Berrogeita hamar Urte Bi 50
1948an, Italiako ekonomia bidera itzultzeko borrokan ari zen. salgaien garraioa kamioi militar handiek, bidaiari-kotxeek eta merkataritza-ibilgailu astunek eta zerbitzu arineko motordun furgonetek konfiantza zuten. Pedal trizikloak edo esku-gurdiak gurutzatzen ziren oraindik hirietan.
Horrela, Enrico Piaggio eta Corradino D'Ascanio intuizioz hiru gurpileko 125 cc-ko lehen furgoneta "Ape": kostu baxuan eta kontsumo baxuan, enpresa xumeenaren erabilgarritasuna.
1969: Apinoren jaiotza
Hainbat urte geroago, lortutako arrakasta errepikatzeko Vespa 50"Apino'.
Lerroko lehen modeloa Piaggio Tximinoa, ziklomotorren kategoriakoa, eguzkien iragarkia zen. 50 cc-ko lan-bolumena... Lankide banaezina bihurtu zen azkar aparteko garraio ahalmena bere motorrarekin alderatuta. Berari eskerrak tamaina txikiagainera, erraz ibiltzen zen landa edo gune historikoetako «kale» estuenetatik.
Monkey Cross 50
1994ko bertsioa Monkey Cross 50 txikienei zuzenduta, 14 urtetik aurrera "baimenarekin" bakarrik gidatu daiteke. Eredu hau "bi gurpileko kotxearen" alternatiba gisa interpretatu nahi izan dute: zeharkako barra bat, aurrealdeko eta atzeko metalezko parachorros eta kolore eskema berezia.bilketa txikia'.
2011: Edizio Berezia Ape 50 Italiako Errepublikaren jaiotzaren 150. urteurrenaren omenez. Produktuak nazio kulturarekin duen lotura azpimarratzeko modu originala, baita koloreekiko maitasuna eta gure historiako une garrantzitsuetan Tximinoaren presentzia ere.
Ape 50 gaur
Ape 50-ren azken bilakaera 2018koa da eta 50 cc-ko 2 denborako motorra dauka. sistema desgaituta dagobigarren mailako airea eta hedapen-silengailuak baldintza zorrotzak betetzen ditu 4 euro emisioak errendimenduari uko egin gabe.
Guztiak gamma xehetasun estetikoekin aberastu da itxura modernoagoa izateko eta gidatzeko erosotasun handiagoa lortzeko, eta, horrela, ibilgailu komertzialen kategorian duen posizioa indartu da”.langile txiki baina handiak.
