Kaltetutako balbula-jasogailuak - zergatik da hain garrantzitsua haien eraginkortasuna?

Bultzagailu kaltetuak - matxura seinaleak

Balbula-altxagailuak aire-erregaiaren nahastearen errekuntzan funtsezko zeregina duten motorraren osagaietako bat dira. Balbulak eragiten dituzte, erregaia eta airea zilindrora sartzen utziz, eta, ondoren, prozesutik soberan dauden ihes-gasen isurketa.

Balbula-altxatzaileen lan-zikloak pistoiaren lan-zikloarekin bat etorri behar du. Horregatik, kame-ardatzaren lobulu birakariek bultzatzen dituzte. Sistema hau fabrikan guztiz sinkronizatuta dago, baina motorraren funtzionamenduan nahastu daiteke. Arazoa balbula-hola deritzona da, hau da, kam-ardatzaren cam-ardatzaren eta tappet gainazalaren arteko distantzia. Hutsunea mantendu behar da metalaren propietate fisikoak direla eta, tenperatura altuan hedatzen dena, bere bolumena handituz.

Balbulen hutsuneak bi ondorio izan ditzake:

• Oso baxua denean, balbulak ez ixtea eragin dezake, hau da, motorrak konpresioa galduko du (unitatearen funtzionamendu irregularra, potentzia falta, etab.). Balbulen higadura bizkortua dago, funtzionamendu-zikloan balbula-eserlekuekin kontaktua galtzen baitute.
• Handiegia denean, balbula-hegazkinaren higadura azeleratua ekar dezake, eta gasa banatzeko sistemako beste osagai batzuen higadura bizkortzen den bitartean (kamak, palankak, ardatza). Balbulen tartea handiegia bada, motorraren funtzionamenduak kolpe metaliko bat izaten du (unitatearen tenperatura igotzen denean, metalezko piezak bolumena handitzen direnean desagertzen da).

Kaltetutako bultzatzaileak - arduragabekeriaren ondorioak

Automobilgintzako motor moderno gehienek balbula-altxagailu hidraulikoak erabiltzen dituzte automatikoki balbulen tarteak doitzen dituztenak. Teorian, ibilgailuaren gidariak, horrela, balbulen argia kontrolatu eta eskuz ezartzeko beharra kentzen du. Dena den, tapoi hidraulikoek parametro egokiak dituen motor-olioa behar dute eraginkortasunez funtzionatzeko. Lodiegi edo zikintzen denean, tapoi-zuloak trabatu egin daitezke, balbula ez ixtea eraginez. Horrela funtzionatzen duen motor batek zarata bereizgarria aterako du, eta balbulen eserlekuak erre egin daitezke denborarekin.

Balbula-jasogailu mekanikoak dituzten ibilgailuek aldizkako sakearen doikuntza behar dute motorraren fabrikatzaileak gomendatzen duen moduan. Doikuntza mekanikoki erraza da, baina tailerrean egitea gomendatzen da. Hutsunea neurtzeko, palpagailu deritzon bat erabiltzen da, eta tartearen tamaina zuzena lortzen da torlojuak egokituz eta zirrindolak erabiliz.

Normalean, bultzagailu mekanikoetan hutsuneak doitzeko tarteak hamarretatik ehun mila kilometro bitartekoak izaten dira. Hala ere, fabrikako gomendioak berrikusi egin behar dira autoan gas-sistema bat instalatzeko erabakia hartzen bada. Orduan, jolasa maizago egiaztatu eta egokitu beharra dago. LPG motorrak tenperatura altuagoetara jasaten dira. Gainera, gas-errekuntza-prozesua bera gasolina-errekuntzaren kasuan baino luzeagoa da. Horrek balbulen eta balbulen eserlekuetan karga termiko handiagoa eta luzeagoa da. Gas-instalazioarekin hornitutako autoen hutsuneak doitzeko tarteak 30-40 mila km ingurukoak dira. km.

Balbula-altxagailu mekanikodun edozein motorretan ohiko sakearen doikuntza ezak, goiz edo beranduago, motorren konpartimenduko piezen higadura handia ekarriko du. Hala ere, erregularki sintonizatu diren motorretan ere, balbula-altxagailuak denborarekin ordezkatu beharko dira.

Balbula-jasogailuak ordezkatzea - ​​noiz da beharrezkoa?

Ordezkatzeko prozedura motorraren diseinuaren araberakoa da, eta balbula-altxatzaile motak ere desberdinak dira. Normalean, balbulen estalkia kendu ondoren, kam-ardatza kendu behar da, bultzagailuak kendu eta berriekin ordezkatu ahal izateko. Motor batzuetan, ordezkatu ondoren, bultzatzaile berriak doitzea beharrezkoa izango da, beste batzuetan olioz bete behar dira, beste batzuetan, neurri horiek ez dira praktikoak.

Garrantzitsua da juntadura guztiak berriekin ordezkatzea konponketan zehar eta beste denbora-elementuen egoera egiaztatzea. Motorra denbora luzez funtzionatu bada balbula-jokabide okerrekin, baliteke kame-ardatzaren lobuluak higatuta egotea. Merezi du ardatzaren beraren egoera aztertzea ere.