Olioa aldatzean motorra garbitu - autoa zaindu!
Edukia
Olioa aldatzean motorra garbitzea ez dute beti autoen jabeek egiten, denbora behar baita! Hala ere, presak balio al du etorkizunean izan ditzakegun arazoak?
Motorra garbitzea olioa aldatu aurretik - nola funtzionatzen du sistema garbi batek?
Motorraren lubrifikazio-sistemaren helburua mugitzen diren piezei lubrifikazio-hornidura etengabea ematea da, elementu lehorrak elkarrekintza saihesteko. Sistema honek piezak herdoiletik babesten ditu, hondakinak kentzen ditu. Funtzionamendu-printzipioa honako hau da: olio-ponpak konposizioa xurgatzen du putzutik, iragazkian sartzen da presiopean, gero olioa garbitzen da, gero erradiadorean hozten da eta gero olio kanalean sartzen da. Horren gainean, konposizioa biraderara mugitzen da, gero bieletara.
Tarteko engranajetik, olioa blokearen zutik dagoen kanalera mugitzen da, gero hagaxketatik behera isurtzen da eta bultzatzaile eta kametan lubrifikazio-efektua du. Ihinztatze-metodoak zilindroaren eta pistoiaren hormak lubrifikatzen ditu, denbora-engranajeak. Olioa tantetan botatzen da. Pieza guztiak lubrifikatzen dituzte, gero karteraren behealdera isurtzen dute, sistema itxi bat agertzen da. Manometro bat beharrezkoa da linea nagusiko fluidoaren presioaren magnitudea kontrolatzeko.
Motor-olio-sistema garbitzea - nolako lubrifikazio-mekanismoa dugu?
Olioa aldatu aurretik motorra garbitzea eta kimika hori bera aldatzea beharrezkoak dira. Hemen garrantzitsua da autoaren "osasuna" indibiduala, maiztasuna eta gidatzeko modua kontuan hartzea. Olio-aldaketa eta motorra garbitu beharra eragiten duten faktoreak: urteko sasoi honetan, erregaiaren kalitatea, funtzionamendu-baldintzak. Baldintza larri gisa, makina soil bat izenda daiteke, motorra irautea luzea, maiz gainkarga.
Hainbat lubrifikazio sistema mota daude:
- ihinztadura metodoaren bidez olio hornidurarekin;
- bere etengabeko hornidura presiopean;
- entrega-metodo konbinatu batekin.
Lehenengo sistema oso sinplea da bere egituran. Motorraren biraketaren garaian piezen lubrifikazioa bielen biradera-buruen bidez egiten da bola bereziekin. Baina hemen eragozpen bat dago: maldan gora eta beherako maldetan, sistema hau ez da eraginkorra, lubrifikazioaren kalitatea karteraren olio-mailaren eta bere putzuaren inklinazioaren araberakoa baita. Horregatik, sistema hau ez da oso erabilia. Bigarren sistemari dagokionez, hemen printzipioa hau da: olioa presiopean hornitzen da ponpa baten bidez. Hala ere, sistema honek ere ez zuen erabilera handirik aurkitu fabrikazioaren eta funtzionamenduaren konplexutasunaren ondorioz.
Motorraren piezen lubrifikazio sistema konbinatuak aplikazio zabalagoa du. Izenak berez hitz egiten du: bereziki kargatutako piezak presioaren bidez lubrifikatzen dira, eta gutxiago kargatutako piezak ihinztatu egiten dira.
Olioa aldatzean motorra garbitzea - lan egiteko gomendioak
Ordezkatzeko eta garbitzeko prozesua aztertuko dugu. Lehenik eta behin, askatu motorreko entxufea eta bildu lehenengo olio tantak plateretan. Tanta hauek agertu bezain laster, kortxoaren biraketa gelditu behar duzu, bestela, olioa nabarmen aterako da. Hamabost tantaren ondoren, jarraitu dezakezu. Begiratu ondo olioari: metalezko txirbilak ala ez, eta erreparatu ere koloreari! Kafe ahula badirudi esnea gehituta, ura sartu zen erretako junta baten ondorioz. Gainera, ez ahaztu tapoiko juntura egiaztatzea. Itsatsi egiten bada, kendu egin behar da.
Olioa aldatu aurretik motorra garbitu beharra ez da sortzen kolore iluna bada eta motorra, zure ustez, zikina badago. Askotan motorrak gordailu handiak ditu, eta olioa oraindik gardena izaten jarraitzen du.
Motor-olio-sistema garbitzea prozesu luzea dela ulertu behar da. Gordailu handiak ezin dira azkar garbitu inongo likidoekin. Kalitate handiko motorraren olio arrunta erabiltzea gomendatzen dizugu, eta horrek motorra bost-hamar minutuz gelditzen utziko du, baita ehunka kilometro egiteko ere. Baina mila kilometro geratzen direnean gordailuak geratzen badira, kalitate baxuko kimika erabiltzen ari zara, ordezkatu.
