Tesla Model Y Performance - 120 km/h-ko benetako gama 430-440 km-koa da, 150 km/h - 280-290 km-ra. Errebelazioa...

Nextmove konpainia alemaniarrak Tesla Model Y Performance gama probatu du 120 eta 150 km/h-ko abiaduran.Autoaren bertsio amerikarra da, Europan oraindik eskuragarri ez dagoena, baina gure kontinentera zuzendutako autoen emaitzek ez lukete behar. nabarmen ezberdintzen dira. Ondorioak? 21 hazbeteko gurpilak izan arren, autoak emaitza bikainak lortu ditu.

Tesla Model Y Performance, zehaztapena:

• segmentua: D-SUV,
• bateriaren edukiera: 74 (80) kWh,
• adierazitako tartea: 480 pz. WLTP,
• gidatzea: lau gurpileko trakzioa,
• prezioa: 71 eurotik aurrera, hau da, 015 mila PLNren baliokidea
• erabilgarritasuna: 2021 erdialdera?,
• lehiaketa: Jaguar I-Pace (garestiagoa, gama ahulagoa), Mercedes EQC (garestiagoa, gama ahulagoa, erabilgarritasun arazoak), Tesla Model 3 (D segmentua, merkeagoa, gama hobea, gama ahulagoa posible neguan).

Tesla Y Performance-en estaldura autobidean

Probak baldintza ezberdinetan egin ziren: “120 km/h-ra azeleratzen saiatzen ari naiz” eta “150 km/h-ra azeleratzen saiatzen ari naiz”. “Saiakera” hori azpimarratzen dugu, izan ere, abiadura gurutz-kontrolean ezarri bazen ere, autobideetako eta errepideetako obra guneetako trafiko-dentsitateak ez baitu bidaia osoan zehar etengabeko erritmoa mantentzea ahalbidetzen.

Hemen ere berdina zen: 120 km/h, batez beste 108 km/h GPS irakurketen arabera eta 110 km/h autoaren arabera. 150 km/h - 145 km/h-ko abiaduran GPSaren arabera. Nabarmentzekoa, autoak 21 hazbeteko Überturbine Gurpilak zituen, eta horrek autoaren autonomia 480 WLTP unitatera murrizten du:

Tesla Model Y eta 120 km/h-ko autonomia

95 kilometro inguruko begizta batean, autoak 16 kWh energia kontsumitzen zuen, hau da. 16,7 kWh / 100 km (167 Wh/km). Kalkuluaren emaitza zertxobait desberdina dela gaineratzen dugu (16,8 kWh / 100 km), baina Nextmove-k zehazten du hori dela neurgailuaren irakurketak ehunekotan erabiltzean neurketa-zehaztasunik ezaren eragina.

Tesla Y modeloak 74 kWh-ko bateriaren edukiera duela suposatuz, guztiz kargatutako baterien kasuan, autoak 443 kilometro egin behar ditu... Nextmove-k 72 kWh eskura zituela kalkulatu zuen, baina ez dago argi zergatik Teslak 74 kWh eman zituen 3 ereduan eta 72 kWh soilik Y ereduan.

Dena den, hori kalkulatu zuen konpainiako bozeramaile batek Tesla Model Y Performance-en 120 km/h-ko gama 430 kilometrorainokoa da.... Performance gabeko bertsioak, Long Range AWD, bere ustez, 455-470 km egin beharko lituzke kargatu gabe. Hau 3 modeloaren antzeko emaitza da gurpil guztietarako trakzioarekin.

Konparazio baterako: 4 km/h-ko abiaduran 76 kWh-ko ahalmen erabilgarria duen Porsche Taycan 120S batek 341 kilometro egiten ditu karga bakarrean. Bateria handituta, 404 kilometro ingurukoa izango litzateke:

> Porsche Taycan 4S gama - Nyland proba [bideoa]

Hala ere, gogoratu kirol-kotxe baxua gurutzatu batekin alderatzen ari garela, beraz, zerrenda interesgarritzat jo behar da. Y modeloa Porsche Macan elektrikoarekin lehiatuko da.

TMY eta autonomia 150 km/h-n

150 km/h-rekin –mundu gehienetan debekatuta dagoen abiadura– autoak 25,4 kWh/km (254 Wh/km) kontsumitzen zuen. 74 kWh-ko bateria erabilgarria suposatuz, abiadura horretan autonomia 291 kilometrokoa da. 72 kWh-tan, 283 km izango dira karga bakarrean:

Tesla Model Y 120 km/h-ko emaitza ikaragarria da zuzeneko lehiakideek distantzia laburragoak egiten dituztela 90 km/h mantentzen duten bitartean! 120 km/h-tan, beste Tesla batek bakarrik egin dezake Teslaren gurutze elektrikoa.

> Mercedes EQC 400: 400 kilometro baino gehiagoko autonomia erreala, Jaguar I-Pace eta Audi e-tron atzean geratzen dira [bideoa]

Ikustea merezi du:

Hau interesgarria izan daiteke: