Balaztak odolustea eta balazta likidoa ordezkatzea

Gida mekaniko hau Louis-Moto.fr helbidean duzu.

Balazta onak ezinbestekoak dira errepidean motozikleten segurtasunerako. Hori dela eta, balazta-pastelak ez ezik, balazta-sistema hidraulikoetako balazta-likidoa ere aldatzea beharrezkoa da.

Ordeztu motozikleta balazta likidoa

Ezin duzu balaztako likidoen biltegia leihotik ikusi? Beltza bakarrik ikusten al duzu? Garai zaharra balazta likido hori argi garbi freskoarekin ordezkatzeko garaia da. Esku balazta palanka estutu ahal izango duzu? "Presio puntua" esamoldeak zer esan nahi duen jakin nahi al duzu? Kasu honetan, berehala balaztetako sistema hidraulikoa begiratu beharko zenuke: baliteke sisteman airea egotea, aire burbuilarik ez egotea. Gogoratu: segurtasunez balaztatzeko, balaztak aldizka mantendu behar dira. Hemen erakutsiko dizugu nola egin.

Gure mekanikako aholkuetan azaltzen dizugun bezala, balaztako fluidoaren oinarriak eta fluido hidraulikoa denboran zehar zahartzen dira. Ibilgailuaren kilometroa edozein dela ere, ura eta airea xurgatzen ditu sistema itxi batean ere. Ondorioa: balaztatze sistemako presio puntua ez da zuzena eta sistema hidraulikoak ezin du karga termiko handirik jasan larrialdiko balaztatze garaian. Hori dela eta, garrantzitsua da balazta-likidoa fabrikatzaileak gomendatutako mantentze-tarteen arabera aldatzea eta balazta-sistema aldi berean hustutzea. 

abisua: Lan honetan zehar arreta berezia izatea ezinbestekoa da! Balaztatze sistemekin lan egitea funtsezkoa da bide segurtasunerako eta mekanikari buruzko ezagutza tekniko sakonak behar dira. Beraz, ez arriskatu zure segurtasuna! Lan horiek zure kabuz egiteko duzun gaitasunaren inguruan zalantzarik txikiena baduzu, ziurtatu hori garaje espezializatu baten esku uzten duzula. 

Hau bereziki egia da ABS kontrola duten balazta-sistemetan. Kasu gehienetan, sistema hauek bi balazta-zirkuitu dituzte. Alde batetik, balazta-ponpa batek kontrolatzen duen eta sentsoreak eraginda, bestetik, ponpa edo presio-moduladore batek kontrolatutako eta pistoiak eragingo dituen kontrol-zirkuitu bat. Gehienetan, mota honetako balazta-sistemei dendako ordenagailuak kontrolatutako sistema elektroniko baten bidez purkatu behar dira. Hori dela eta, hau ez da etxean zentzuz egin daitekeen lana. Horregatik, jarraian balazta-sistemen mantentze-lanak soilik deskribatzen ditugu. ABS gabe ! 

Beti ziurtatu DOT 3, DOT 4 edo DOT 5.1 glikola duten balazta-fluido toxikoak ez direla kontaktuan margotutako autoen piezekin edo zure larruazalarekin. Likido hauek pintura, gainazalak eta azala suntsituko dituzte! Behar izanez gero, garbitu ahalik eta azkarren ur askorekin. DOT 5 silikonazko balazta-fluidoa ere toxikoa da eta lubrifikazio-film iraunkorra uzten du. Hori dela eta, kontu handiz gorde behar da balazta diskoetatik eta pasteletatik kanpo. 

Balaztak odoljarioa

Erabilitako balazta-likidoa eta balazta-sistematik isurtzen den airea botatzeko bi metodo desberdin daude: likidoa balazta-palanka / pedalarekin ponpa dezakezu tantaka ateratzeko erretilu batera edo xurgatu huts-ponpa erabiliz (ikusi argazkia 1c). 

Ponpatze-metodoari esker, balazta-likidoa edukiontzi huts batean sartzea hodi garden baten bidez (ikus 1a argazkia). Jarri ontzi honetara balazta-likido berri kopuru txiki bat (2 cm inguru) hasi baino lehen, mahukaren bidez sistema hidraulikora airea ustekabean sartzea saihesteko. Ziurtatu ontzia egonkorra dela. Hodiaren muturrak beti egon behar du likidoan. Irtenbide errazagoa eta seguruagoa da airearen atzera-fluxua modu fidagarrian saihesten duen kontrol-balbularekin (ikus 1b argazkia).

Bestela, Stahlbus balazta purgagailu torlojua ere erabil dezakezu kontrol balbularekin (ikusi 1d argazkia) jatorrizko balazta purgagailu torlojua ordezkatzeko. Horren ostean, autoan denbora luzez utz dezakezu, eta horrek balazta sistemaren mantentze-lan gehiago erraztuko du.

Sistematik airea ateratzean, etengabe kontrolatu balbula deposituaren fluido maila: ez utzi inoiz guztiz isurtzen airera sistemara berriro sar ez dadin, eta horrek hasiera-hasieratik hastea eskatuko du. ... Ez saltatu inoiz fluidoak aldatzeko tarteak!

Bereziki, zure autoaren urtegiaren eta balazta-pinzen bolumena txikia bada, normalean motokroseko bizikletetan eta patinetetan gertatzen den moduan, urtegia hutsean ponpa batekin xurgatuz hustutzea oso azkarra da. Hori dela eta, egoera honetan, hobe da olioa balazta palanka / pedalarekin odoljarioa ateratzea. Bestalde, zure autoaren balazta-mahuka luzea bada eta urtegiko eta balazta-estalkietako likido-bolumena handia bada, huts-ponpa batek zure lana askoz errazagoa izan daiteke.

Aldatu balazta-likidoa - goazen

1. metodoa: fluidoa eskuko palanka edo oin pedalaren bidez aldatzea 

01 - Balazta-likidoaren biltegia horizontalean instalatu

Lehen urratsa ibilgailua segurtasunez altxatzea da. Instalatu oraindik itxia dagoen balazta likidoaren biltegia gutxi gorabehera horizontala izan dadin. Horretarako, komenigarria da zure auto modeloarentzako egokia den tailerreko standa erabiltzea. Ibilgailua altxatzeko aholkuak aurki ditzakezu makulu mekanikoen aholkuei buruzko oinarrizko ezagutzetan.

02 - Lantokia prestatu

Ondoren, estali margotutako motozikleta zati guztiak film egoki batekin edo antzekoarekin, balazta likidoa zipriztintzeagatik sortutako kalteak ekiditeko. Anima zaitezte gehiago irakurtzeko moduan: zaila da lana zikinkeriarik gabe egitea. Zein lotsagarria litzateke zure autoaren estetikan. Segurtasun neurri gisa, mantendu ur garbizko ontzi bat eskura.

03 - Erabili eraztun-giltza, eta gero hodia instalatu

Hasteko, balazta-sistema odoljarioa balazta-likidoaren biltegitik urrun dagoen purgatzeko torlojuarekin. Horretarako, jarri giltza kutxa egoki bat balazta-pinzaren purgadura titian eta, ondoren, konektatu balazta purgatzeko nipple edo biltegira konektatutako hodia. Ziurtatu mangera egoki egokitzen dela purgatzeko torlojuan eta ezin dela bere kabuz irrist egin. Zertxobait zaharra den hodia erabiltzen ari bazara, nahikoa izan daiteke zati txiki bat alikekin moztea, bere lekuan mantentzen dela ziurtatzeko. Mahuka ez badago odoljarioaren torlojuan ondo jarrita edo purgatzeko torlojua harian askatuta badago, arrisku bat dago aire burbuila fineko zorrotada fina mangerara isurtzeko. Segurtasun gehiago lortzeko, adibidez, mangera ere segurtatu dezakezu. clamp edo kable-lokarria erabiliz.

04 – Kontu handiz askatu estalkia

Kendu kontu handiz balazta-likidoaren biltegiko tapoiaren torlojuak. Ziurtatu bihurkin bat egokia dela Phillips buruko torlojuak jartzeko. Izan ere, Phillips torloju txikiak erraz kaltetzen dira. Bihurkinak mailuarekin arin jotzeak blokeatutako torlojuak askatzen lagunduko du. Ireki balazta-likidoaren biltegiaren estalkia eta atera kontu handiz gomazko txertatze batekin.  

05 - Askatu odoljarioa eta ponpatu fluidoa

Ondoren, askatu kontu handiz purgatzeko torlojua giltza giltza batekin bira erdia biratuz. Ziurtatu hemen dagokion gakoa erabiltzen duzula. Torlojua denbora luzez askatzen ez denean fidagarria izaten da. 

06 - Ponpa balazta palankarekin

Balazta palanka edo pedala erabilitako balazta likidoa sistematik ateratzeko erabiltzen da. Kontu handiz jarraitu, balazta zilindro batzuek fluidoa purgatzeko torlojuaren harietatik balazta likidoaren biltegira bultzatzeko joera izaten baitute ponpatzerakoan eta, hala bada, autoaren zati margotuetara bota. Ziurtatu balazta-likidoen biltegia inoiz ez dagoela erabat hutsik!

Bitartean, gehitu balazta likido berria balazta likidoaren biltegira, maila nabarmen jaitsi bezain laster. Horretarako, jarraitu goian deskribatutako moduan: ez da airerik sartu behar sisteman!

Likidoa behar bezala isurtzen ez bada, trikimailu txiki bat dago: ponpaketa bakoitzaren ondoren, berriro estutu purgagailu torlojua, ondoren palanka edo pedala askatu, torlojua askatu eta berriro ponpatzen hasi. Metodo honek lan pixka bat gehiago eskatzen du, baina ondo funtzionatzen du eta sistematik aire burbuilak kentzen ditu. Balaztak ez itzultzeko balbula batekin edo Stahlbus torlojuarekin odoljarioak arazoak aurreztuko dituzu. Izan ere, kontrol-balbulak likido edo airearen atzera-jarioa eragozten du.

07 - Likidoen transferentzia

Jarraitu lanari jarraiki, urtegiko balazta-likidoaren maila behatuz eta tutu gardenetik burbuilarik gabeko likido berri eta garbia soilik isurtzen den arte. 

Sakatu palanka / pedala azkeneko aldiz. Estutu purgatzeko torlojua palanka / pedala zapalduta mantenduz. 

08 - Aireztapena

Sistemaren arabera, balazta sistematik airea atera behar duzu hurrengo purgatzeko torlojuaren bidez, aurretik deskribatu den moduan jarraituz / disko bikoitzeko balaztaren kasuan, urrats hau sistemako bigarren balazta-estalkian egiten da.

09 - Ziurtatu betetze-maila zuzena dela

Airea balazta-sistematik purgazio-torloju guztien bidez kendu ondoren, bete urtegia balazta-likidoarekin, biltegia posizio horizontalean jarriz maila maximora. Ondoren itxi potea (!) Gomazko txertaketa eta estalkia garbi eta lehor bat jarrita. 

Balazta-pastelak dagoeneko apur bat higatuta badaude, kontuz urtegia gehienez mailaraino bete ez dadin. Bestela, konpresak ordezkatzerakoan balazta likido gehiegi egon daiteke sisteman. Adibidez: junturak% 50 gastatuta badaude, bete lata gutxieneko eta gehieneko betetze mailen artean.  

Estutu Phillips torlojuak (kasu gehienetan estutzeko errazak dira) bihurkin egoki batekin eta indarrik gabe. Ez estutu gehiegi edo hurrengo fluido aldaketa arazotsua izan daiteke. Begiratu berriro ibilgailua ondo balazta likidoa isuri ez dela ziurtatzeko. Beharrezkoa bada, kendu arretaz pintura margotu aurretik.

10 - Presio-puntua palankan

Handitu balaztaren balbuletako presioa balazta palanka / pedala hainbat aldiz sakatuta. Ziurtatu palkoan edo pedalean presio puntu finkoa sentitzen duzula kargarik gabeko ibilbide labur baten ondoren. Adibidez, ez zenuke balaztaren palanka eskulekutik heldulekura arte erabili behar, erresistentzia handirik topatu gabe. Arestian deskribatu bezala, presio puntua nahikoa ez bada eta nahikoa egonkorra ez bada, baliteke sisteman oraindik airea egotea (kasu honetan, aireztapen errepikatua), baina balazta kalibre ihesa edo higatutako eskuko ponpako pistoi bat ere egotea.

Oharra: Odoljario batzuk egin ondoren eta ihesak ondo kontrolatu ondoren, presio puntua oraindik egonkorra ez bada, erabili dagoeneko probatutako prozedura hau: Tiratu balaztaren palanka sendo eta blokeatu, adibidez, gasaren heldulekuaren kontra. kable gorbata batekin. Ondoren, utzi sistema presioposizio honetan, egun batetik bestera. Gauez, aire burbuila txiki iraunkorrak segurtasunez igo daitezke balazta likidoaren biltegira. Hurrengo egunean, kendu lokarria, egiaztatu berriro presio puntua eta / edo egin azken aire purga. 

2. metodoa: fluidoa huts-ponpa batekin ordezkatzea

Jarraitu 01etik 05era urratsak 1. metodoan deskribatutako moduan, eta jarraitu honela: 

06 - Balazta-likidoa eta airea aspiratu

Huts ponpa erabiliz, bildu erabilitako balazta likidoa eta baita biltegian dagoen airea ere. 

• Bete urtegia fluido berriarekin denboran hutsik egon arte (ikusi 1. metodoa, 6. urratsa, 2. argazkia). 
• Beraz, beti begi bete betetze mailan! 
• Jarrai ezazu huts-ponpa maneiatzen likido fresko eta garbia, aire burbuilarik gabea, hodi gardenetik zehar isurtzen den arte (ikusi 1. metodoa, 7. urratsa, 1. argazkia). 

Huts-ponparekin egindako azken ebakuazioan, estutu balazta-estalkiaren purgagailu torlojua (ikusi 1. metodoa, 7. urratsa, 2. argazkia). Sistemaren arabera, balazta-sistema hurrengo purgatzeko torlojuan purgatu behar duzu goian deskribatutako moduan / disko bikoitzeko balaztaren kasuan, urrats hau sistemaren bigarren balazta-pinzan egiten da.

07 - Bisitatu gunea

Ondoren, jarraitu 1. metodoan deskribatutako moduan, 8. urratsean hasita, eta irten. Ondoren, egiaztatu presio puntua eta ziurtatu zure motozikleta garbia dela.

Zure motozikletan errepidera itzuli aurretik, egiaztatu bikoitza balaztatze sistemaren funtzionamendua eta eraginkortasuna.

Galderak eta erantzunak:

Zergatik aldatu motorraren balazta-likidoa? Balazta-likidoak balaztak behar bezala funtzionatzea bermatzen du eta sistemaren elementuak ere lubrifikatzen ditu. Denborarekin, tenperatura aldaketen ondorioz, zirkuituan hezetasuna ager daiteke eta korrosioa eragin.

Zer motatako balazta-likidoa sartzen da moto batean? Fabrikatzailearen gomendioen araberakoa da. Errezeta berezirik ez badago, orduan TJ bera erabil daiteke motoetan eta autoetan - DOT3-5.1.

Zenbat aldiz aldatu behar da motozikleta bateko balazta-likidoa? 100 kilometroko ibilbidean, fluidoen maila egiaztatu behar da, eta TJ-aren ordezkapena bete eta bi urtera gutxi gorabehera egiten da.