Bidaia irribarre baterako... kamerara eta eskanerra

COVID-19 pandemiak turismo-bidaiak ehuneko 60 eta 80 inguru murriztu ditzake aurten, NBEri lotutako Turismoaren Mundu Erakundeak (UNWTO) maiatzean esan zuen. Dagoeneko lehen hiruhilekoan, koronavirusa leku guztietara iritsi ez zenean, trafikoa bosgarren bat baino gehiago murriztu zen.

Horrek esan nahi du mila milioi pertsona gutxiagok bidaiatuko duela eta mundu osoan galerak bilioi bat dolar baino gehiago izan daitezkeela. Hamarnaka milioi pertsonak lana galdu dezakete. Oso txarra dirudi, baina turismotik eta bidaietatik bizi den jende askok, baita bidaiatu nahi dutenek ere, ez dute apurtzen eta pandemia eta pandemiaren osteko garaietara egokitzen saiatzen. Horretan zeregin garrantzitsua dute urteetan garatu diren teknologiek, eta horien sarrera garai berrietan nabarmen azkartu daiteke.

Jendeak bidaiatu nahi eta behar du

Italian, koronavirusak gogor jota, maiatzean hasi ziren historiako udako denboraldirik zailenarako prestatzen. Hondartzak mugatzeko segurtasun neurri bereziak garatu dira. adibidez, penintsularen hegoaldeko Amalfi kostaldean, alkate guztiek dagoeneko adostu dute aplikazio bakarra sortzea, eta horrekin hondartzan lekua erreserbatzeko aukera izango da.

Bertako Maiori herrian, agintariek erabaki zuten hiriko zaindariak eguzkizaleen artean ibiliko zirela eta arauak betetzea. Hondartzen gainetik hegan egingo dute drone patruila. Santa Marinan, Cilento eskualdean, familia bakoitzerako aterki eta oulkien artean gutxienez bost metroko distantzia duen plan bat garatu zen. Halako leku batean gehienez lau heldu har daitezke. Denei babes pertsonalerako ekipamendua emango zaie sarreran. Gainera, identifikatu eta tenperatura hartu beharko dute.

Bestalde, Nuova Neon Taldeak eguzkia hartzeko gune bereiziak izango diren plexiglas-dibizio bereziak diseinatu ditu. Horrelako segmentu bakoitzak 4,5 m × 4,5 m-ko neurriak izango ditu, eta hormen altuera 2 m-koa izango da.

Ikus dezakezunez, italiarrek, eta ez haiek bakarrik, irmoki uste dute jendeak hondartzara erlaxatzera etorri nahi izango duela pandemia baten mehatxuan ere (1). "Jendeak bidaiatzeko gogoa ezaugarri iraunkor bat da", idatzi zuen TripAdvisork Business Insider-en galderei erantzunez. "SRAS, Ebola, atentatu terroristak eta hondamendi natural ugariren ostean, argi zegoen turismoaren industria etengabe suspertzen ari zela". Hainbat ikerketek hori adierazten dute. adibidez, LuggageHero-k 2500 estatubatuarri egindako inkesta batek ehuneko 58 hori aurkitu zuen. haietako 2020ko maiatza eta iraila bitartean bidaiatzeko asmoa dute, euren helmugak berrogeialdian egon ezean. Inkestan parte hartu dutenen laurdenak esan du hiri handiak eta garraio publikoa saihestuko dituztela, eta %21ek ez dutela garraio publikoa erabiliko. bere herrialdean zehar ibiliko da.

Konrad Waliszewskik, TripScout-eko sortzailekideek, Business Insider-i esan zuen, XNUMX erabiltzaileri egindako inkesta bat aipatuz, "jendea bidaiatzera itzultzeko azkura dagoela" esan zuen, baina koronavirusaren krisia ziur astindu eta bultzada izango dela azpimarratzen du. aldaketa handiak turismoan. «Jendeak bidaiatu behar du. Gizateriaren oinarrizko alderdi bat da», adierazi du Ross Dawson idazle eta futuristak artikulu berean, eta aurreratu du normaltasunera itzultzeko bidea erraza izango ez den arren, bidera itzultzea saihestezina dela.

Bidaien eta turismoaren munduak bide onera itzuli behar du, gainera, ekonomiaren zati handi bat eta milioika pertsonen bizimodua horren menpe daudelako. Estimatzen da jendearen %10 baino gehiagok lan egiten duela industria honetan. munduko langileak, hoteletara janaria bidaltzen duten nekazarietatik hasi eta turistak garraiatzen dituzten gidarietaraino. Hala ere, analisi eta iragarpen askotan errepikatzen den iritzia da bidaiatzeko eta oporrak pasatzeko moduak aldaketa izugarria izango duela.

Adituek diote funtsezko tresna teknologia turismoaren susperraldian egongo da. Besteak beste, pasaporte elektronikoak, nortasun agiriak, osasun ziurtagiriak (2), segurtasuna egiaztatzen duten hegazkintze-txartelak, azterketa medikoak leku eta leku estrategiko askotan bidaian zehar, baita zerbitzuen automatizazioa eta robotizazioa areagotzea ere. Hotelak, aire konpainiak eta itsasoa behartuta egongo dira bidaiariei atseden hartzeko gune kontrolatu eta seguru bat eskaintzera.

Telekonferentziak daude, telebidaiak egon daitezke

3. Erreserbatu hegaldi bat Facebook Messenger-eko KLM chatbot-a erabiliz

Turismoaren sektorean berrikuntza askok urteak daramatzate. Batek teknologia berrien jarraipena egiten duenean, ez dirudi bereziki berriak. Hala eta guztiz ere, COVID-19ak irtenbide batzuk hartzea nabarmen azkartu dezake, hala nola bezeroekin komunikatzeko ikasketa automatikoa. Gaur egun, IA erabiltzen ari da bezeroen beharrei eta galderei azkar erantzuteko eta, ondoren, informazio eskaerak emateko bezeroarentzako laguntza eskuragarri ez dagoenean.

Enpresa asko probatzen ari dira, adibidez, erreserbarako eta komunikaziorako sistemak AI-n oinarritutako txat-bot-en bidez, mezu mugikorren bidez eta ahots-interfazeetan oinarritutako sistemak. Siri, Alexa edo IBM-ren Watson Assistant bezalako laguntzaileek orain bidaia-prozesu osoan zehar gidatuko zaituzte, bidaia-ideiei buruzko aholkuak emanez, hegaldiak eta hotelak erreserbatuz, lekuan bertan gidatu arte.

KLM-k, esaterako, bidaiarientzako informazio zerbitzua sortu du Facebook Messenger erabiliz. Sistema honek, erreserba egin ondoren, erabiltzaileari bere txartelari buruzko informazioa bidaltzen dio komunikagailu mugikor baten bidez (3). Horrela, hegazkintze-txartela edo hegaldien egoeraren eguneraketak ere ematen dizkio. Erabiltzaileak bere bidaiari buruzko informazio eguneratu guztia eskura dauka dagoeneko erabiltzen duen aplikazio erabilgarri batekin, beste edozein dokumentu deskargatu eta beste tresna batzuetara heldu behar duen bitartean.

Aspaldiko berrikuntza teknologikoaren beste eremu bat hau da. Ezagunak diren irtenbideak azkar eboluzionatzen ari dira. Gaur egun, hirurehun baino gehiago ordainketa tresna ezberdin daude munduan, gehienak smartphone-en aplikazioetan oinarritutakoak. Jakina, ordainketa-sistemak goiko metodoekin integra daitezke mugikorreko AI laguntzeko. Txinatarrak dagoeneko masiboki erabiltzen ari dira ordainketa-tresnen integrazioa berehalako mezuekin, adibidez, WeChat aplikazioaren bidez.

Soluzio mugikorren garapenarekin, bakarkako bidaiaren forma berri bat ager daiteke (baina dagoeneko enpresa sozial batean). Pandemiak telekonferentziak garatu baditu, zergatik ez lagundu "telebidaia" garatzen, hau da, elkarrekin bidaiatu elkarrengandik isolatuta, baina etengabe sareko kontaktuan (4). Horri gehitzen badiogu bidaia-agentzia baten ordezkari batekin, agente batekin (baita laguntzaile birtual batekin ere!), etengabeko urrutiko komunikazioa izateko aukera, COVID-aren ondorengo munduan prozesatutako bidaia teknologiko berri baten irudia forma hartzen hasten da. .

Bidaien mundura (AR) edo birtualera (VR). Lehenengoak bidaiariaren esperientzia laguntzeko eta aberasteko tresna gisa balio dezake (5), aipatutako komunikazio- eta zerbitzu-metodoekin integratuta. Garrantzitsua da, epidemiaren informazio sistemetako datuekin aberastuta, osasun-segurtasunaren alorrean tresna eskerga izan daiteke garai modernoetan.

5. Errealitate areagotua

Imajinatu saneamendu-datuak edo epidemia-monitoreak AR aplikazioekin konbinatzea. Horrelako tresna batek nora joatea segurua den eta zein leku saihestu behar dugun jakinarazi ahal digu. Errealitate birtuala eta bere balizko funtzioei buruz aparteko testu batean idazten dugu MT aldizkari honetan.

Berrikuntzaren jarraipena logikoa da bidaien mundua gauzen Internet (IoT), Internetera konektatutako sentsore sistemekin autoetan, maletak, hotelak eta askoz gehiagorekin betetzea. Hotel batzuek, hala nola, Virgin Hotelak, aspalditik eskaintzen diete bezeroei gelako termostatoarekin elkarreragiteko edo gelako telebista kontrolatzeko aukera ematen dien aplikazio bat. Eta hau sarrera bat besterik ez da, sentsoreak eta IoT makinak leku eta pertsonekin lotutako segurtasun mailari eta mehatxu epidemiko posibleei buruzko informazio iturria izango direlako.

Datu handien hodei erraldoiek, gailu adimendunen sareek sortutako datuek, segurtasun-mapa osoak sor ditzakete eremu jakin batzuetan, bidaiariarentzat ibilbideen eta turismo-erakargarrien mapak bezain garrantzitsuak izan daitezkeenak.

Turismo-tresna berri hauek guztiak egiten duten moduan funtzionatuko dute. Lehen baino hogei aldiz azkarrago transmititzeaz gain, 5G-k 4G-k kudeatu ezin dituen teknologiak garatzeko eta ezartzeko aukera ematen digu. Horrek esan nahi du IoT gailu adimendunen arteko konexioa eraginkorragoa izango dela. Horrek datuetan "murgiltze-turismoa" edo "murgiltze" delakoa ahalbidetuko du. Hasieran, bidaia-esperientzia aberasteko testuinguruan pentsatu zen gehienbat. Gaur egun eremu seguru batean “murgiltzea” eta ingurunearen etengabeko kontrolaz hitz egin dezakegu.

Segurtasuna, hau da. etengabeko zaintza

6. Coronavirus - zaintza dimentsio berri bat

Bidaien munduan COVID-ondoko aro teknologiko berria konponbide nahiko sinpleetatik, hala nola ukimena behar duten ateak kentzea, askoz sistema aurreratuagoetaraino, hala nola, keinuetan oinarritutako elkarrekintza eta biometria identifikazioa eta datuak sartzea eskatzen duten lekuetan. Robotak ere badira, eta gainazalak etengabe garbitzen dituzten foku ultramorez hornituak ere bai, IoT saretik eta datu horiek (AR) zerbitzatzeko metodoetatik ezagutzen ditugunak. Adimen artifiziala da gure bidaia neurri handiagoan gidatzen duena, garraio publikoaren programaziotik hegazkinera igotzean segurtasuna egiaztatzera arte.

Horrek guztiak ondorio negatiboak ere baditu. Garraioa automatizatzea eta jendea ukipen-puntu gehienetatik kentzea, bidaien guztiz giza dimentsioa kentzen duena, arazoen sarrera bat besterik ez da. Askoz arriskutsuagoa da momentu bakoitzean zaintza eta pribatutasun osoa kentzea (6).

Dagoeneko koronabirusaren aurreko garaian, azpiegitura turistikoak kameraz eta sentsorez gainezka zeuden, terminaletan, tren geltokietan, plataforman eta aireportuetako ateetan ugariak zirenak. Ideia berriek sistema horiek garatzeaz gain, behaketa soiletik harago doaz behaketa bisualaren bidez.

Ikusmenaren osteko zaintza sistemak garraio-sistemei arriskuak kudeatzeko tresna indartsuak eskaintzeko diseinatuta daude, mehatxu baten aurretik. Informazio medikoko sistemekin lankidetzan, gaixo egon daitezkeen bidaiariak eta gidariak hasiera batean identifikatuko dira eta, behar izanez gero, tratatuko dira eta berrogeialdian jarriko dira.

Horrelako zaintza-sistemek ia jakintsuak izateko ahalmena dute eta seguru jakitea, adibidez, kontrolatutako pertsonak berak dakiena baino gehiago. Adibidez, gaixo egon daitezkeen pertsonekiko kontaktuak kontrolatzen dituzten Singapur edo Polonia bezalako aplikazioen bidez, kutsatuta egon zinen jakin baino lehen esan dezakete. Izan ere, bidaia amaitutakoan bakarrik jakingo duzu sistemak badakielako ziurrenik birus bat duzula.