CV junturaren higaduraren seinaleak
Izkinetara bizkortzean entzuten den zarata-hotsa aurreko ardatzetako abiadura konstanteko artikulazioetan gehiegizko higaduraren seinale tipikoa da.
CV junturak edo CV junturak ia mantentzerik gabeko mekanismoak dira. Haien iraunkortasuna 
hainbat faktoreren araberakoa da. Jakina, horien artean daude ekoizpenean erabilitako materialen kalitatea eta lanaren zehaztasuna. Gidatzeko estiloak eragin handia du auto bateko gonek irauten duten denboran. Sarri, bat-bateko abiarazteak abiadura osoz eta, gainera, bihurritutako gurpiletan, haien bizitza mekanikoa murriztuko du.
Dena den, onena ere, material onenekin egina eta printzipio onenekin funtzionatzen duena, azkar higatzen da lan-baldintza egokietan ez bada. Hori ziurtatzen da lankidetzan zehaztasunez egindako elementuen lubrifikazio egokia eta kutsaduraren aurkako babes eraginkorra. Azken eginkizuna gomazko estalki tolesgarri batek betetzen du, alde batetik bisagran finkatuta, eta bestetik ardatzaren ardatzean. Hau da katerik ahulena, goma honda daitekeelako, adibidez, gurpilen azpitik jaurtitako harri zorrotzek. Estalkiko pitzadurak ere gomaren pixkanaka zahartzearen ondorio dira. Txapelaren pitzadura txiki batek ere koipea kanporatzeko indar zentrala eragiten du. Pitzadura ere handitu egingo da. Besarkadek solteak edo hautsiak estalkia irrist egitea eragin dezakete eta konexioa hainbat motatako kutsatzaileen aurrean jar dezakete. Horregatik, konektatzeko estalkien eta presio-banden egoera maiz egiaztatu beharra dago. Estalkiaren gomazko estalkiaren kalte nabarmenak berehala ordezkatzeko eskubidea ematen du. Bestela, laster entzungo ditugu artikulazioen higaduraren zantzuak.
