Punch Powerglide 6L50
Edukia
- Zehaztapenak transmisio automatikoa Punch 6L50
- Punch Powerglide 6L50 makina-gailuaren deskribapena
- Transmisio automatikoa 6L50
- Zein makinetan aurkitzen da 6L50 kaxa
- Punch 6L50 koadroari buruzko iritziak bere alde onak eta txarrak
- Punch Powerglide 6L50 transmisio automatikoaren mantentze-lanak
- 6L50 kutxa automatikoaren desabantailak, matxurak eta arazoak
- Punch 6L50 makina berriaren prezioa eta bigarren mailako merkatuan
Punch Powerglide 6L50 transmisio automatikoa Estrasburgoko lantegian muntatu da 2015az geroztik eta gure merkatuan ezaguna da UAZ Patriot eta GAZelle Next bezalako modelo ezagunengatik. Transmisio hau, funtsean, 6 General Motors 50L2006 automatikoaren klon bat da.
Zehaztapenak transmisio automatikoa Punch 6L50
| Mota | makina hidraulikoa |
| Engranaje kopurua | 6 |
| Gidatzeko | atzealdea / betea |
| Motorraren edukiera | 4.6 litro arte |
| momentua | 450 Nm arte |
| Nolako olioa bota | Dexron VI |
| Koipearen bolumena | 9.7 litro |
| Partzialki ordezkatzea | 6.0 litro |
| zerbitzu | 60 km-tik behin |
| Gutxi gorabeherako baliabidea | 250 000 km |
Transmisio automatikoaren 6L50 katalogoaren arabera 89 kg-ko pisua da
Punch Powerglide 6L50 makina-gailuaren deskribapena
6 abiadurako transmisio automatiko hau GMren modeloetan instalatuta dago 2006tik. Transmisioa Medium-Duty klasekoa da eta 450 Nm baino gutxiagoko momenturako diseinatuta dago. 2015az geroztik, Punch Powertrain-ek aldaketa-kutxa honen klon bat ekoizten ari da gora egiten ari den merkaturako.
Diseinuaren arabera, transmisio automatiko hidromekaniko klasikoa da atzeko eta gurpil guztietarako kotxeetarako, non momentu bihurgailua, ponpa birakaria, engranaje planetarioak, enbrage-paketeak, sistema hidraulikoa eta transmisio honen kontrol sistema bat karkasa batean konbinatzen diren. . Ezaugarri bereizgarri bat tortsio-bibrazio motelgailua edo CPVA integratua da, errotazio-desberdintasunak modu eraginkorrean murrizten dituena, engranaje-kutxako bibrazioak nabarmen murrizten dituena.
Makina zortzi solenoidek kontrolatzen dute: bi On-Off mota eta sei erreguladore.
Transmisio automatikoa 6L50
UAZ Patriot 2019ren adibidea 150 hp-ko ZMZ Pro motor batekin. 235 Nm:
| Nagusia | 1-I | 2-I | 3-I | 4-I | 5-I | 6-I | atzeko |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| n / a | 4.065 | 2.371 | 1.551 | 1.157 | 0.853 | 0.674 | 3.200 |
Zein makinetan aurkitzen da 6L50 kaxa
| Gazelle Next | 2018 - gaur egun |
| abertzale | 2019 - gaur egun |
Punch 6L50 koadroari buruzko iritziak bere alde onak eta txarrak
abantailak:
- Transmisio automatikoa egitura sinplea eta fidagarria
- Eskuz aldatzeko aukera
- Makinak azkar eta atzerapenik gabe funtzionatzen du
- Kostu moderatua berria eta birsaltzea
Desabantailak ditu:
- Hautagailu oso estua
- Ez du programaren zenbakia erakusten pantailan
- Transmisio automatikoa abiadura handian zintzilikatzea gustatzen zaio
- Ez dago kirolik eta neguko funtzionamendu modurik
Punch Powerglide 6L50 transmisio automatikoaren mantentze-lanak
Transmisio automatikoko olioa zerbitzu-bizitza osoan beteta dago, baina hobe da 60 km-tik behin eguneratzea. Guztira, 000 litro inguru ATF Dexron VI daude kutxan, baina bost litro nahikoak dira ordezko partzial baterako.
6L50 kutxa automatikoaren desabantailak, matxurak eta arazoak
Transmisio automatiko moderno askok bezala, hemengo kontrol-taula solenoide bloke batekin konbinatzen da eta transmisio-karkasiaren barruan dago eta, beraz, askotan jasaten du gehiegi berotzen denean.
Askotan, horrelako makinak desmuntatzerakoan, soldaduek danborran pitzadurak aurkitzen dituzte. Hori dela eta, kaxa ez da bigarren martxatik hirugarrenera aldatzen eta alderantzizkoa ez da pizten.
Momentu-bihurgailuak eta bere hubak ez dute gustuko 120 km/h-tik gorako abiaduran gidatze luzea. Maiz funtzionatzeko modu honekin, 100 km-ra arte konponketak egin beharko dira. Gauza bera, neurri txikiagoan, lobulu motako ponpa birakariari dagokio.
Arazo hau aurrekotik dator, momentu bihurgailuaren zigiluak maiz isurtzen du hemen.
Ponparen estatorean, transmisioaren presio balbula nagusia higatu eta itsats daiteke, eta kutxa berehala hasten da oso gogor aldatzen. Hobe da analogiko batera aldatzea.
Eskuliburuaren arabera transmisio automatikoaren baliabidea 200 km-koa da, baina maiz olio-aldaketarekin 000 mila km handiagoa da.
Punch 6L50 makina berriaren prezioa eta bigarren mailako merkatuan
| gutxieneko kostua | 55 000 errubloak |
| Batez besteko prezioa bigarren mailan | 65 000 errubloak |
| Gehieneko kostua | 90 000 errubloak |
| Kontratu motorra atzerrian | 1 000 euro |
| Erosi halako unitate berri bat | 220 000 errubloak |
| Baldintza: | BOO |
| Motorretarako: | ZMZ PRO |
| Modeloetarako: | Gazelle Hurrengoa, UAZ Patriot |
* Ez dugu kontrolgunerik saltzen, prezioa erreferentzia gisa adierazten da