Diesel abiaraztearen arazoa Hau da neguan autoa hornitzen duzunean jakin behar duzuna
Autoen funtzionamenduarekin sasoiko arazoak ekiditeko, jabeek baterien egoera egiaztatzea, garbigailu-likidoa edo erradiadore-likidoa ordezkatzea saihestuko dute, lehen izozteak baino askoz lehenago. Hala ere, aurreko ekintzak izan arren, muturreko tenperaturak iristeak harritu egin dezake, batez ere diesel motorra duten ibilgailuen jabeak - funtzionamendu irregularra, "etenaldiak" eta baita motorra erabat gelditzea ere.
2018an Circle K-k SW Research-ek eskatutako ikerketa baten arabera, neguko denboraldian autoak zaintzen dituzten poloniarrek, pneumatikoen eta garbigailuen likidoa (% 74) eta erradiadoreak (% 49) aldatzeaz gain, beren aukera ere aukeratzen dute. mekanikari batek ikuskatzen dituen autoak (% 33) eta autoa garatzen hasten dira (% 25). Tenperatura baxuen hasierarekin, gidariek, besteak beste, ateen sarrailetan izozteak (%53), haizetako garbigailuen likido izoztuak (%43) edo gidatzen ari diren bitartean motorra gelditzea (%32). Diesel autoen jabeentzat, ohikoena ibilgailua martxan jartzeko ezintasuna (%53) edo saiakera askoren ondoren bakarrik abiatzea da (%60). Hala eta guztiz ere, gidarien % 11,4k soilik adierazten du erregaiaren kalitate txarraren arrazoia, eta % 5,5ak soilik - iragazki zikinak.
Hala ere, inkestatu guztiek ez dakite erregaiaren kalitate egokiaren garrantziaz. Azken neguko denboraldian hornitutako erregai motari buruz galdetuta, inkestetako parte-hartzaileek honako hauek adierazi dituzte, hurrenez hurren: diesel erregai estandarra - % 46, premium diesel erregai (% 29), neguko gasolio erregaia (% 23,5), eguraldi guztietarako olio unibertsala. gasolioa (%15) eta artikoko gasolioa (%4,9). Azpimarratzekoa da inkestatuen %15ak urte osoan erabilera anitzeko olioa erabiltzen duela esaten duela, nahiz eta urte osoan ez egon. Horrek neguko erregaia orokorrean zer den kontzientzia baxua adierazten du.
Ikusi ere: Abiadura neurtzea. Poliziaren radarra legez kanpokoa da
Tenperatura baxuek diesel erregaiaren errendimendua mugatzen dute, beraz, neguko baldintzetan motorrak erregaia behar du arazorik gabe funtzionatzeko prestatzeko.
Diesel erregaia tenperatura baxuetan lainotu egiten da. Egun oso hotzetan, prozesu honek erregaiaren kontsumoa areagotu dezake edo abiaraztea ezinezkoa izan daiteke. Horregatik, neguan eski pistetan eskaintzen den diesel erregaiak arazorik gabe gidatzen laguntzen duten gehigarriak ditu.
Neguan, gasolioa aukeratzerakoan, deitutakoari arreta jarri behar diozu. hodei-puntua eta iragazki hotza-puntua (CFPP). Polonian, neguan arauaren arabera, CFPPk gutxienez -16 gradu Celsius izan beharko luke azaroaren 20tik otsailaren amaierara arte. Martxoaren 1etik apirilaren 15era eta urriaren 1etik azaroaren 15era, estandarrak -15 gradu Celsius eskatzen ditu, eta apirilaren 16tik irailaren 30era 0 gradu Celsius baino gehiago.
Olioari gehitzen zaizkion depresioek erregaiaren hodei naturala oztopatzen dute tenperatura baxuetan. Benetan aldaketa positiboa da, erregai-iragazkiak parafina-kristal txikiagoen fluxua errazago kudeatu dezakeelako. Beste gehigarri batzuek jada kristalizatutako parafinak deposituaren hondora erortzen dira. Hau garrantzitsua delako erregai deposituaren behealdetik xurgatzen da eta parafina-geruza bat badago, iragazkia azkar bete daiteke.
Neguan autoa hornitzen duzunean, oinarrizko arau batzuk gogoratu behar dituzu:
Tenperatura baxuek edo klima-baldintzak bat-bateko agertzeak ez harritzeko, iparralde muturrean bezala, komeni da aldez aurretik Artikoko olioz betetzen hastea.
Beti erregaia guztiz egin behar da, motorrean biltzen den aire hezea kondentsatu egiten delako eta horrela ura erregaian sartzen baita.
Gidariek ere gogoratu beharko lukete artikoko erregaia beste diesel erregai batzuekin ez nahastea. Beste gradu baten kopuru txiki bat gehitzeak erregaiaren tenperatura baxuko propietateak degradatzen ditu.
Ikusi ere: Nola zaindu bateria?
