gisa.

Gainera, munduko bildumarik garestiena da eta 7 milioi dolar baino gehiago gastatu beharko dituzu hura lortzeko. Aseguruen kostua 35 milioi dolar ingurukoa da.

Rolls-Royce-k "munduko autorik onena" deitu zuen hura ekoizten ari zenean. Rolls-Royceren jabetzakoa den Silver Ghost oraindik martxan eta egoera ezin hobean dago, 570,000 kilometrotan kilometro-kontagailuan egon arren.

17 1970 Daimler Vanden lekua

Daimler Vanden Plas Jaguar XJ seriearen beste izen bat da. Erreginak horietako hiru ditu, eta ezaugarri bereziekin egiteko agindu zuen. Ateetan ez zen kromorik egon behar, eta kabinan tapizeria esklusiboa bakarrik erabiltzen zen.

Guztira 351 unitate ekoiztu ziren. Autoak 5.3 L V12 motorra zuen eta 140 mph-ko abiadura maximoa zuen. Daimler Vandenek esan zuen garai hartan 4 eserleku azkarrena zela. 1972an, gurpil-bata luzeko bertsio bat aurkeztu zen, aldakorragoa zena eta bidaiariei hankaleku gehiago ematen ziena. DS420 auto arraroa da gaur egun eta zaila da enkantean eskuratzea.

16 1969 Austin Princess Vanden Place limusina

Princess Vanden Plas limusina hau Austinek eta bere filialak 1947 eta 1968 artean ekoitzitako luxuzko autoetako bat izan zen.

Kotxeak 6 cc-ko 3,995 zilindroko goitiko motorra zuen. Austin Princess-en lehen bertsio bat The Motor aldizkari britainiarrak abiadura goreneko probatu zuen. 79 mph-ko abiadura gorenera heltzeko eta 0tik 60era bizkortzeko gai izan zen 23.3 segundotan. Autoaren prezioa 3,473 libera esterlina zen, garai hartan kopuru handia zena.

Erreginak autoa erosi zuen barruko luxuagatik eta errege-kotxe baten antza zuelako. Limusina izateak ere eragina izan dezake erosketa erabakian.

15 1929 Daimler Double Six

1929ko Daimler Double six-a Rolls-Royce zilarrezko mamuarekin lehiatzeko bereziki egin zen. Isabel II.a erreginak autoak eta haien historia ondo ezagutzen zituen bi marka lehiakideei erosteko.

Motorraren diseinua ahalik eta gehien optimizatu zen potentzia eta leuntasun handia lortzeko, baina ez nahitaez ozena zelako. Zilindro-blokea lehendik zeuden bi Daimler motor bakarrean konbinatuz egin zen, are potentzia handiagoa lortzeko.

Daimler Britainia Handiko hirugarren auto fabrikatzaile ospetsuena da, eta horrek azaltzen du zergatik dituen Isabel II.a erreginak marka honen hainbat modelo. Kotxea bildumazale bihurtu da eta 3 milioi dolar baino gehiago ordaindu beharko dituzu Double Six-en esku jartzeko. Erreginak, ohi bezala, Errege Museoan aurkeztu zuen.

14 1951ko Ford V8 pilotua

bidez: classic-trader.com

V8 motorra Ford Erresuma Batuko ibilgailu salduenetako bat izan zen. 21,155 eta 1947 artean, 1951 unitate saldu ziren.

Gerraosteko lehen Ford britainiarra izan zen. V8ak 3.6 litroko V8 motorra zuen eta 80 mph-ko abiadura maximoa zuen.

Garai hartako Ford gehienek bezala, V8ak hutsean funtzionatzen zuten garbigailuak zituen. Hau diseinu akats bat izan zen, ustekabean moteldu edo erabat geldituko baitzen autoa abiadura osoan zegoenean.

V8-n aurkitutako Shooting Brake karrozeria estiloa hainbat station wagon konpainiak hartu zuten. Terminoa, azkenean, tiro-ekipoak eta garaikurrak garraiatzeko erabiltzen ziren ibilgailuak izendatzeko erabili zen.

13 1953ko Land Rover Serie 1

bidez: williamsclassics.co.uk

1953ko Land Rover Series 1 bere garaiari aurrea hartu zion diseinuan eta errendimenduan. Isabel II.a erreginak Land Roverekiko zuen maitasuna ondo dokumentatuta dago. Higiezinak bakarrik gidatzen baditu, litekeena da lau gurpileko Land Rover batean aurkitzea.

1. seriea Bigarren Mundu Gerra amaitu eta berehala sortu zen. Horren aurretik, luxuzko autoak egiteagatik baino ez zen ezaguna Land Rover. Hasierako serie 1ek 1.6 litroko motorra zuen 50 zaldirekin. Lau abiadurako kaxa batekin ere etorri zen autoa. Urtero 1. serieak aldaketa hobeak izan zituen, eta Land Rover enpresa gisa ateak ireki zizkion. 1992an, konpainiak adierazi zuen inoiz eraikitako 70. serieko hegazkin guztien % 1 oraindik martxan zegoela.

12 2002 Land Rover Defender

Land Rover Defender-ek britainiar guztia adierazten du automobilgintzako ingeniaritzari dagokionez. Defenderren ekoizpena 2016an gelditu zen, nahiz eta zurrumurruak dauden laster ekoizten hasi daitekeela.

Defender agian ez da Isabel II erreginaren flotako autorik garestiena, baina zalantzarik gabe balio sentimental bat du. 10,000 $ inguruko auto bat lor dezakezu eta ziur auto iraunkor bat lortuko duzula aurreko jabearen historia gorabehera.

Autoak 2.5 litroko diesel motorra eta diseinu aerodinamikoko 5 abiadurako eskuzko transmisioa ditu. Gehieneko abiadura 70 mph da, eta hori ez da oso ikusgarria. Land Rover errepidetik kanpo gidatzeko orduan bikain da eta hor baloratu behar da bere errendimendua.

11 1956 Ford Zephyr Estate

Hau Queenren klasiko arraroen zerrendako beste Ford bat da. 1956ko Ford Zephyr Estate 1950 eta 1972 artean ekoiztu zen. Ford Zephyr jatorrizkoak 6 zilindroko motor bikaina zuen. 1962ra arte ez zuen Ford Zephyr 4 zilindro edo 6 zilindroko motor batekin eskaini.

Zephyr, Executive eta Zodiac-ekin batera, Erresuma Batuko bidaiarien autorik handiena izan zen 50eko hamarkadan.

Ford Zephyr serieko ekoizpenean sartu zen Erresuma Batuko lehen autoetako bat izan zen. Erreginak Ford Zephyr Estate-ren ekoizpenaren azken hilabeteetan sartutako auto exekutibo ospetsu baten jabea da. Mark III bertsioa 1966an eten zen eta Mark IV-ak urte berean hartu zuen bere lekua.

10 1992 Daimler DS420

Erreginak Daimler marka ezaguna egin zuen eta hori errege-auto ez-ofiziala zela aldarrikatzea izango litzateke. DS420 "Daimler limusina" bezala ere ezagutzen da eta erreginak oraindik ere erabiltzen du gaur egun. Hau da bere autorik gogokoena ezkontza edo hiletetara joaten denean, eta autoak oraindik itxura ona du 26 urte izan arren.

Autoak Jaguar-en 420G enblematikoaren diseinua maileguan hartu zuen gurpil-bata aldaketa txikiekin. Autoak 1984an Jaguarreko burua zen Sir John Eganek eskatuta diseinatutako kontseilu mugikor bat omen du. Barrualdea koktel taberna, telebista eta ordenagailuz hornituta zegoen. Isabel II.a erreginaz gain, Danimarkako errege etxeak hileta egiteko ere erabiltzen du.

9 1961 Vauxhall Cross Estate

Hau umil mantentzen zaituen auto horietako bat da. Bere Maiestate Erreginak auto oso garestien flota du, baina oraindik Vauxhall Cresta Estate-ren jabea da.

Autoa 1954tik 1972ra ekoiztu zuen Vauxhall-ek. Cresta goi mailako bertsio gisa saldu zen eta Vauxhall Velox ordezkatu behar zuen. 4 kit ezberdin zeuden. Erreginak Cresta PA SY du, 1957tik 1962ra ekoiztu zena. Guztira 81,841 unitate ekoiztu ziren.

5 ateko station wagon edo 4 ateko sedan baten aukera zegoen. 3 abiadurako eskuzko transmisioa zuen, 2,262 cc-ko motorrarekin. PA Cresta-ren bertsiorik ezagunena da. Kotxea merkea zen eta garai hartako Buick eta Cadillac bezalako autoekin lehiatu behar izan zuen.

8 1925 Rolls-Royce Twenty

Hau Elizabeth II erreginaren jabetzako beste bilduma arraro bat da. Autoa Rolls-Royce-k ekoiztu zuen 1922tik 1929ra. Silver Ghostrekin batera ekoitzi zen, erreginaren jabetzako beste auto arraro bat.

Twenty kotxe txikia zen eta gidarientzat pentsatua zegoen, baina azkenean horietako asko gidari pertsonala zuten pertsonek erosi zituzten. Jabetzeko eta gidatzeko auto dibertigarria izan behar zen. Sir Henry Roycek berak diseinatu zuen autoa.

6 cc-ko lineako 3,127 zilindroko motorra zuen. Twenty Silver Ghost baino zertxobait indartsuagoa zen motorren diseinuagatik. Bloke batean jartzen ziren, eta bertan 6 zilindro zatitzen ziren. 2,940 Rolls-Royce Twenty unitate bakarrik ekoitzi ziren.

7 1966 Aston Martin DB6

Aston Martin DB6 Galesko Printzeak ere gidatu zuen 60ko hamarkadan. Inork ezin zuen auto hori erosi gidari batekin gidatzeko. Isabel II.a erreginak gidatze pertsonalerako erosi behar zuen.

Autoa 1965eko irailetik 1971ra ekoiztu zen. Orain arte ekoitzitako Aston Martin modelo guztien artean, DB6 da iraupen luzeena. Guztira 1,788 unitate ekoiztu ziren.

Kotxea DB5-ren oinordekoa izan zen, auto harrigarria ere bai. Diseinu aerodinamiko erakargarriagoa zuen. DB6 berria lau eserlekuko convertible edo 2 ateko coupé gisa zegoen eskuragarri.

3,995 cc-ko motorra zuen, 282 zaldi ekoizten zituena. 5,500 bira/min-tan. Zenbaki horiek harrigarriak ziren 1966an egindako auto baterako.

6 2016 Bentley Bentayga

Bentley Bentayga munduko eliteentzat diseinatutako auto arraroa da. "Hautenak" esan nahi dut ekonomia globala kontrolatzen duten %1 baino gutxiagokoak. Bere Maiestatea elitekoa da, beraz, 2016ko lehen Bentley Bentayga entregatu zitzaion.

Bere Bentayga erregeentzat pertsonalizatu da. Bentayga gaur egun munduko SUVrik azkarrena da. 187 mph-ko abiadura maximoa du, 12 zaldiko W600 motor batekin kanpaiaren azpian.

Merkatuan dauden beste SUVetatik bereizten duena barruko xehetasun oparoa da. Barrualdea zure egongela baino hobea bada, orduan auto hau ez da zuretzako.