Gidatu auto bat Japoniatik eskaera egiteko
Japonia auto onen herrialdea da. Autoak zein diren hobeak -alemaniarra edo japoniarra- ez da segundo batean gelditzen.
Mercedes, Opel, Volkswagen edo Toyota, Nissan, Mitsubishi - jende askok ezin du erabaki zeri lehentasuna eman, eta ehunka argudio aurki ditzakezu Alemaniaren eta Japoniaren alde.
Japoniatik zuzenean autoa gidatzeko gogoa baduzu, orduan ez dago ezer ezinezkoa. Zuzenean Eguzki Sortzailearen Lurraldera joan zaitezke, auto bat eska dezakezu eta Vladivostok-etik entregatuko dizute. Erabilitako Japoniako autoak saltzeko negozioa oso garatua dago Ekialde Urrunean.
Jakina, kontuan hartu beharreko gauza batzuk daude:
- Japonia ezkerreko zirkulazioa duen herrialdea da, hau da, eskuineko bolantera ohitu behar da;
- Japonia uharte estatu bat da, gainera, ia munduaren beste aldean dago.
Eskuineko gidari dagokionez, zaila da zerbait zehatza esatea. Halako autoak debekatu nahi dituztela diote prentsan titularrak etengabe, Kazakhstanen eta Bielorrusian egin zuten bezala. Baina kontua da Errusian asko daudela, hainbat kalkuluren arabera, hiru milioi arte, eta haien emaria ez dela gutxitzen. Eta gobernuak ez du diru-sarreren elementuren bat galdu nahi. Horrez gain, Siberian eta Ekialde Urrunean, jende askok eskuinera gidatzen du, eta kalkulu batzuen arabera ere, horrelako autoen gidariak kontu handiagoz gidatzen behartuta daude, eta horrek trafikoaren segurtasun orokorra eragiten du.
Distantzia ere ez da arazo bat, Japoniak garraio lotura onak dituelako.
Japoniako erabilitako auto baten abantailak
Japoniako autoak oso fidagarriak dira, eta hori baieztatu dezake benetako "japoniar" bat gidatu duen edonork, San Petersburgon ez nonbait, Japonian bertan muntatuta. Japoniarrek beraiek euren autoak guk ez bezala erabiltzen dituzte. Tokion, biztanleriaren gehiengoa lanera garraio publikoan joaten da, eta autoa oinez ibiltzeko eta atseden hartzeko da.
Japonian, ikuskapen teknikoak pasatzeko jarrera berezia. Kotxea akatsa bada, orduan ezin izango da inoiz ITVa gainditu; blat, nepotismoa, sobornoak - horrelako kontzeptuak ez dira existitzen herrialde honetan.
Hiru urtean behin, japoniarrek autoentzako segurtasun-ziurtagiri berezi bat eman behar dute - "astindu". Kotxea zenbat eta zaharragoa izan, orduan eta garestiagoa da ziurtagiri hau - funtzionamenduaren lehen hiru urteen ondoren bi mila dolar arte. Horregatik, japoniar askok erabakitzen dute hobe dela auto berri bat erostea Shaken batengatik dirua ordaintzea baino.
Bada, noski, herrialdeak oso errepide onak ditu, gehienak ordainduta dauden arren. Autobide ordainsariengatik da motorzaleei ez zaiela asko gustatzen distantzia luzeak egitea - garraio publikoa merkeagoa da.
Non Japonian eros al dezaket auto bat?
Japonian, erabilitako autoak saltzeko enkanteak egiten dira etengabe. Orain, horrelako enkanteak Internetera migratu dira, Errusiako merkatari asko prest daude autoen aukeraketan beren zerbitzuak eskaintzeko. Eskuratzeko mekanismoa honakoa da:
- begiratu katalogoetan, aukeratu nahi duzun eredua - makina guztiak parametro guztiak eta balizko gabeziak adierazten dituen deskribapen argi batekin datoz;
- aukeratu zure autoa zainduko duen enpresa;
- hainbat mila dolarreko gordailua sartu enpresa honen kontuan, enkantean parte hartzeko eskaera egin dezan;
- enkantea irabaziz gero, autoa aparkaleku berezi batera bidaltzen da, eta handik portura Vladivostok edo Nakhodkara doan itsasontzi batean;
- autoa entregatzen zaizu.
Bidalketa oso garestia izan daiteke, gainera, aduana-zerga guztiak ordaindu behar dituzu, birziklapen tasa eta benetako zerga barne, ibilgailuaren adinaren eta motorraren tamainaren arabera kalkulatzen dena. Alemaniako edo Japoniako auto baten aduana-garbiketan ez dago funtsezko desberdintasunik. Errentagarriena 3-5 urte baino zaharragoa ez den auto bat erostea da, auto berrientzat edo zaharragoentzat betebeharra oso handia izango da eta autoaren kostuaren berdina izan daiteke.
Ez ahaztu, aduana-arau berrien arabera, 2005etik aurrera fabrikatutako autoak inporta ditzakezula eta Euro-4 eta Euro-5 emisio arauak betetzen dituztenak. Gainera, Euro-4 estandarreko autoak 2015 amaierara arte inporta daitezke, baina, aldi berean, 2014 baino lehen emandako adostasun-ziurtagiriak izan behar dituzte.
Aduana-zergaren zenbatekoa kalkulagailuen bidez kalkula dezakezu, fabrikazio urtea eta motorraren tamaina adierazi beharko dituzu. Tarifak nahiko altuak dira eta 2,5 eurotik aurrera zentimetro kubiko bakoitzeko. Errusiako bitartekari-enpresa baten bidez Japoniako auto bat erosten baduzu, dena berehala kalkulatuko zaizu, erosketa horrek zenbat balio duen gutxi gorabehera jakin dezazun. Errusiako Europako partera auto bat bidaltzeak hilabetetik hirura iraun dezake.
Beno, Eguzki Sortzailearen Lurraldea pertsonalki bisitatzea erabakitzen baduzu, salgai dauden auto erabilien aparkalekura etor zaitezke eta bertan auto bat har dezakezu. Eta gero, beren kabuz, entregatu Errusiara, aduana garbitu eta zure hirira joan garraio-zenbakiekin. Dagoeneko autoa zure hirian dago matrikulatuta.
Japoniako auto erabilitako saltzaile ia guztiek diote orain arte salmenten bolumenak behera egin duela ingurumen-araua ezartzean.
Bideo honetatik jakingo duzu zenbat balio duten autoak Japonian.
Kargatzen…
