Ihes-gasen ke zuriaren arrazoiak eta nola desagerrarazi

Ihes-sistemak funtzio garrantzitsua betetzen du zure autoaren errendimenduan, segurtasunean eta ingurumenean. Baina hainbeste xehetasun eta errendimendu optimoaren presioarekin, arazoak izaten dira noizean behin. Horrek esan nahi du ihes-hodietatik kea isur dezakeela, eta hori seinale txarra da edozein ibilgailu jaberentzat. 

Zorionez, kearen kolorea da zure ihes-sistemak zer gertatzen den esaten dizun modua. Isuritik isurtzen den kerik ohikoenetako bat ke zuria da, eta arrazoiak identifikatu eta konpontzeko modu errazak daude. 

Ihes-isuriak

Ihes ke zuriak esaten dizunaren inguruan murgildu baino lehen, komeni da ihes-sistema batek nola funtzionatzen duen eta emisioak zein diren zehatz-mehatz aztertzea. Zure motorrak hasieran askatzen dituen gas kaltegarriak mundura kanporatu beharrean, zure ihes-sistemak ke horiek sisteman barrena bideratzen lan egiten du, isuri kaltegarriak murrizteko eta zarata maila txikiagotzeko. Prozesu honetako zati nagusiak manifold, bihurgailu katalitikoa eta mufflera dira. 

Zergatik ateratzen da ke zuria ihes-hoditik? 

Ihes-sistemaren zati guztiak behar bezala funtzionatzen dutenean, ihes-hoditik ez duzu ihes-gasik edo kerik ateratzen ikusi behar. Baina ihes-hodietatik ateratzen den ke zuria hainbat gauzek eragin dezakete. Kontuan izan kea azkar desager daitekeela kondentsazioa pilatzeagatik eta ez arazo larriago batengatik. Beraz, ke zuria ikusten baduzu, ziurtatu ez dela astindu azkarra edo ke lodi bat kezka eragiten dizuna. 

Burua pitzatuta. Zilindroak zure autorako potentzia sortzen duten pistoi bat eta bi balbula ditu, eta zilindroburuak pitzadura bat sortzen badu, arazo larria izan daiteke eta ke zuria eragin. Pitzadura, ziurrenik, motorra gainberotzearen ondoriozkoa da. Zoritxarrez, konpontzeko modu bakarra Pitzatutako zilindro-burua ordeztu behar da. Zilindro buruei buruzko informazio gehiago lortzeko, jar zaitez harremanetan Performance Muffler taldearekin. 

Erregai injektore txarra. Erregai-injektoreak erregaiaren fluxua mugatzen laguntzen du errekuntza-ganberara eta zehaztasun handia behar du. Horrela, aldaketa edo aldakuntza txiki batek nahas dezake. Erregai-injektorea ez badago, ordezkatzeko ordua da, eta hau konpontzeko modu bakarra. Baina ez da zilindro-burua bezain garestia. Gainera, gomendatzen da erregai-injektoreen kita funtsean 2 urtean behin ordezkatzea, beraz, "errutinazko lan"tzat har dezakezu "berritze" bat baino.

Errekuntza-ganberako olioa. Airea eta erregaia errekuntza-ganberan gauza bakarrak izan behar diren arren, zoritxarrez olioa sar daiteke. Honen kausa litekeena pistoi-eraztunen edo balbulen zigiluen azpian isurtzea da. Triste, konpontzeko modu bakarra Pistoi eraztunak ordezkatzea ere dakar, baina kilometraje handiko motor-olioarekin mantentzen lagun dezakezu 100,000 kilometro igaro ondoren. 

Konfiantza ezazu zure motorra profesionalei

Zure motorraren edozein arazo edo aldaketa handieneko trebetasun eta fintasun handiz kudeatu behar da, hau da, profesional bati ordaindu beharko diozu arazoa konpontzeko. Baina fidatu idazu, merezi du zure autoa hobeto eta seguruago funtzionatzen jarraitzeko denbora luzez. Ihes-ihes bat, isilarazteko arazoak edo bihurgailu katalitiko akastun bat izan, zure aditu-taldea gara ihes-arazoak konpontzen laguntzeko. 

Errendimendu-isilgailuari buruz

Performance Muffler garajeko adituak dira "lortzen dutenak", hau da, hemen gaude emaitza paregabeak eskaintzeko zure bankua hautsiko ez duen prezioan. Phoenixen benetako auto zaleen taldea gara 2007az geroztik. Bisitatu gure webgunea edo jarri gurekin harremanetan onenak izateaz harro gaudenez zergatik gauden jakiteko.