Kondentsazio-arrazoiak auto baten muturrean eta hura kentzea
Edukia
Kondentsatu ugariak, ke zuri lodiarekin batera, erregaiaren kalitate txarra adierazten du.
Ibilgailuaren funtzionamendu ona lortzeko, beharrezkoa da autoaren muturrean ura egotearen kausa guztiak ezabatzea.
Ura auto baten muturrean: fenomeno honen arrazoiak desberdinak dira. Matxura baten kanpoko seinaleak argi ikusten dira: urtaro epelean, zipriztinak ihes-hoditik ateratzen dira, eta denboraldi hotzean, putzu txiki bat metatzen da azpian. Likido kopuru txiki bat normala da, baina ohikoa baino gehiago bada, matxura bat eragin dezake. Hori saihesteko, auto baten muturrean ura egotearen arrazoiak ezagutu behar dituzu.
Uraren kausak auto baten muturrean
Ihes-hodiak tenperatura baldintza zailetan funtzionatzen du. Bero handia egiten du gidatzen ari zaren bitartean. Motorrak funtzionatzeari uzten dionean, hozten hasten da, eta inguruko airean barreiatutako ur-lurrunaren kondentsazioa metatzen da. Eguraldi hotzean eta hezean, tanten eraketa bereziki bizia da.
Erregaiaren errekuntzan ur-lurrun kopuru txiki bat ere sortzen da. Hodiaren hormetan ere kondentsatu egiten da eta zipriztin moduan botatzen da. Baina motorra eta hodia berotu bezain laster, zipriztinak desagertzen dira.
muffler kondentsatua
Hauek dira matxurarik egon ezean auto baten muturrean ura egotearen arrazoiak.
Neguan, kondentsazioak arazoak gehitzen ditu:
- udan baino askoz gehiago da;
- askotan izoztu egiten da, eta izotzak hodia blokeatu dezake (baina izotz zati txikiak ez dira arriskutsuak).
Hezetasun ugariak berak ez du matxura esan nahi. Likidoaren agerpena arrazoi hauek direla eta:
- eguraldi izoztua, hotza eta hezea;
- euria edo elurra (haizeak ihes-hodira botatzen du prezipitazioa);
- bidaia laburrak eta ibilgailuen geldialdi luzeak;
- kalitate baxuko erregaia (gasolina onak kondentsatu gutxiago sortzen du).
Kotxearen muturrean koloretako ura agertzen bada, arrazoiak hauek dira:
- beltza - partikula-iragazkian edo katalizatzailean arazoa;
- horia edo gorria - olioa edo izozte aurkako ihesa;
- berdexka edo urdina - higatuta dauden piezak, olio edo hozgarri isuriak.
Ibilgailuaren funtzionamendu ona lortzeko, beharrezkoa da autoaren muturrean ura egotearen kausa guztiak ezabatzea.
Hezetasunaren eragin negatiboak muturrean
Auto baten muturrean ura pilatzen denean, herdoilaren itxura bizkortuaren arrazoiak ematen dira. Korrosioak altzairu herdoilgaitza ere mehatxatzen du, urak ihes-gasetako sufre dioxidoarekin erreakzionatzen baitu. Urte pare batean altzairu herdoilgaitza ere herdoildu dezakeen azido bat sortzen da.
Motorraren funtzionamenduan zehar, gurg-hots ozen eta "tu" soinu desatseginak entzun daitezke. Hau estetikaren urraketa besterik ez da, hobe da kentzea.
Ihes sistemaren diagnostikoa
Giro-tenperatura zero azpitik jaisten denean, makinaren muturrean izoztutako kondentsazioak izotz bloke bat sor dezake.
Kondentsatua kentzea auto-silengailu batetik
Muffler batetik kondentsatua kentzeko hainbat modu daude. Erraza da likidoa kentzea, naturalki xukatzen utziz. Honetarako:
- Autoa 20 minutu inguru berotzen da.
- Muino txiki batean jarri dute aldapa popa aldera izan dadin.
Muflagailutik kondentsatua kentzeko metodo gogorra: zulatu zulo bat erresonatzailean zulagailu mehe batekin (3 mm baino gehiagoko diametroa). Metodo honek hezetasuna modu eraginkorrean kentzen du, libreki isurtzen du zulotik. Baina hormaren osotasuna urratzeak korrosioa bizkortzen du eta ihesaren soinua hobetzen du, eta prozedura honen ondoren gas korrosiboak kabinan sartu daitezke. Horregatik, muturreko kasuetan erabil daiteke, ur metaketa handiegia denean (5 litroraino).
Gasaren irteera-sistemako ura tratatzeko metodoak eta bitartekoak
Ura erregai-sistemaren edozein zatitan meta daiteke. Bere zenbatekoa murriztu dezakezu gasolina aldian-aldian betetzen baduzu. Erdi hutsik dagoen depositu batek tanten eraketa nabarmen handitzen du, eta horrek pieza askoren higadura bizkortzen du. Hori dela eta, depositua betetzen da denboraldi kanpoan ere, autoa oso gutxitan ateratzen denean errepidera.
Metatutako hezetasuna ken dezakezu CASTROL, HI-GEAR eta beste batzuek ekoizten dituzten ur-kentzaileen laguntzaz. Bihurgailua deposituan isurtzen da, ura lotzen du eta, ondoren, ihes-gasekin batera isurtzen da.
Castrolek muturreko kondentsazioa kentzen du
Gehiegizko kondentsatuari aurre egiteko, gutxienez hilabetean behin, beharrezkoa da bidaiak gutxienez ordubetez eta abiadura handian egitea. Landa-bide hutsak egokiak dira ihes-sistemaren "aireztapena" horretarako. Bertan abiadura hartu eta moteldu dezakezu, alternantzia hainbat aldiz errepikatuz. Horrelako maniobrak egiteko, engranaje txikiagoa erabiltzea komeni da.
Hezetasuna muturrean sar ez dadin neurriak
Ezinezkoa da ura erabat kentzea muflanean. Baina bere zenbatekoa nabarmen murrizteko moduak daude.
- Garajea. Autoa neguan hipotermiatik eta udan gainberotzetik babesten du, eta horrek hezetasun kopurua murrizten du.
- Berokuntza automatikoa Modelo berri guztiek ezaugarri erabilgarri hau dute. Berokuntzak programa jakin baten arabera funtzionatzen du, tarte jakin batzuetan, eta goizean irtetean, presio handiagoa sortu behar duzu ihes-hodian. Horretarako, pixka bat gidatu behar duzu lehen abiaduran. Baina autoak hotzean hainbat egunez geldirik egon behar badu, hobe da berogailu automatikoa itzaltzea, bestela, ihes-hodia izotz-tapoi batekin estutu daiteke.
- Aparkalekua. Lurrak baimentzen badu, makina atzealderantz aldapa bat emateko kokatu behar da. Orduan, soberan dagoen ura isuriko da mufletik bertatik.
- Bidaia-maiztasuna. Gutxienez astean behin, eman autoari ibilbide luzea.
- Saiatu erregai ona erabiltzen. Kalitate baxuko gasolinak ur-lurruna, kedarra eta ibilgailu-sistema guztietarako suntsitzaileak diren beste substantzia kaltegarri batzuk sortzen ditu.
- Garajerik ez badago, neguan ihes-hodia isolatu dezakezu erregai ez den isolatzaile termiko batekin.
Babes-neurri hauek aldizka aplikatzeak arazo gogaikarriak konpontzeko berriro ere auto-zerbitzura joan beharrik izango ez duzu.
