VAZ-2107 faroen konponketa eta funtzionamendurako arauak

Autoen argiztapen sistema gauez gidatzeko eroso eta segurua eskaintzen duten gailu eta gailu multzo bat da. Faroek, sistema honen osagai nagusietako bat izanik, errepidea argiztatzeko eta gidariaren asmoak adierazteko funtzioak betetzen dituzte. VAZ-2107 auto baten faroen epe luzerako eta arazorik gabeko funtzionamendua bermatu daiteke mantentze-arauak errespetatuz eta argiztapen-gailu honen elementu indibidualak puntualki ordezkatuz. "Zazpi" faroek beren diseinu-ezaugarriak dituzte, horiek konpontzerakoan eta ordezkatzeko orduan kontuan hartu beharrekoak.

VAZ-2107 faroen ikuspegi orokorra

VAZ-2107 auto baten ohiko faroa plastikozko kutxa bat da, zeinaren aurrealdea beiraz edo plastiko laukizuzen gardenez egina. Beirazko faroetan marradura gutxiago daude, eta haien propietate optikoek argiaren irteera gehiago bideratzen dute. Aldi berean, beira hauskorragoa da plastikoa baino eta hautsi egin daiteke plastikozko farol batek jasan dezakeen bezainbesteko indar mekanikoa jasanez gero.

VAZ-2107 auto baten faroak habe baxuko eta altuko lanparak, norabide adierazlea eta alboko argiak ditu.

Indar handiagoa dela eta, plastikozko faroak ezagunagoak dira gidarien artean.. Bloke faroaren karkasan AKG 12–60 + 55 (H4) motako habe baxuko eta handiko lanpara bat dago 12 V-ko potentzia duena, baita norabide adierazlerako eta alboko argietarako lanparak ere. Argi-izpia errepidera bideratzen da, lanpara torlojuz dagoen entxufearen atzean dagoen islatzaile baten bidez.

VAZ-2107 bloke-argiaren diseinu-ezaugarrien artean, zuzentzaile hidrauliko baten presentzia nabarmentzen dugu. Gailu hau erabilgarria izan daiteke gauez maleta gainkargatuta dagoenean eta autoaren aurrealdea gora doanean. Kasu honetan, habeak ere hurbiltzen diren gidarien begiak liluratzen hasten dira. Hidrozuzentzaile baten laguntzaz, argi-izpiaren intzidentzia-angelua doi dezakezu behera jaitsiz. Beharrezkoa bada, gailu honek alderantzizko doikuntza egiteko aukera ematen du.

Izpiaren norabidearen zuzenketa kontrol-paneleko argiztapenaren distira kontrolatzeko botoiaren ondoan dagoen botoia erabiliz egiten da. Erregulatzaile hidrozuzentzaileak 4 posizio ditu:

• I posizioa gidaria eta aurreko eserlekuko bidaiari bat kabinan daudenean ezartzen da;
• II - gidaria eta 4 bidaiari;
• III - lau bidaiari dituen gidaria, baita maleteroan 75 kg-ko pisua duen zama ere;
• IV - maleta gehien kargatu duen gidaria.
  

  Hidrozuzengailuaren erregulatzailea (A) kontrol-paneleko argiztapenaren distira kontrolatzeko botoiaren ondoan dago (B)

VAZ-2107 autoetan, 2105–3718010 motako zuzentzaile hidraulikoa erabiltzen da.

Faroaren atzeko aldean erretako lanparak ordezkatzeko erabiltzen den estalkia dago.

VAZ-2107-n, lantegiak lehen aldiz lortu zuen garai horretarako hainbat irtenbide progresibo aldi berean aplikatzea. Lehenik eta behin, etxeko argi halogenoa faroetan. Bigarrenik, motako argi-bloke bat da, argiaren eta alboko argien kokapen bereizi baten ordez. Hirugarrenik, optikak zuzentzaile hidrauliko bat jaso zuen, eta, horri esker, argi-izpiaren inklinazioa ibilgailuaren kargaren arabera doitzea ahalbidetu zuen. Gainera, aukera gisa, farola eskuila garbitzaile batekin horni daiteke.

podinaq

http://www.yaplakal.com/forum11/topic1197367.html

Zer argi jar daitezkeen VAZ-2107-n

"Sevens"-en jabeek sarritan farol alternatiboak erabiltzen dituzte, bi helburu lortuz: argiztapen-gailuen errendimendua hobetzea eta itxura esklusiboa gehitzea. Gehienetan, LEDak eta bi-xenozko lanparak erabiltzen dira faroak sintonizatzeko.

LEDak

LED lanparak kit estandarra guztiz ordezkatu dezakete edo fabrikakoez gain instalatu ditzakete.. LED moduluak modu independentean egin daitezke edo prest egin daitezke. Argiztapen-gailu mota hauek motorzaleak erakartzen dituzte:

• fidagarritasuna eta iraunkortasuna. Kontuz erabilita, LEDek 50 ordu edo gehiago iraun dezakete;
• ekonomia. LEDek ohiko lanparak baino elektrizitate gutxiago kontsumitzen dute, eta horrek eragin dezake autoko beste aparatu elektrikoen funtzionamenduan;
• indarra. Horrelako lanparak lur malkartsuaren gaineko mugimenduak eragindako bibrazioen ondorioz huts egiten dute;
• sintonizazio aukera zabala. LEDen erabilera dela eta, faroek itxura dotoreagoa lortzen dute, eta horrelako faroek igortzen duten argi leuna ez da hain nekagarria gidariaren begientzat bidaia luzeetan.
  

  LEDek VAZ-2107 faroetako lanpara estandarrak osatu edo guztiz ordezkatu ditzakete

LEDen desabantailen artean kontrol berezien beharra dago, argiztapen sistema konplexuagoa eta garestia dela eta. Ohiko lanparak ez bezala, hutsegite kasuan ordezkatu daitezkeenak, LEDak ezin dira ordezkatu: modulu osoa aldatu behar da.

Oraintxe bertan LED argiaren pisuaren proba bat egin dugu. goazen basora (adarrak egon daitezen) eta zelaira ere... Harrituta geratu nintzen, distira handia dute! Baina, ukenduan euli bat dago!!! bada, lan-argi halogeno batekin (pisua ere), autoaren inguruan lasai zerbait egiten badut lan-argiaren argiak piztuta, orduan ezin dituzu LED-ak begietan minik gabe begiratu.

Shepin

https://forum4x4club.ru/index.php?showtopic=131515

Bixenon

Bi-xenozko lanparak instalatzearen alde, oro har, honako argudio hauek ematen dira:

• zerbitzu-bizitzaren handitzea. Horrelako lanpara baten barruan goritasun harizpirik ez dagoenez, kalte mekanikoa gertatzeko aukera baztertzen da. Bi-xenoi lanpara baten batez besteko bizi-iraupena 3 ordukoa dela kalkulatzen da, lanpara halogeno batek 000 ordukoa;
• argiaren irteera maila handitzea, zirkuituko tentsioaren araberakoa ez dena, korronte bihurketa pizte-unitatean gertatzen baita;
• eraginkortasuna - lanpara horien potentzia ez da 35 watt gainditzen.

Gainera, gidariaren begiak gutxiago nekatuta daude, ez baitu errepidera begiratu beharrik bi-xenozko lanpararen argi uniforme eta indartsuari esker.

Bi-xenoizko argia iraunkorragoa eta ekonomikoagoa da beste argi mota batzuekin alderatuta

Bi-xenonaren desabantailen artean, kostu handia dago, baita bi lanpara aldi berean ordezkatu beharra ere horietako batek huts egiten badu, lanpara berriak denbora luzez funtzionatu duena baino distiratsuagoa izango delako.

Kamaradak, lagunak! Izan zuhur, ez jarri xenorik, eta are gehiago ez jarri faro arruntetan, zaindu zeure burua azken aukera gisa, zuk itsututako gidari batek zurekin sartu dezakeelako!

gure optika, hots, gure beira, beiraren arrisku guztiek habe hori osatzen dute eta lanparatik (halogenoa) dugu lanpara halogenoak hariz hari distira egiten duela argia islatzen duen txano bat dago. faroen beira, harizpiaren beraren argi-izpia oso txikia da, bonbilla osoa (bertan dagoen gasa) xeno-lanparan distira egiten duen bitartean, berez, igortzen duen argia kristalera erortzen da, zeinetan koska bereziak. lanpara halogenoak eginda daude, argia edonon barreiatuko du, baina ez leku egokian!

Era guztietako atrezzoei dagokienez, dagoeneko ikusi ditut faro pare bat baino gehiago, hainbat urteren buruan horixka-zikin itxura hartu zutenak, plastikoa oso lainotuta geratu zen, eta garbiketagatik eta hareagatik oso gaizki zegoen... Berdin esan nahi dut. tristetasuna, madarikatua tanke merke estilo hori eta antzeko gaiztakeria hori, txinatarrek plastiko merkearekin egin zutelako, denborarekin lainotu egiten dena... Baina hori atzeko argietan hain nabaria ez bada, orduan oso indartsua da. aurrekoak...

Nire ustez, Interneten nonbait ikusi nuen irtenbide oso zuzena bakarra, kristalean ohiko koska baten haustura, farolaren oinarriaren hedapena eta edozein autoren instalazioa izan zen markako bi desmuntatzetik. -xenoia, irudiak ere baziren, oker ez banago, Vashchov kotxe bat, faroen barruan pistolak zituena! Oso ona zirudien, eta pertsonalki gustatu zitzaidan horrelako lanaren planteamendua, baina dagoeneko oso neketsua da ...

siesta bat egin

http://www.semerkainfo.ru/forum/viewtopic.php?t=741

VAZ-2107 bloke-faroentzako betaurrekoak

VAZ-2107 auto baten faroen betaurreko estandarrak akriliko edo polikarbonatozkoekin ordezkatu daitezke.

polikarbonatoa

Autoen faroetan polikarbonatozko beira erabiltzen hasi zen material honen ezaugarri berezi hauengatik:

• indarra handitu. Adierazle honen arabera, polikarbonatoak 200 aldiz abantaila du beiraren aldean, beraz, talka txikietan, kristala nahitaez pitzatuko litzatekeenean, polikarbonatozko faroa osorik mantentzen da;
• elastikotasuna. Polikarbonatoaren kalitate horrek kotxearen segurtasuna areagotzen du, oinezko batek auto batekin talka egiteko lesio larriak izateko aukera murrizten baitu;
• beroarekiko erresistentzia. Giro-tenperatura aldatzen denean, materialaren propietateak konstante mantentzen dira.
  

  Polikarbonatozko faroa elastikotasuna, indarra eta beroarekiko erresistentzia areagotzea da.

Polikarbonatozko faroen abantailen artean:

• iraunkortasuna. Inportatutako produktuak, normalean, farolaren gainazala kalte mekanikoetatik babesten duen babes-film berezi batekin ekoizten dira;
• garbigarri kimikoen eragin kaltegarriekiko immunitatea;
• zaharberritzeko erabilgarritasuna. Horrelako faroen itxurak jatorrizko distira galdu badu, hori erraz zuzentzen da lixa-paperarekin eta pasta urratzailearekin leunduta.

Mota honetako faroen desabantailak ere badaude:

• ez jasan izpi ultramoreei, eta, ondorioz, denbora jakin baten ondoren, horia bihurtzen da eta lainotu egiten dira, igorritako argiaren iragazkortasuna murriztuz;
• konposatu alkalinoek kaltetu dezakete;
• ester, zetona eta hidrokarburo aromatikoen eraginpean.

Akrilikoa

Akrilikoa sarritan erabiltzen da kaltetutako faroa konpontzerakoan: beira berria egin dezakezu termoformatuz. Horrelako faroen ekoizpena sinplea eta merkea da, hurrenez hurren, eta faroen kostua nahiko merkea da. Akrilikoak erradiazio ultramoreari ondo aurre egiten dio, baina denboraren poderioz mikropitzadura ugariz estaltzen da, beraz, produktu horien bizitza ez da oso luzea.

VAZ-2107 faroetarako beira akrilikoa etxean egin daiteke

Faroen matxura tipikoak eta horiek kentzeko metodoak

Funtzionamenduan zehar, auto baten farola kalte mekanikoak eta atmosfera-faktoreak jasaten ditu, beraz, lan-epe jakin baten ondoren, konponketa edo zaharberritzea eskatzen du.

Beira ordezkatzea

VAZ-2107 farola desmuntatzeko, 8 giltza ireki eta Phillips bihurkin bat beharko dituzu. Farola kentzeko ekintzen sekuentzia honakoa da:

1. Kanpaiaren azpian, lanparak eta zuzengailu hidraulikoaren entxufeak aurkitu eta deskonektatu behar dituzu.
   

   Deskonektatu lanparak eta zuzengailu hidraulikoaren entxufeak
2. Faroaren aurreko aldean, hiru torlojuak askatu behar dituzu Phillips bihurkin batekin.
   

   Askatu faroak muntatzeko hiru torlojuak Phillips bihurkin batekin
3. Atzeko aldean dagoen torlojuetako bat askatzean, 8 kontrako azkoinaren giltza batekin konpondu beharko duzu.
   

   Bi torloju berehala askatzen dira, eta hirugarrenak kanpaiaren albotik atxikitzea eskatzen du.
4. Kendu farola nitxotik.
   

   Farola nitxotik kentzen da esfortzu gutxirekin

Betaurrekoak faroen karkasari zigilatzaile batekin lotzen dira. Beira ordezkatu behar izanez gero, juntadura zigilatzaile zaharretik garbitu, koipea kendu eta zigilatzeko geruza berria ezarri. Ondoren, erantsi edalontzia eta konpondu zinta maskara batekin. 24 ordu igaro ondoren, farola ordezkatu daiteke.

Bideoa: VAZ-2107 faroaren beira ordezkatzea

VAZ 2107 faroaren beira ordezkatzea

Lanparak ordezkatzea

VAZ-2107 faro baten erretako hazpe handiko lanpara ordezkatzeko, honako hau egin behar duzu:

1. Deskonektatu bateriaren terminal negatiboa.
2. Kendu faroen unitatearen estalkia erlojuaren norantzan biratuz.
   

   Lur-argiaren lanpara sartzeko, beharrezkoa da faroen unitatearen estalkia kendu erlojuaren kontrako noranzkoan biratuz.
3. Deskonektatu elikadura lanparatik.
   

   Kendu elikadura-iturria lanparako kontaktuetatik
4. Kendu malgukiaren euskarria kartutxoaren zirrikituetatik.
   

   Lanpara blokean eusten da udaberriko klip berezi batekin, zirrikituetatik askatuz kendu behar da
5. Kendu bonbilla farotik.
   

   Erretako lanpara blokeko farotik ateratzen dugu
6. Instalatu bonbilla berria alderantzizko ordenan.

Lanparak ordezkatzean, gogoratu behar da lanpara bonbilla eskuekin ukitzean olioa egiten dugula, eta honek lanpararen porrota goiztiarra ekar dezakeela..

Alboko bonbillak eta norabide adierazleak ordezkatzeak, oro har, ez du zailtasunik sortzen: horretarako, dagokion kartutxoa islagailutik kendu eta bonbilla kendu behar da erlojuaren norantzan biratuz.

Bideoa: VAZ-2107-ko lanpara nagusiak eta adierazleak ordezkatzea

Lanpara nagusia eta zabalera VAZ 2107 batekin ordezkatzea

Beira garbiketa

Faroko betaurrekoek gardentasuna galdu badute, itxura eta argiaren transmisioa berreskuratzen saia zaitezke zerbitzuguneko espezialistekin harremanetan jarriz edo optika zuk zeuk berreskuratuz. Horretarako, autoaren jabeak beharko ditu:

• ale-tamaina desberdinetako lixa-papera;
• pasta urratzailea eta ez urratzailea;
• zinta maskaratzailea;
• trapuak;
• gurpilarekin artezteko edo artezteko.

Beira zaharberritzeko lanak hurrengo sekuentzian egiten dira:

1. Faroa perimetroaren inguruan itsasten da zinta maskara batekin edo film batekin, lanean zehar gorputzaren pintura honda ez dadin.
2. Beiraren gainazala lixa-paperarekin prozesatzen da, lodiagotik hasita, ale finarekin amaituz. Artezketa mekanikoki egiten bada, gainazala aldizka urarekin hezetu behar da.
3. Tratatutako gainazala ondo garbitzen da urarekin.
4. Beira leunduta leuntzen da eta berriro urarekin garbitzen da.
5. Gainazala txandaka prozesatzen da ore urratzailearekin eta ez urratzailearekin, apar-gurpila duen lixagailu batekin.
   

   Faroa artezketa batekin prozesatzen da ore urratzailea eta ez urratzailea txandaka erabiliz

Bideoa: beirazko argiak leuntzeko / artezteko VAZ

Leuntzeko / artezteko beira-faroak VAZ

VAZ-2107 faroen kableatu-diagrama

Kanpoko argiztapenaren zirkuitu elektrikoak barne hartzen ditu:

1. Blokeatu argiak seinaleztagailuekin.
2. Kanpai-lanpara.
3. Muntatzeko modulua.
4. Eskularruen argiztapena.
5. Arbeleko argiztapena.
6. Neurriekin atzeko argiak.
7. Matrikularen argiztapena.
8. Kanpoko argien etengailua.
9. kontrol-lanpara abiadura-neurgailuan.
10. Piztea.
11. Ondorioak A - sorgailura, B - gailu eta etengailuen argiztapen-lanparetara.
    

    Faroak autoaren kanpoko argiztapen sistemaren parte dira, aginte-paneleko botoien bidez kontrolatzen dena

Atzeko argien eta laino-argien funtzionamendu-eskema honako hau da:

1. Blokeatu faroak.
2. Instalazio modulua.
3. Hiru palanka etengailua.
4. Kanpoko argien etengailua.
5. Lainoaren etengailua.
6. Atzeko argiak.
7. metxa.
8. Laino-argiak kontrolatzeko lanpara.
9. Argi handiko kontrol lanpara.
10. Pizte-giltza.
11. Luze luzeak (P5) eta baxuak (P6) erreleak.
    

    Atzeko argiak eta laino-argien zirkuitua aparteko modulu batean muntatuta

Viratze azpiko aldagailua

VAZ-2107 direkzio-zutabearen etengailua hiru palanka da eta funtzio hauek betetzen ditu:

• habe handiko eta baxuko habeen kontrola;
• norabide adierazleak piztea;
• haizetako garbigailuaren kontrola.

Etengailuaren kokapenari esker, gidariak ibilgailuaren gailuak kontrola ditzake errepidetik begiak kendu gabe. Direkzio-zutabearen etengailuaren (hodia ere deitzen dena) matxura tipikoenak bira, baxu eta goi habeen funtzionamenduaz arduratzen diren kontaktuen hutsegitetzat hartzen dira, baita palanketako batean kalte mekanikoa ere.

VAZ-53 zurtoineko etengailuaren konexio-diagramako 2107 kontaktu-taldea garbigailuaren arduraduna da, gainerako kontaktuak argiztapen-gailuak kontrolatzeko dira.

VAZ-53 zurtoineko etengailuaren konexio-diagramako 2107 kontaktu-taldea garbigailuaren arduraduna da, gainerako kontaktuak argiztapen gailuak kontrolatzeko dira.

Faroen erreleak eta fusibleak

Argiztapen-tresnak babesteko arduradunak modelo berriaren blokean kokatutako fusibleak dira eta hauek dira:

• F1 - alderantzizko lanparak;
• F8 - norabide adierazleak "larrialdi" moduan;
• F9 - laino argiak;
• F10 - tresna-panelaren argiztapena;
• F11 - balazta-argiak;
• F12 - habe handiko eskuineko farola;
• F13 - ezkerreko faroaren habe luzea;
• F14 - neurriak (aurrealdeko ezkerreko, atzeko eskuineko), matrikula eta motorraren konpartimentuko argiak;
• F15 - neurriak (aurreko eskuinaldean, atzeko ezkerrean), eskularruen argiztapena;
• F16 - eskuineko faroaren habea;
• F17 - ezkerreko faroaren habea.
  

  VAZ-2107 metxa eta errele kutxa txanoaren azpian dago bidaiarien eserlekuaren parean haizetakoaren ondoan.

Argiztapen-tresnen funtzionamendua errele baten bidez kontrolatzen da:

• 5 - habe luzea;
• 6 - habe baxua.

Eguneko Korrikako Argiak

Eguneko argiak (DRL) ez dira dimentsioekin nahastu behar: egunez ikusgarritasuna hobetzeko diseinatutako argiztapen-gailuak dira. Orokorrean, DRL-ak LEDetan egiten dira, argi distiratsua ematen dutenak eta lan-baliabide luze batez bereizten direnak.. Ez da gomendagarria DRL piztea murgilduta edo laino-argiarekin batera. Auto batean DRL instalatzeko, ez da beharrezkoa zerbitzugune batekin harremanetan jartzea, oso posible da zuk zeuk egitea. Garrantzitsua da kontuan hartzea:

• argiztapen-tresnak GOST R 41.48-2004-ren eskakizunen arabera instalatu behar dira;
• "Zazpi" ez da egokia DRL baterako. Auto-jabe askok Philips Led Daylight 9 bezalako argiak instalatzen dituzte;
• gehienetan, DRL-ak bumper edo aire-hartunean jartzen dira;
• argiztapen-tresnak lurretik 250-1500 mm-ko altueran egon behar dira;
• aparatuen bi ertz ikusgarrien arteko distantzia gutxienez 600 mm-koa izan behar da;
• DRLak autoaren aurrealdean bakarrik egon daitezke, eta argi izpiak aurrera bakarrik zuzendu behar dira;
• argiaren guztizko distira 150-330 lumen artekoa izan behar da.

DRL konexio eskemak M4 012–1Z2G motako bost pin-errele baten presentzia eskaintzen du.

DRL konektatzeko, bost pin motako M4 012-1Z2G errele bat beharko duzu

Errelea honela konektatzen da:

• 30 zenbakiko kontaktua piztearen "plus"arekin konektatu behar da;
• 86. zenbakia dimentsioak eta habe baxua pizteko botoiari lotuta dago;
• #87 lotu gabe jarraitzen du;
• 85. zenbakia - pisua;
• 88. zenbakia (87A) - DRLra irteera.

DRLak konektatzeko hainbat aukera daude, horietako bat motorra abiarazteko unean itzaltzeko diseinatuta dago.

DRL konexio-eskemetako bat motorra abiarazten den unean itzaltzeko diseinatuta dago.

Kasu honetan, kontaktuak honela konektatzen dira:

• ken DRL gorputzera doa;
• plus — kontaktu-errele 30. zenbakian;
• 87 pin bateriaren positiboarekin konektatuta dago;
• kontaktua 85 - masarekin;
• 86 kontaktua reed etengailura konektatzen da, eta horren bigarren kontaktua sorgailuaren terminal positibora eramaten da.

Faroen doikuntza

Oro har, faroek beren funtzioa betetzen dutela onartzen da, baldin eta autoaren aurreko errepidea ondo argiztatuta badago, eta datozen ibilgailuen gidariak itsutu ez badira. Argiteria-lan hori lortzeko, behar bezala egokitu behar dira. VAZ-2107-ren faroak doitzeko, behar duzu:

1. Jarri autoa gainazal lau eta horizontal batean 5x2 m neurtzen duen pantaila bertikal batetik 1 m-ko distantziara.Aldi berean, autoa guztiz elikatuta egon behar da eta beharrezko ekipamenduarekin hornituta egon behar da, pneumatikoak behar den presioarekin puztu behar dira. .
2. Marraztu pantailan marka bat zein den C lerroak faroen altuera esan nahi duen, D - C azpitik 75 mm, O - erdiko lerroa, A eta B - lerro bertikalak, zeinen C-rekin elkarguneak E puntuak eratzen dituena. faroen zentroak. J - faroen arteko distantzia, VAZ-2107-ren kasuan 936 mm-koa dena.
   

   Pantaila bertikalean, faroak doitzeko behar den marka egin behar duzu
3. Mugitu zuzentzaile hidraulikoaren erregulatzailea eskuineko muturreko posiziora (I posiziora).
4. Jarri 75 kg-ko karga gidariaren eserlekuan edo jarri bidaiari bat bertan.
5. Piztu habe baxua eta estali faroetako bat material opako batekin.
6. Lortu habearen beheko muga E-E lerroarekin lerrokatzea faroaren atzealdeko doikuntza-torlojua biratuz.
   

   Biratu doitzeko torlojuetako bat habearen beheko ertza E-E lerroarekin lerrokatzeko
7. Bigarren torlojuarekin, konbinatu habearen goiko mugaren haustura puntua E puntuarekin.
   

   Bigarren torlojua biratuz, beharrezkoa da habearen goiko mugaren haustura puntua E puntuarekin konbinatzea.

Gauza bera egin behar da bigarren faroarekin.

Laino argiak

Euripean edo elurretan gidatzeak arazo asko sor ditzake gidariarentzat, ikuspen eskaseko baldintzetan autoa gidatzeko behartuta baitago. Egoera horretan, laino-argiak (PTF) erreskatatu egiten dira, eta horien diseinuak galtzadaren gainazalean "errestakatzen" den argi izpi bat sortzea aurreikusten du. Laino-argiak horiak izan ohi dira, kolore hori lainoan gutxiago sakabanatu ohi baita.

Laino-argiak, normalean, parachoi azpian instalatzen dira, galtzadaren gainazaletik gutxienez 250 mm-ko altueran. PTF konexiorako muntatzeko kitak honako hauek ditu:

• alanbre multzoa;
• erreleboa;
• botoia.

Horrez gain, 15A-ko fusiblea beharko da, errelearen eta bateriaren artean jarriko dena. Konexioa muntatzeko kitari erantsitako eskemaren arabera egin behar da.

Laino-lanparak muntatzeko kitari erantsitako eskemaren arabera konektatu behar dira.

Bideoa: laino-argien autoinstalazioa "zazpietan"

VAZ2105 laino-argiak instalatzea

Tuning faroak VAZ-2107

Sintonizazioaren laguntzarekin, VAZ-2107 faroen itxura modernoago eta dotoreagoa lor dezakezu, esklusibitatea eman eta, gainera, errendimendu teknikoa hobetu. Gehienetan, sintonizatzeko, hainbat konfiguraziotan muntatutako LED moduluak erabiltzen dira, baita beira tindatzea ere. Eraldatutako faroak erosi edo zuk zeuk bihur ditzakezu. Argiak doitzeko aukera ezagunenen artean, aingeru begiak (ingerra bereizgarriak dituzten LED moduluak), zilia (plastikozko estaldura berezia), hainbat konfiguraziotako DRL eta abar daude.

Bideoa: "aingeru-begi" beltzak "zazpi"rentzat

Faroak VAZ 2107 beltzak aingeru begiekin

VAZ-2107 autoen jabeek etxeko auto marka errespetatuenetako bat da. Jarrera hori hainbat arrazoirengatik da, besteak beste, prezio onargarria, Errusiako baldintzetara moldagarritasuna, ordezko piezen erabilgarritasuna, etab. Gidariak ia edozein auto-sistematan konponketa txikiak egin ditzake bere kabuz, publikoki eskuragarri dauden tresna multzo bat erabiliz. Hori guztia argiztapen sistemari eta bere elementu nagusiari guztiz aplikatzen zaio - faroak, eta horien konponketa eta ordezkapenak, oro har, ez du zailtasun berezirik eragiten. Konponketa-lanak egiterakoan, ordea, arau batzuk bete behar dira makinaren aldameneko osagaiak eta piezak ez kaltetzeko edo desgaitzeko. Praktikak erakusten du argi-tresnekiko jarrera zainduak eta arduratsuak haien bizitza luzea berma dezakeela.