Salgaiak autoz garraiatzeko arauak: zirkulazio arauak, isunak
Kotxea luxu bat ez denez, garraiobide bat baizik, bere esparrua ez da lanetik lanera bidaia batera mugatzen, edo familia osoarekin herrialdeko ibilaldietara. A klaseko hatchback trinko txikiena ere erabil daiteke hainbat elementu erabilgarriak eramateko. Hori da, hain zuzen, jende askok egiten duena.
Hala ere, gidariek sarritan hausten dituzte arauak:
- beren autoak gainkargatzen dituzte; hori eginez gero, gauzak okerrago egiten dituzte;
- gaizki jarritako ekipajea;
- autoaren tamaina gainditzen duten elementuak eta abar garraiatu nahian.
Arau-hauste Administratiboen Kodea ez da oso zorrotza urratzaileekin, isuna nahiko txikia baita - 500 errublo (12.21 1. zatia). Isun esanguratsuagoak ere badaude zama handiak, astunak eta tamaina handikoak garraiatzeko modu desegokian, baina kamioi gidariei aplikatzen zaizkie, eta isun horiei buruz hitz egin dugu gure autoen Vodi.su atariaren orrialdeetan.
Nola saihestu isunak? Nola garraiatu salgaiak auto batean - saia gaitezen artikulu honetan azaltzen.
SDA - salgaien garraioa
Gai hau Errusiar Federazioko trafiko-arauen 23. atalari eskainita dago, 23.1-23.5 artikuluetan.
Lehenik eta behin, gainkarga ez dela onartu behar irakurri dugu. Onartutako gehienezko pisua tona eta erdikoa bada, adibidez, ezin izango da gainditu, horrek ibilgailuaren esekiduran matxurak edo erregaiaren kontsumoa areagotzeaz gain, gidatzeko ezaugarriak hondatzeaz gain:
- kudeaketa zailagoa izango da;
- grabitate-zentroan aldatzea, autoa irauli daiteke gidaria abiadura muga betetzen ez badu;
- geldialdi distantzia handitzea.
23.2 paragrafoan honako hau irakurtzen dugu: kotxearen jabeak bidaia hasi aurretik zama ondo bermatuta dagoela ziurtatu behar du. Izan ere, abiaduran, teilatuan jartzen diren ekipajeak kontrako haizeak eragin handia du eta espaloian mugitu edo are erori egin daitezke, horrela larrialdi bat sortuz eta beste gidarien oztopoak jarriz.
Informazio garrantzitsua 23.3 paragrafoan dago: zama bermatuta dago, horrela:
- ez zuen bista blokeatu;
- ez zuen kudeaketa prozesua zaildu;
- ez zuen negatiboki eraginik kotxearen egonkortasunean pistan;
- ez zuen ingurumena kutsatzen, ez zuen hautsik sortzen eta ez zuen estalduran arrastorik uzten.
Beste baldintza garrantzitsu bat ere ematen da hemen: argiztapen-gailuak eta matrikula-plakak ez dira estali behar. Hori gabe ezinezkoa bada, ekipajea eskuko seinaleen bidez beste gidarien pertzepzio zuzena oztopatzen ez duen moduan jartzen da.
Horren arabera, ezin bada ekipajea behar bezala jartzea, gelditu eta arazo hau kentzeko neurriak hartu behar dituzu, edo mugimendu gehiago utzi ere.
Garraiatutako zamaren dimentsioen baldintzak
Askotan, auto gidariek ibilgailuaren neurriak gainditzen dituzten hainbat produktu mota garraiatu behar izaten dituzte. Edozertaz hitz egin dezakegu: hodiak, errefortzu-barrak, forruak, nekazaritzako makineriarako ordezko pieza luzeak (5-6 metrora iristen diren konbinazioetarako labanak).
Nola egon kasu horretan?
Trafiko arauetan aurkituko dugu erantzuna:
Objektu bat ibilgailuaren dimentsioetatik haratago metro bat baino gehiago aurrealdean edo atzean edo alboetan 0,4 metro baino gehiago irteten bada, plaka berezi batekin markatu behar da - "Tamaina handiko zama". Zurekin horrelako plakarik ez badago, nahikoa da ehun gorri zati bat lotzea. Gauez, aldi berean, islatzaileak zintzilik daude aurrean, argi islatzaileak zuriz eta atzealdean - gorria.
Halako kargatutako auto baten altuera ez da errepide-zorutik 4 metro baino gehiagokoa izan behar. Zure Lada edo Opelen teilatuan horrelako gauza handi bat jar daitekeela iduri al luke? Baina aparra noizbait garraiatu dutenek onartuko dute altuera aski altu batera tolestu daitekeela, nahiz eta oso-oso poliki joan beharko zaren.
Hala, Administrazio Arau-hausteen Kodeko 12.21 artikuluaren menpe egon nahi ez baduzu. 1. zatia eta 500 errubloko isuna ordaindu, ondoren arau hauek jarraitu. Muturreko kasuetan, beti dei dezakezu zama-taxi batera - jende askok dirua irabazten du bere Gazelekin modu honetan.
Kargatzen…
