Ez gaitezen neguak gainditu
Belaunaldi berriko autoak neguan funtzionatzeko egokituta daude eta tenperatura baxuek ez dituzte harritzen. Potentzia-unitatea abiarazteko zailtasunak gehienetan auto zaharragoetan gertatzen dira.
Ezusteko desatseginak ekiditeko, komeni da oinarrizko pausoetatik hastea, adibidez, ateko zigiluak lubrifikatzea, arazorik gabe ireki daitezen. Garbigailu-likidoak kalitate onekoa izan behar du, hau da, minus 20 gradu C-tik beherako tenperaturan izozten ez dena. Elurra urtzean sortzen den ura garbigailuen metalezko zatietan izoztu egiten da eta haien eraginkortasuna murrizten du. Horregatik, abiatu baino lehen, komenigarria litzateke izotza kentzea.
Sakatu enbragearen pedala pizte-giltza biratu aurretik. Gidari askok portaera klasiko hau ahaztu egiten dute. Motorra martxan jarri ondoren, itxaron 30 segundo inguru irten aurretik. Akats bat da disko-unitatea aparkalekuan berotzea - gidatzen denean baino astiroago iristen da nahi den funtzionamendu-tenperaturara.
Motorra abiarazteko zailtasunen arrazoi arrunta bateria akastun bat da. Bere kapazitate elektrikoa tenperatura jaitsieraren proportzioan txikitzen da. Gure autoak 10 urte baditu, hainbat egun daramatzagu martxan jarri gabe, lapurreten aurkako alarma dauka eta bart -20 gradu zentigradukoak izan ziren, orduan arazoak konpon daitezke. Batez ere, gasolioari dagokionez, askoz ere sentikorragoa da erregaiaren kalitatearekin (hotzean hauspeatzen den parafinak immobilizatu dezake), eta gainera, abiaraztean askoz ere potentzia handiagoa behar du (konpresio-erlazioa 1,5-2 aldiz handiagoa da). , gasolinazko motorrak baino). ). Horregatik, egunsentian lanera irten gaitezkeela ziurtatu nahi baduzu, merezi du gauerako bateria etxera eramatea. Tenperatura positiboetan igaroko duela berak motorra martxan jartzeko aukerak areagotuko ditu. Eta oraindik kargagailu bat badugu eta horrekin bateria kargatzen badugu, arrakasta izango dugula ia ziur egon gaitezke.
Abiarazte zailaren beste arrazoi bat erregaiaren ura izan daiteke. Erregai deposituaren barruko hormetan ur-lurrun moduan metatzen da, beraz, udazken-negu garaian erregaia gehitzea merezi du. Gasolindegiek produktu kimiko bereziak dituzte erregai deposituko ura lotzen dutenak. Ez da gomendagarria alkohol desnaturalizatua edo beste alkohola ontzira botatzea, nahasketa horrek gomazko konposatuak suntsitzen dituelako. Diesel ibilgailuetan, ura erregai-iragazki-ontzian biltzen da. Kontuan izan behar da koadroa aldizka garbitu behar dela.
Udazken-negu garaian, apur bat ezberdina den autogas bat ere saltzen da, eta bertan propano edukia handitzen da. Oso tenperatura baxuetan, GLParen propano-edukia %70ekoa izan daiteke.
Espezialistaren arabera
David Szczęsny, ART-Autoen Zerbitzu Saileko Motor Saileko burua
Eguraldi izoztuta dagoenean motorra martxan jarri aurretik, sakatu enbragea, jarri aldaketa-palanka neutroan eta biratu giltza, argiak pizteko, baina ez motorra. Irratia, haizagailua edo bestelako hargailuak pizten badira, itzali itzazu abiarazletik energiarik har ez dezaten. Ezer pizten ez bada, piz ditzakegu, adibidez, aparkatzeko argiak segundo batzuetan bateria aktibatzeko.
Dieseletan, bujiak hau egingo digu. Kasu honetan, ezer piztu beharrean, itxaron berogailuaren ikurra duen argi laranja itzali arte. Orduan bakarrik piztu dezakegu giltza Hasierako posiziora. Motorra abiaraztea zaila bada, merezi du bere lana arintzea, enbrage-pedala segundo batzuetan sakatuta edukiz.
