Auto berrien salmenta 2020an: Mitsubishi, Hyundai eta beste batzuek lekua galtzen dute merkatuaren jaitsieran

Mitsubishiren salmentak ia ehuneko 40 jaitsi dira aurten, eta bere Triton salduena bide berriak urratzeko borrokan ari da.

Urte gogorra izan da auto berrien salmentarentzat. Koronabirus pandemiak auto berriak erostea eten aurretik ere, auto markek eta saltzaileek azken urteotako errekorrari eusteko erronkari aurre egin zioten.

Dena ez da albiste txarra, Australia, zalantzarik gabe, Europa eta AEB baino hobeto ari da, non gizarte urruntze legeek salmentak ia geldiarazi dituzten. Baina gobernuak jendea aparkalekuetara itzultzen saiatzeko pizgarriak izan arren, urte arteko salmentak %23.9 jaitsi ziren industria osoan.

Hala ere, marka batzuentzat aldi hori okerragoa izan zen. Autoen Gida Automobilgintzako Industria Ganbera Federalaren azken autoen salmenten datuak aztertu ditu 2020an zein markek izan zuten zailena ikusteko. Industriaren %23.9 erreferentzia gisa hartuta, sei marka hauek errendimendu eskasean ari dira. .

Kontsumitzaileen mesedetan, marka nagusietan eta nagusietan zentratu gara, Alpine (% 92.3 jaitsi), Jaguar (% 40.1 jaitsi) eta Alfa Romeo (% 38.9 gutxiago) izan ezik.

Citroen - ken %55.3

Citroenek 22 C5 Aircross bakarrik saldu ditu aurten.

Frantziako marka beti izan da borrokan Australian, baina 2020a urte bereziki gogorra izan da. Duela gutxi, 2019ko urrian, markak beste "berrikuntza" bat egin zuen bere SUV-en linea berrira bezero gehiago erakartzeko asmoz.

Zoritxarrez, Berlingo eta Dispatch furgoneta komertzialen galerak eragin zuen salmentei. Horri gehitu C3 Aircross (aurten 30 saldu) eta C5 Aircross (guztira 22 saldu) izan duten salmenta-harrera bikaina eta horrek esan nahi du markak 76 ibilgailu soilik saltzea lortu zuela 2020an bost hilabetetan.

Alderatuz, Kia-k 106 Optima saldu zituen epe berean, tamaina ertaineko sedanen salmenten beherakada handia eta modelo honekin lotutako marketin-ahaleginak mugatuak izan arren.

Fiat %49.8 jaitsi

Fiat-en salmentak ia erdira murriztu dira 2020an, 500 eta 500X-ek ez baitute erosleak aurkitzen heldu ahala.

Dagoeneko italiar markaren egungo arazoei aurre egin diegu, baina ezinezkoa da berriro saihestea. Salmentak ia erdira murriztu dira 2020an, 500 eta 500X-ek ez baitute erosleak aurkitzen heldu ahala.

Markaren beste modelo bakarrak, Abarth 124 Spider-ak ere, erakargarritasun mugatua du, baina hala ere 36 jabe berri aurkitzea lortu zuen, hau da, urtea hasi zenetik ehuneko 10 besterik ez da egin.

Markak hurrengo belaunaldiko 500 eta ahizpa marka Jeep-ek jendaurrean iragarri gabe dagoenez Renegade, hau da, 500X-ren bikia den, ez du ziur ikusten Italiako marka ikonikoaren etorkizunak.

Renault - %40.2ko jaitsiera

Koleos salmentak %52.4 jaitsi ziren 2019arekin alderatuta.

Urte txarra da Frantziako markentzat, Renault-ek Citroenekin bat egin baitu kale borrokan.

Mundu mailan, marka borrokan ari da eta berrantolaketa handi bati ekin berri dio bidea zuzendu nahian, baina nazio mailan, Renaultek ez du lortu Australiako erosleak erakarri.

Bost hilabetetan 2000 auto baino gutxiago saldu direnez, urte hasiera gogorra da, Renault bezalako jokalari nahiko txiki batentzat ere. Baina bere gako modeloen salmenten beherakada ikusita —Captur— %82.7, Clio —%92.7, Koleos —%52.4, eta Kangoo furgoneta komertziala ere —%47— zaila egiten zaie frankofiloei irakurtzea.

Mitsubishi — % 39.2ko jaitsiera

ASX salmentak % 35.4 jaitsi ziren 2019arekin alderatuta.

Ohar positiboan, Japoniako konpainia herrialdean gehien saltzen den laugarren marka da oraindik, 21,000 unitate baino gehiago saldu baititu beherakada handia izan arren.

Baina ez dago ihesbiderik: urte gogorra izan da Mitsubishirentzat, salmentak ia ehuneko 40 jaitsi baitira. Eta gauza handirik ez, gamako modelo guztiek bi digituko beherakada izan dute, Triton ute ezaguna (% 32.2 jaitsi 4 × 4 aldaeretan) eta ASX SUV txikia (% 35.4 jaitsi).

Hyundai - % 34ko murrizketa

Accent hiriko autoaren irteerak ere zulo bat utzi zuen Venue kids-en SUVak bete ezin izan zuen hamaikakoan.

Mitsubishi bezala, Hego Koreako marka ondo dabil bere salmenta-zerrendan posizioa ikusita, Toyota eta Mazdaren atzetik hirugarrena. Baina Mitsubishi bezala, Hyundairen modelo nagusiek galera handiak izan zituzten.

i30 %28.1 jaitsi zen, Tucson %26.9 eta Santa Fe %24, markaren modelo bolumetriko nagusiak.

Accent hiriko autoaren irteerak, gainera, Venue haurrentzako SUVak bete ezin zuen zulo bat utzi zuen hamaikakoan; 2019ko maiatzean, Hyundaik 5480 azentu saldu zituen, baina Venue-k 1333 ibilgailu baino ez zituen saldu urtea hasi zenetik.

Hyundairentzat positiboki, bere Ioniq sorta elektrikoa erosle gehiago aurkitzen ari dela dirudi, 1.8ko salmentetatik % 2019 hazi da, eta hori garrantzitsua da merkatuaren egungo egoera kontuan hartuta.