AMZ-KUTNOk aurten Behemoth eta Tour V eskaintzen ditu

AMZ-KUTNOk aurten Behemoth eta Tour V eskaintzen ditu

AMZ-KUTNO SA gaur egun Poloniako ibilgailu blindatuen fabrikatzaile pribatu handiena da. Ia urtero elementu berriak aurkezten dira Kielceko Defentsa Industriaren Nazioarteko Erakusketan. Aurten, konpainia urteetan zehar etengabe sustatu eta garatu diren bi produktutan zentratzen ari da: hipopotamo anfibio astuna gurpildun blindatu-garraioa eta Tur V blindatua. indar berezietarako itxaropen handiko makina.

CKPTO Hipopotam duela urte batzuk sortu zen Zientzia eta Goi Mailako Hezkuntza Ministerioak finantzatutako proiektu baten barruan. AMZ-KUTNO SAk zuzendutako partzuergoak garatu zuen, eta hauek ere barne hartzen zituen: Ingeniaritza Teknologiako Institutu Militarra, Blindatu eta Automobilgintzako Teknologiako Institutu Militarra, Teknologia Unibertsitate Militarra, Gdańsk Teknologia Unibertsitatea eta Automobilgintzako Institutua. Industria. Autoaren zortzi gurpileko txasisaren osagai nagusi guztiak, markoa, esekidura eta transmisioa barne, diseinu honetarako oinarritik diseinatu ziren. Gurpil-garraiatzaile berriari buruzko lehen informazioa 2011n agertu zen, bere ordenagailu bidezko ikuspegia eta diseinua aurkeztu zirenean. Hurrengo urtean, prototipo bat prest zegoen Gurpildun Errekonozimendu Ibilgailuen (KTRI) oinarrizko ibilgailu gisa pentsatutako bertsioan. Fabrikatzaileak berehala erabaki zuen hura erakustea, eta irailean Behemoth MSPOn erakutsi zuten. Harrezkero, Kutnoko erraldoia ohiko bisitaria izan da Kielceko erakusketa aretoan eta bertan ikusgai dagoen objektu handienetako bat da.

"Hippo"-ren abantailarik handiena 30 tona inguru pisatzen duten ur-oztopoak modu independentean gainditzeko gaitasuna da. Autoaren pisua 26 tonakoa dela kontuan hartuta, honek lau tonako karga kargatzeko aukera ematen du! Oso emaitza ona da, eta munduan antzeko ezaugarriak dituen diseinu bakanetako bat da Hippoa. Horrek, aldi berean, suaren erresistentzia handiarekin konbinatzen du gurpileko garraiatzaile baten moduan - oinarrizko armadurak babes balistiko maila 1 eskaintzen du STANAG 4569Aren arabera, baina armadura konposatu osagarriak 4. mailara igotzeko aukera ematen du. Leherketen aurrean erresistentzia handia lortu zen, besteak beste, tripulazioaren babes-sistemei esker (adibidez, leherketen aurkako eserlekuak). Makina ZSMUren diseinura egokituta dago.

Jatorrizko diseinuaren arabera, ibilgailua ingeniaritza errekonozimendu gurpildun garraiolari baten oinarri bihurtu behar zen, eta bertsio honetan sortu zen bere prototipoa. 5 laguneko eskifaia (komandantea, gidaria, bi ezagutze-zapatzaile eta ezagutze-kimikaria) eta gailu espezializatu askoz hornituta egon behar zuen. Hala ere, Behemoth-en diseinuak barrualdea azkar egokitzeko aukera ematen du erabiltzailearen beharren arabera. Partzuergoak Poloniako Indar Armatuei eskaintzen die hainbat aldaeratan, erabiltzeko aukera iradokiz, adibidez, honela:

- laborategi mugikorra edo aginte-postua - ibilgailua tripulazio-kabina batekin (gutxienez 1. maila blindatua STANAG 4569A) eta edukiontzien marko batekin hornitu ondoren, ISO edukiontzi estandarrak garraiatu ahal izango dira;

- Laguntza teknikoko ibilgailu modularra - txasisean ekipamendu espezializatuak instalatu ondoren (polipastoa, pala, atoi-gailua, altxatze-gailua, winch-sistema);

- 155 mm-ko obus-pistola;

– ingeniari-zapatzaile espezialista – tresnak integratu ondoren (meatze-detektagailu induktiboa, tresna hidroakustikoak, etab.);

- Garraiorako ibilgailu astun bat furgoneta karrozeria duena.

Bigarren proposamena 4x4 konfigurazioko Tur V ibilgailu blindatua da. Ibilgailu hau Indar Berezien Erabilera Anitzeko Ibilgailuaren (WPWS, lehen Pegaz kode izena zuen) eskakizunei erantzuteko sortu zen. Lizitazio prozeduraren barruan, ehunka ibilgailu enkargatzea aurreikusten da, horietatik 2017 Indar Berezietarako eta Polizia Militarrerako 2022-105ean erosiko dira, eta, azken batean, 280 ibilgailu (150 Polizia Militarrentzako eta 130 Militarrentzako). Polizia). ). 2022tik aurrera, Lurreko Indarrentzako ere bidalketak hasiko dira, kopuru esanguratsua jasoko baitute. AMZ-KUTNOk 2014an hasi zuen bere WPWS proposamenaren lanak, eta hurrengo urteko abuztuan prest zegoen bere prototipoa. Tour V elementu garrantzitsua da AMZ-KUTNOren zorroan, diseinu honetarako bereziki diseinatutako xasis propioan oinarritzen baita. Gainera, koadroaren egitura duen konpainiaren lehen autoa da, 4×4 gidatzeko sistema eta esekidura independentea duena. Azken hau Timoney enpresa entzutetsuarekin elkarlanean sortu zen, Hippo suspentsioarekin elkarlanean aritu zen enpresa bera.

Artikuluaren bertsio osoa bertsio elektronikoan eskuragarri dago doan >>>