Abiadura muga gainditzea. Zergatik da hobe hirian mantsoago baina leunago joatea?

Poloniako lau gidarietatik hiruk ere gainditzen dute populazio guneetan abiadura muga. Horrela, euren burua eta beste bide-erabiltzaileak arriskuan jartzen dituzte.

Europako Garraioaren Segurtasun Batzordearen datuek erakusten dute 2017an Poloniako herriguneetan errepideetan zihoazen ibilgailuen % 75ek 50 km/h*-ko abiadura-muga gainditu zuela. Abiadura eginez, gidari askok auto ilaretan galdutako denbora berreskuratu nahi dute. Zergatik ez zenuke egin behar?

Hirietako gidariek sarritan presaka joaten dira, laburki bizkortzen dute abiadura onartezinetaraino, eta gero balaztatu egiten dute. Hala ere, jende gutxi konturatzen da hiri handietan garatu daitekeen benetako batez besteko abiadura 18-22 km/h ingurukoa dela. Une bat geroago semaforo batean gelditzeko bakarrik bizkortzeak ez du zentzurik eta arriskutsua da. dio Adam Knetowskik, Renault Safe Driving Schooleko zuzendariak.

Azelerazioa eta balaztatzeak txandakatzeak urduritasun-egoerak eragiten ditu errepidean, eta estresatuta dagoen gidari baten kasuan, akats bat egiteko eta talka egiteko aukera handiagoa dago.

Ikusi ere: Erregaiaren kontsumoa murrizteko 10 modu nagusiak

Aitzitik, gidatze-esperientzia leuna eta irakurterraza da, segurtasuna sustatzen duena eta besterik gabe ordaintzen duena. Abiadura jakin batean mugituz gero, litekeena da "uhin berdea" jotzea eta bidegurutze guztietan ez gelditzea. Erregai gutxiago ere erretzen dugu. Abiadura konstantea edo motorraren balaztatzea mantentzea da gidatze ekologikoaren oinarrizko printzipioetako bat. diote Renault Autoeskolako entrenatzaileek.

* 13. Bide Segurtasunaren Errendimenduaren Txostena, ETSC, 2019

Ikusi ere: Renault Megane RS gure proban