Motorraren potentzia handitzea - ​​zein metodo daude eskuragarri?

Motorraren potentzia hainbat modutan handitu dezakezu. Dakizuenez, fabrikatzaileek zenbait murrizketa jartzen dituzte motorrean, autoek herrialde jakin bateko ingurumen-arauak bete ditzaten. Gainera, kontrol-unitate elektronikoan instalatutako softwareak ez du motorrak indar osoz funtzionatzen uzten - geroago pizte-denbora bat ezartzen da, ondorioz, erregaia ez da ahalik eta modu eraginkorrean erretzen.

Motorraren potentzia handitzeko, hainbat metodo erabil ditzakezu: aldaketa esanguratsuak edo txikiak egin zilindro blokean, erregai-sisteman eta ihes-sisteman, kontrol-unitatea birprogramatu, publizitateari men egin eta hainbat "gadget" instalatu, asmatzaileen arabera, ez bakarrik. erregaiaren ehuneko 35a aurrezten laguntzen du, baina eragin positiboa du motorraren potentzian eta eraginkortasunean.

Burura etortzen zaidan lehenengo gauza da, noski, txipa sintonizatzea - kontrol-unitatea keinu egitea.

Azpimarratzekoa da txiparen sintonizazioa LPG instalatzean ere egiten dela, gasaren errekuntzarako motorraren funtzionamendu-modu eta parametro apur bat desberdinak behar baitira.

Txiparen sintonizazioaren funtsa da espezialistek motorra kontrolatzeko programa nagusia irakurtzea eta hari doikuntza batzuk egitea, edo dagoeneko aldatutako kalibrazioekin software berria guztiz instalatzea. Argi dago eredu bakoitzerako zorrozki neurtutako balioak daudela, pizte-denbora, behar den oxigeno-kopuruaren hornikuntza eta abar arduratzen direnak.

Chip sintonizazioak emaitza nabariak ekartzen ditu:

• azelerazio dinamika hobetu;
• motorraren potentzia ehuneko 5-25 eta momentua ehuneko 7-12 handitzea;
• abiadura handitzea;
• erregai-kontsumoa murriztu.

Txipa sintonizatu ondoren, motorrak denbora pixka bat behar du ezarpen berrietara ohitzeko. "Erretzeko" epe labur horretan, erregai-kontsumoa handitu egin daiteke, baina gero atzera egingo du eta are gutxitu egingo da, ibilgailuaren baliabideak eraginkorrago erabiltzen baitira. Baina, aldi berean, motorra zorrotzagoa bihurtzen da erregaiaren kalitatean.

Txiparen sintonizazioa gai gutxi ezagutzen duten pertsonei uzten badiezu, potentzia handitu beharrean, etengabeko arazoak izango dituzu eta ECUa bota daiteke. Gainera, modelo guztiak ezin dira txip-tuneatu.

Motorrean aldaketak egitea

Autoaren motorrean aldaketak eginez potentzia handitzeak inbertsio handia egin dezake. Lanaren konplexutasun guztiak ezagutzen dituzten eta berme bat emateko prest dauden espezialistekin bakarrik jarri behar duzu harremanetan.

Moduetako bat deitzen da aire-iragazki handiagoa instalatzea, horrelako iragazkiak kirol-autoetan erabiltzen dira. Airea hornitzeko sistemak behar bezala funtziona dezan, hartu-emaneko hodien diametroa handitu beharko da, baita intercooler bat instalatu ere. Salgai daude barneko horma leunagoak eta hodi laburtuak dituzten harrapaketa-kolektoreak.

Ihes-gasen askapena errazteko, hodien diametro handiagoa duen ihes-kolektore bat beharko da.

Isilgailuen hodien geometria aldatzeak potentzia handitzeari ere eragiten dio, adibidez, bi isilgailuak ohikoak dira potentzia handiko autoentzat, ihes-gasen iragazkiak ere instala ditzakezu zero erresistentzia duten, ihes-hodiaren diametro handiko isilgailu bat, a. "aurrerako fluxua" sistema (herrialde gehienetan ingurumen-arauek debekatuta dago).

Nahiko ohikoa den beste teknika bat da turbinaren instalazioa. Turbina bat erabiliz, erregaiaren errekuntza eraginkorragoa lor dezakezu, baina, berriro ere, ekipamendu osagarriak instalatu eta ECU programetan aldaketak egin beharko dituzu. Turbokargatutako motorren abantaila garrantzitsu bat da errekuntza-produktu gutxiago (kedarra, kedarra) finkatzen direla zilindroen hormetan, ihes-gasak errekuntzarako berrerabiltzen baitira. Horren arabera, atmosferara isuri kaltegarri gutxiago dago.

Potentzia handitu eta motorraren bolumena handitzea. Horretarako, zulatu zilindroak eta instalatu diametro handiagoko pistoiak, edo instalatu karrera handia duen biradera. Zilindro buru berri bat instalatzeko metodoa ere ezaguna da, zeinetan 4 balbula pistoi bakoitzerako joaten diren, horregatik, airearen sarrera eta ihes gasen irteera handitzen dira.

Potentzia gehiago duen autoak guztiz ezberdin jokatzen du errepidean, fabrikatzaileek ez dituzte aldaketa horiek ematen, beraz, spoiler gehigarriak instalatu behar dituzu, aerodinamika hobetu eta gurpilak eta pneumatikoak ere aldatu behar dituzu. Hau da, plazer hori ez da merkea.

Bideo honek barne-errekuntzako motor baten potentzia handitzeko metodo errealak aztertzen ditu.

Kargatzen…