Gainditu, EV-haters: EV-ek arima dute, gasolina eta diesel autoek bezala | Iritzia

ICE autoek arima badute, Hyundai Ioniq 5 bezalako ibilgailu elektrikoak ere bai.

Ibilgailu guztiz elektrikoak (EV) dira etorkizuna, baina denek ez dituzte gustuko. Hori ez egiteko arrazoi onak, noski, baina txarrak ere badaude, barne-errekuntzako motorren (ICE) autoen "arima" falta, esaterako.

Bai, argudio hori sarritan egiten dute zale deitzen diren batzuek, ibilgailu elektrikoak ICE ibilgailuen parekoak ez direla uste dutenek, "arima" dutela diotenak.

Baina arazoa da ICE autoek ere ez dutela "arimarik". Egia esan, garraiobiderik ez du arimarik izan zaldiaren eta gurdiaren garaietatik —badakizu, zaldiek badutelako arima—.

Badakit oso kontra-argumentu literala dela, baina pertsona batzuek ibilgailu elektrikoekiko duten jarrera negatiboaren zentzugabekeriaz hitz egiten du.

Azken finean, auto elektrikoak eta ICE autoak ia konparaezinak dira. Besterik gabe, ez dira berdinak, beraz, haien arteko konparaketa zuzena miopikoa da.

Zalantzarik gabe, ulertzen dut ICE zaleek "arima"z hitz egiten dutenean normalean EV-ek berez ez dituzten motor edo ihes-hotsak esan nahi dituztela.

Edo agian ICE auto baten transmisioaren sentsazio mekanikoari buruz ari dira gidatzen ari diren bitartean engranajeak aldatzen gozatzen baitute, baina eskuzko transmisioak erosteari utzi zioten gehiengo handiaren artean ere badaude denbora pixka bat, beraz, ulertu.

Nolanahi ere, argi dago zutoinak mugitu egin direla —eta hala jarraituko dute—, beraz, auto elektrikoak ez dira ICE autoen estandarren arabera epaitu behar.

Eta urteetan zehar ibilgailu elektriko eta ICE asko gidatzeko zortea izan dudanez, zintzotasunez esan dezaket lehengoaren bolantean berriro sartzeko gogoz nagoela.

Porsche 718 Cayman GT4 zaleen ametsa da.

Har dezagun aste hau adibidez. Asteburua Porsche 718 Cayman GT4 gidatzen eman nuen, dudarik gabe azken bi urteetan egindako ICE auto onenetarikoa dena.

GT4 zaleen ametsa da. Hain da gordina eta garbia eta izugarri telepatikoa funtzionatzea. Esan beharrik ez dago, erabat maite dudala.

Baina oraindik pozik nengoen Porsche-ren giltzak itzuli eta nire hurrengo probako autoan, Hyundai Ioniq 5-era, sartzearekin.

Nire ustez, Ioniq 5 harrigarria inoiz ikusi dugun ibilgailu elektriko nagusirik aurreratuena da, konpromisorik ez duen Hyundairen plataforma pertsonalizatuari esker.

Askok iseka egingo dute GT4 eta Ioniq 5-a aipatzean esaera berean, baina atseginak dira beren erara.

Nire ustez, Hyundai Ioniq 5 inoiz ikusi dugun ibilgailu elektriko nagusirik aurreratuena da.

Ioniq 5-ek 225 kW-ko potentzia apala izan dezake, baina bere motor bikoitzeko trenak Tesla modeloetarako gorde ohi zen azelerazio indartsua eskaintzen du.

Eta GT4, bere 309 litroko aspirazio naturala duen 4.0 kW-ko sei gasolina-motorrarekin, magikoa da, oso erraza da maitemintzen den marra gorri ikaragarri bateraino.

Eredu bakoitzari errepaso txiki bat emateko tentazioari eutsiko diot, baina espero dut nondik natorren ulertzea: bakoitzak zerbait ezberdina -eta interesgarria- ekartzen du mahai gainera.

Ezin dut bururatu kotxe elektriko bat gidatu ondoren "arimarik ez" argudioa bikoiztuko luketenak, oso erraza baita ulertzen ez duzun zerbait kritikatzea, egin arte.

Porsche Taycan inoiz gidatu dudan auto gogoangarrienetako bat da.

Eta oraindik auto elektrikoak bigunak direla uste dutenentzat, Porsche Taycan-eko giltzak dituen norbait aurkitzera animatzen zaituztet.

Ironikoki, Taycan-en lelo nagusia "Soul, electrified" da (Porschek argi ezagutzen du bere bezeroa), baina inoiz gidatu dudan auto gogoangarrienetako bat da.

Zaila da hitzetan esatea zein irrealista den Taycan gidatzea, baina Tesla modelo batzuen azelerazio barregarria eta fisikaren aurkako manipulazioa konbinatzen baduzu, ideia ulertzen duzu.

Maleta zenbait aldiz sartu eta Taycan-en izkina bat edo bi gidatu ondoren, itzuli eta berriro esan EV-ek ez dutela "arima"rik. Susmoa dut ez duzula egingo.

Eta zaleek ez al lukete edertasuna aurkitu behar edozein ibilgailutan? Berriz ere, zer gidatzen dugun eta nola gidatzen dugun asko aldatu da urteetan zehar...