Etorkizuneko Opel diseinua aurkezten

• Video

General Motors Europako Zentroaren hormen atzean (GMk mundu osoko 11 diseinu antzeko estudio ditu) 400 langile baino gehiagorekin, sekretu gehiegi da kanpoko munduarekin partekatzeko, batez ere komunikabideekin.

Opelek dio Insignia Alemaniako zehaztasunarekin uztartutako eskultura-lana dela. Dirudienez, bakarrik erantsi daitezke, berlina berria (argazki faltsuetan halako inpresiorik ez duen arren) alemaniarrek horri buruz diotena benetan: kirola eta dotorea aldi berean.

Opelen logotipo berria duen kromo maskara berri batek distira moztutako sudurrean distira egiten du, Opelek proba istripuetan oinezkoen segurtasunarekin frogatu nahi du eta aldaketan, pista zabalek eta sorbalda muskularraren lerroak atzean dagoen kirol orientazioa konbentzitzen dute. Atzeko (babestutako) babesak limusina itxurako atzeko aspergarri batean batzen dira.

Alboan, teilatu-lerro baxuagatik ere (atzeko aldean leku gutxiago dago, baina Opolsek esan du bezeroek ez dutela horrelako autorik erosten atzeko eserlekua dela eta) eta optikoki beherago jaisten den leihoaren marko kromo batengatik. Irudian, Insignia lau ateko kupea dirudi.

Insigniaren kanpoaldearen atzean dagoen Malcolm Ward-en taldeak garrantzitsuak izango diren pala itxurako elementu mordoa (alboetan lerroak bezalakoak, hegoen atzean) eta hegalak (argiaren intentsitatea) barreiatu ditu. elementua (etorkizuneko) Opel modeloetan.

Kalitate maila hobetzeaz gain, Opel berria sortu zuten guztientzako erreferentzia komuna kanpoko eta barruko diseinuaren harmonia ere izan zen, beraz, bi diseinu taldeen lankidetza estua jakina zen. Eta zer ekarri zuen harmoniak? Mihisearen itxurako dekorazio-elementuz betea (ateen heldulekuak barruan, engranaje-palankaren inguruan, bolantean ...) eta hegal itxurako aginte panela.

Rüsselsheimen esaten dute kanpotik maitemintzen zarela eta autoaren barrualdearekin bizi zarela, horregatik Insignia saiatu zen ahalik eta ondoen egiten. Hegal itxurako arbela - Opelek beste produktu berri batzuetara eramango du diseinu-elementua, hurrengo Astroa barne - aurreko bidaiaria besarkatzen du eta xehetasun interesgarri batzuekin (adibidez), neurgailu guztiz berriak, esate baterako partida. Bizikletaren itxuran oinarritu, espero zitekeen moduan, baina John Puskar GME barruko diseinatzaile nagusiaren taldeak kronografien itxura kopiatu zuen.

Abiaduraren eta abiaduraren markak hurbiletik aztertzeak asko kontatzen du honi buruz. Argazkian kolore horia falta al zaizu barruan? Oraindik ere galdu egingo duzu Opelek aurrera egin baitu; horia historiaren zaborrontzian lurperatuta dago eta konbinazio zuri eta gorriari eskaini dio bere burua.

Berriz ere, neurgailuak: programa arruntean, zuri distira egiten dute, baina gidariak kirol-botoia sakatzen duenean (horrek bestela motorraren erantzun handiagoa eskaintzen du, esekidura zurruntasuna, ibilaldi dinamikoago baten esperoan - gainerako teknika) eta erabat bira ematen du. gorria. Tenperamentua!

Bidaiarien gelan, materialen kalitateari garrantzia ematen zaio berehala (Insignia zenbat eta garestiagoa izango da Vectra entzutetsuena eta txikiagoa baino, udazkenean jakingo dugu), eta bi tonuko barrualdea berehala harrapatzen du. begi. begi. Insignia salgai dagoenean, ustez Urte Berriaren amaieran, barrualdea hainbat kolore konbinazioetan egongo da eskuragarri, dotorezia (eskandinaviarra), klasikoa eta kirol iluna duten zaleak asetzeko. Metal hotza eta epela, egurra eta piano beltza ematen duten materialak erabiltzen dira.

Hala ere, diseinu sailak diseinatzaileez gain ingeniariez gain lan egiten du. Diseinuaren kalitateaz arduratzen den Peter Hasselbach-en Football Eleven-en partaidetza nagusia osatzen dute.

Formaren zentzua eta bikaintasun grina duen ingeniari talde batek etengabe kontrolatzen du autoaren diseinuaren garapena, eta bikaintasuna bilatzeak diseinatzaile egokiengana ere eramaten ditu: diseinatzailearen ideia bideragarria ez bada (edo material egokirik ez badago) ) edo funtzionalitatea) inprimaki batzuk aldatu edo hobetu behar dituzte.

Oso talde interesgarria, duela lau urte sortua, material berriak, teknologia berriak ikertzen eta hornitzaileekin elkarlanean ari da. Haien laginak egiaztatu eta kalitatezko produktuak fabrikara iristen direla ziurtatzen du. Hornitzaileekin batera, xehetasun guztiek bete behar duten estandarra den txantiloia garatzen dute.

Kalitate-kontrolerako, argiztapen-baldintza desberdinak simulatzen dituen gailu berezi bat erabiltzen dute (ilunabarra, kanpoko argia, barruko argia...) eta xehetasun guztiak (demagun) ondo margotuta daudela egiaztatzen du. "Ustel sagar batek kutxa oso bat honda dezake", dio Peterrek, Insignia barruko taldearekin 800 proba egin dituenak.

Insignia da gaur egun Opelen eredu garrantzitsuena, batez ere etorkizuneko estrategiari dagokionez. Badirudi oinarri onak dituztela, auto sutsuagoak eta hobeto diseinatutakoak ekartzen dituena.

Gela konfidentziala

GMren Europako Diseinu Zentroak hitzaldi areto bat du, zinema areto baten antzera, non modeloaren 3D irudia pantaila handietan bistaratu dezaketen. Lehen begiratuan, benetako auto batek XNUMX gradu biratu ditzake, begiratu (handitu, txikiagotu, biratu ...) bere zati guztiak, barnealdea barne, eta autoa kolore desberdinetan nola ikusten den hari ezberdinekin. ... Halaber, aretoa mundu osoko GMren diseinu estudioekin lotuta dago.

Mitya Reven, argazkia:? merkantzia