Segurtasun-uhala pretensioner

Askotan, segurtasun uhala janzten dugunean, ez da beti ongi sartzen gure gorputzaren aurka, eta istripuren bat izanez gero, horrek balizko arriskua sor dezake.

Izan ere, lehenik gorputza abiadura handian botako da eta gero bat-batean blokeatuko da, beraz fenomeno horrek zauriak sor ditzake (batez ere bular mailan) bidaiarietan.

Kasurik okerrenean (gerriko motelegia) gerrikoen erabateko eraginkortasuna ere ekar dezake. Eta gure autoa airbag batez hornituta egongo balitz, arriskuak nabarmen handituko lirateke, bi sistemak elkarren osagarri direnez (ikus SRS), horietako baten funtzionamendu okerrak bestea eraginkorra izango da.

Bi pretentsore mota daude, bata gerrikoaren bobinaren gainean jartzen da eta bestea gerrikoa bera lotzeko eta askatzeko erabiltzen dugun tresnan dago.

Ikus dezagun azken gailuaren funtzionamendua:

• gure autoak oztopo bat gogor jotzen badu, sentsoreak segurtasun uhalaren estekagailua aktibatuko luke (1. fasea)
• segundo milaren batzuk barru (hau da, gure gorputza aurrera bota aurretik ere) gerrikoari tira egingo diola (2. fasea), beraz, gure gorputzak jasango duen moteltzea ahalik eta zorrotzena eta indartsuena izango da. Erreparatu "kate" beltzaren luzerari.

Danborrean jartzen denaren funtzionamenduari dagokionez, praktikan gauza bera gertatzen da, salbu zinta leherketa karga txiki batek zati batean mekanikoki bihurritzen duela.

Oharra: pretensionadoreak aldatu behar dira aktibatu ondoren!