R134a iraganeko gauza al da? Zer gas aukeratu autoko aire girotua? Zein dira hozgarrien prezioak?

Autoaren aire girotua gidatzeko erosotasunari dagokionez onura ugari ekarri dituen asmakizunetako bat da. Gidari askok jada ez dute imajinatzen gailu hau gabe gidatzen. Bere funtzionamendua hornitutako airearen tenperatura aldatzen duen faktore baten presentzian oinarritzen da. Aurretik, r134a hozgarria zen. Zein da gaur egun erabiltzen ari den autoko aire girotuaren hozgarria?

Aire girotuaren hozgarria - zergatik behar da?

Auto batean airea hozteko sistemaren funtzionamenduaren printzipioa erraza da. Konpresore, kondentsadore, lehorgailu, hedatzaile eta lurrungailu baten laguntzaz, barruko gasa konprimitu eta isurtzen da. Hori dela eta, bidaiarien konpartimentuan sartzen den airearen tenperatura aldaketak eragiten ditu. Logikoa da kasu honetan aire girotuaren hozgarria beharrezkoa dela sistema osoaren funtzionamendurako. Hori gabe, osagai guztien lanak ez luke zentzurik izango.

R134a hozgarria - zergatik ez da gehiago erabiltzen? 

Orain arte, r134a aire girotuko sistemetan erabili izan da. Hala ere, egoera aldatu egin zen motorizazioak natur ingurunean duen eragin negatiboa murrizteko erabakia hartu zenean. Kontuan izan behar duzu ihes-gasak ez ezik naturarentzat kaltegarriak direla, baita hozteko erabiltzen diren produktu kimikoak ere. Hori dela eta, 1ko urtarrilaren 2017etik aurrera, ibilgailuetan GWP kopuru jakin bat duten hozgarriak erabili behar dira, 150etik gorakoa ez dena.Zer esan daiteke adierazle honi buruz?

Zer da GGP?

Istorioa duela 20 urte baino gehiago hasi zen 1997an Japoniako Kyoto hirian. Bertan ondorioztatu zuten ikertzaileek ingurunera substantzia kaltegarrien isurpena berehala murriztu behar zela. Geroago GVP (Gen. Berotze globalaren potentziala), substantzia guztien kaltegarritasuna ezaugarritu zuen naturarentzat. Zenbat eta balorazio altuagoa izan, orduan eta suntsigarriagoa da ingurumenarentzat. Garai hartan, erabilitako r134a gasa zuzentarau berriekin guztiz bateraezina zela frogatu zen. Adierazle berriaren arabera, 1430eko GWP du! Horrek erabat ezabatu zuen r134a hozgarriaren erabilera automozioko aire girotuetan. 

Zein da r134a hozgarriaren ordezkoa?

VDA elkarteko kideetako bat (alemana. Automobilgintzaren Elkartea). CO irtenbide bikaina izango zela dioen tesi ausarta egin zuen.₂aire girotuaren faktore berri gisa. Hasieran, proposamen hau ilusio handiz jaso zen, batez ere substantzia hau goiko GWP estandarraren faktore erabakigarria delako eta 1eko faktorea duelako. Horrez gain, merkea da eta eskuragarri dago. Gaia, ordea, azkenean HFO-1234yf-en alde egin zuen 4 GWP batekin. 

Zer aurkitu da aire girotuko hozgarri honi buruz?

w baxuak eragindako ilusioaAgente berriaren ingurumen-inpaktua azkar desagertu zen. Zergatik? Laborategiko proba sobering aipatu ziren substantzia hau erretzeak hidrogeno fluoruro oso pozoitsuak askatzen dituela erakutsiz. Giza gorputzean duen eragina oso gogorra da. Kontrolatutako ibilgailuen suteen azterketa batean, HFO-1234yf aire girotuko hozgarria suak itzaltzeko agenteekin batera erabili zen. Ondorioz, azido fluorhidrikoa sortzen da. Giza ehunetan eragin handia izan dezaketen eta erretzea eragin dezaketen propietateak ditu. Gainera, faktoreak berak modu eraginkorrean apurtzen ditu aluminioa, zinka eta magnesioa. Horregatik, oso substantzia arriskutsua da gizakientzat.

r134a gogoratzearen ondorioak

Ibilgailuen aire girotua betetzeko agente berria r134a gasa baino askoz ere errespetatzen du ingurumena. Hala ere, hor amaitzen dira aire girotuaren faktore honen onurak. Zergatik esan dezakezu hori? Lehenik eta behin, aire girotuaren hozgarri zaharrak 770eko auto-pizte-tenperatura zuen^oC. Beraz, ez da sukoitzat jotzen. Aitzitik, gaur egun erabiltzen den HFO-1234yf 405ean pizten da^oC, ia sukoia bihurtuz. Ez da zaila asmatzea zer ondorio sor ditzakeen talka eta suteen kasuan.

R134a eta A/C hozgarri berrien prezioa 

Aire girotuaren hozgarriaren prezioa funtsezkoa da gidari askorentzat. Merkea, azkarra eta kalitatezkoa izan behar du. Askotan hiru faktore hauek ez dira bat egiten konfigurazio orokorrean. Eta, zoritxarrez, aire girotuaren faktoreari dagokionez, antzekoa da. Lehen r134a faktorearen prezioa baxua bazen, orain aire girotuaren faktorea ia 10 aldiz garestiagoa da! Hori, noski, azken prezioetan islatzen da. Gidari batzuek ez dute ulertzen duela urte batzuk egiten zuten jarduera beragatik askoz gehiago ordaindu behar dutela.

Zein da aire girotuaren hozgarriaren prezioa garestitzearen arrazoia?

Esaterako, tailerrek ekipamendua aldatzera behartuta egoteak eragiten du aire girotuaren prezioaren igoeran. Eta honek, noski, dirua kostatzen du. Zein da eragina? Baimendutako zerbitzu batek 600-80 euroko zenbatekoa espero du aire girotua hornitzeko. 

Oraindik bete al dezaket r134a gasarekin?

Automobilgintzan gogor jotzen ari den arazoa da. r134a-ren legez kanpoko merkataritza gertatzen da. Tailer askok oraindik erabiltzen dutela kalkulatzen da, poloniar errepideetan auto asko daudelako eta aire girotuko sistemak HFO-1234yf substantzia berrira egokituta ez dauden. Gainera, askotan, aire girotuko agente zaharra legez kanpoko iturrietatik dator, baimenik eta ziurtagiririk gabe, eta horrek beste arrisku bat sortzen du autoan jatorri ezezaguneko produktuak erabiltzeko.

Zer gas aukeratu autoko aire girotua?

Egoera bide hila dela dirudi. Alde batetik, sistema gas berriarekin mantentzeak eta betetzeak ehunka zloty kostatzen du. Bestetik, jatorri ezezaguneko aire girotua legez kanpo inportatutakoa. Zer egin dezakezu egoera honetan? Auto berri bat baduzu eta airea hozteko sistema osoa itxita badago, pozik egon beharko zenuke. Sistemari gehitzeko ez duzu kostu handirik jasan, mantentze-lanak soilik. R134a gasak jada ez du aire girotua legezko erabilerarik onartzen, baina alternatiba interesgarri bat geratzen da: karbono dioxidoa. 

Aire girotzaileentzako hozgarri merkea eta ingurumena errespetatzen duena, hau da. R774.

R774 izendapena duen substantzia (hau CO marka da₂) batez ere aire girotzeko baliabide merkea eta ingurumena errespetatzen duena da. Hasiera batean, hori kontuan hartzen zen ikerketetan. Jakina, tailer bat gailu mota honekin hornitzeak askotan hamarnaka mila zloty kostatzen du, baina aire girotua hornitzeko eta mantentzeko kostua izugarri murrizteko aukera ematen du. Sistema R774ra egokitzearen kostua ez da 50 eurotik gorakoa izan behar, hau da, noski, ohiko zerbitzuekin alderatuta behin-behineko kuota.

Autoen klimatizaziorako ingurumen-gasa, hau da. propanoa

Beste ideia bat aire girotua elikatzeko propanoa erabiltzen duten australiarrengandik etorri zen. Ingurumeneko gasa da, baina, HFO-1234yf bezala, oso sukoia da. Aldi berean, aire girotuak ez du aldaketarik behar propanoarekin lan egiteko. Hala ere, bere abantaila da ez dela toxikoa eta ez duela halako aldaketa zorrotzak eragiten lurrundu edo lehertzean. 

Joan dira aire girotuaren egiaztapen merkeak eta r134a faktorearekin betetzea (ofizialki behintzat). Orain dagoen zuzentarauak aldatu eta automobilgintzaren hurrengo norabidea adieraziko duen beste irtenbide baten zain egotea besterik ez da geratzen. Kontsumitzaile gisa, alternatibak kontuan hartu nahi dituzu edo frogatutako modu zaharrera aldatu, hau da. leihoak ireki.