Balazta pastelak izoztea: zer egin?
Edukia
Eguraldi hotzean, motor-gidariek arazo asko dituzte, eta horietako bat balazta-plakak diskoan edo danborran izoztea da. Gehienetan, horrelako traba bat bidaia baten ondoren autoa "esku-balazta" gelditzen den kasuetan gertatzen da. Aldi berean, balazta-mekanismoetan sartzen den elurra urtu egiten da, pastilla eta danborraren artean ur-geruza bat sortzen da, eta azkar izotz bihurtzen da.
Balaztak desizolatu eta ibilgailuaren errendimendua modu honetara berreskura dezakezu:
Arin mugitu nahian
Metodo hau arreta handiz erabili behar da ibilgailua guztiz berotu ondoren. Abiaraztea gutxieneko mugimenduarekin egiten da, kuxinak beren lekutik erauzten saiatuz, izotz lurrazalaren pitzadura lortzen saiatuz. 1-2 saiakera egin ondoren izotza apurtzea posible ez bada, hobe da desizozteko beste metodo batzuk erabiltzea.
Manipulazioa egitean akats nagusia gasaren pedala gehiegi sakatzea da. Aldi berean, konpresek askotan ez dute balaztatze gainazala urratzen, lurreratze padek baizik. Gertakari horren emaitza da konpresak ordezkatzea eta balazta mekanismoa konpontzea.
Ur beroarekin desizoztea
Kasu honetan, ur berotua gurpileko diskoaren erdiko zatiaren gainean edo zuzenean balaztaren danborrean isurtzen da. Metodo honen eraginkortasunaren froga da pad-ak balaztatze gainazaletik urruntzen diren klik bereizgarria.
Manipulazio hau egitean akatsik ohikoenetako bat kotxeak alfonbra izoztu ondoren geldi egotea da. Denbora horretan, danborra sartzen den urak izozteko denbora izaten du, izotz geruza are sendoagoa eratuz. Bateria pitzatzeko arrisku txikia ere bada, bat-bateko tenperatura aldaketak direla eta. Hala ere, oso gutxitan gertatzen da hori.
Ile-lehorgailuarekin putz egiten
Metodo hau arriskutsuenetako bat da. Beroketa arin gertatzen da eta horrek danborrak pitzatzeko arriskua ezabatzen du. Horrek eragozpenak ere ekartzen ditu. Ile-lehorgailuarekin izozteko prozedurak denbora asko behar du. Gainera, etxetresna elektrikoak funtzionatzeko, luzapeneko kablea behar da autora gehien dagoen entxufetik irits daitekeena.
Ile-lehorgailuaren ordez, soplete bat erabil dezakezu - tenperatura altuko gasolina erregailu bat. Bere erabilera sute arriskuarekin lotzen da, baita balazta-mekanismoak gehiegi berotzeko arriskuarekin ere. Hori dela eta, hobe da 0.5-1 metroko distantziatik berotzea (suaren intentsitatearen arabera).
Ihes-gasekin berotzea
Metodo hau ezartzeko, mahuka luzea behar da, mutur batean ihes-hodian jarri eta beste muturrean izoztutako gurpilera eraman eta denbora batez uzten dena. Ihes-gas epelek balaztaren mekanismoa berotzen dute eta konpresak jatorrizko kokapenera itzultzen dira.
Ihes-gasekin balaztak berotzea kanpoaldean soilik onartzen da. Bestela, inguruko jendeak pozoitze larria izateko arriskua du erregaiaren errekuntzako produktuek. Ezinezkoa da jarritako metodoa etxe barruan erabiltzea, baita norberaren babeserako ekipoekin ere.
Alkoholean oinarritutako likidoak erabiltzea
Alkohol likidoekin izotza urtzeko, isuri zuzenean balazta-mekanismora. Metodoak gurpila kentzea eskatzen du, baina ondoren ere ez da beti posible inplementatzea. VAZ ibilgailuetan, alkohola danborrara isur daiteke gida-zuloen zuloetatik.
Metodoa ia segurua da, autoa kakatik erortzeko arriskua kontuan hartzen ez baduzu. Hala ere, bere inplementazioak denbora asko eskatzen du eta eraginkortasuna eskasa da. Horregatik, praktikan, balazta mekanismoa alkoholarekin izoztea ez da oso zabaldu.
Mailuka
Balazta-sistemaren errendimendua berreskuratzeko metodo honi esker izozteak oso gogorrak ez direnean ongi funtzionatzen du. Kasu honetan, kolpeak borobilean egiten dira, indar ertaineko kolpeekin.
Prozeduraren hasierako fasean ez dago gurpila kentzeko beharrik. Ertza desmuntatu eta danborra zuzenean kolpatzea izotza pitzatzeko lehen saiakera arrakastatsua izan ez bada bakarrik egiten da.
Bideoa: zer egin esku-balaztako konpresak izoztuta badaude
Galderak eta erantzunak:
Zer egin konpresak neguan izoztuta badaude? Batzuek ura irakiten erabiltzen dute, baina kasu honetan, balazta-sistemaren elementuak gehiago izozten dira. Hobe da ile-lehorgailua erabiltzea edo, blokeoa ahula bada, mugitzen hastea, konpresak berotu eta desizoztu daitezen.
Nola ulertu konpresak izoztuta daudela? Kasu honetan, kotxea irteeran geldituko da, gurpilak atseden hartzen ez direlako, erabat blokeatuta baitaude. Parke-balazta izozten denean, autoaren atzealdea zertxobait altxatzen da abiarazte erraz batekin.
Zergatik izozten dira konpresak auto batean? Hezetasuna da arrazoi nagusia. Gurpilen azpitik desizoztutako errepide batean, ura ziur aski kalibreetara sartuko da, eta kasu batzuetan, bidoietara (putzu sakona).
