Mantentzerik gabeko funtzionamendua

Gaur egun ekoizten diren autoen bateria gehienak mantentzerik gabeko bateriak dira, baina aldizkako mantentze-lanak ere behar dituzte.

Mantentzerik gabeko terminoak zenbait urtez elektrolitoari urik destilatua gehitu behar ez dion bateria deskribatzen du. Elektrolitoaren ur-galera hidrogenoa eta oxigenoa askatzearekin lotzen da funtzionamenduan gertatzen diren deskarga eta kargatze (birkarga) prozesuetan. Bateria modernoek hainbat soluzio erabiltzen dituzte elektrolitoak agortzea saihesteko. Lehenengoetako bat, hermetikoki itxitako karkasa bat erabiltzea eta zilarrezko eta kaltziozko aleazioz egindako elektrodo positibo-markoa eraikitzea izan zen, zelularen funtzionamenduan hidrogenoa askatzea mugatzeko. Disoluzio horri elektrolito kantitate handiagoa gehitzen zaio normalean, hau da, hiru-bost urteren buruan ez dela ur destilatuarekin bete behar.

Hala ere, bateria bakoitzari, bai klasikoari bai elektrolitoak agortzeari aurrea hartzeko azken teknologiak erabiltzen dituenak, aldian-aldian neurri batzuk ezarri behar zaizkio ibilgailuaren barneko sarearekin duen elkarrekintza egokia bermatzeko. Funtsean, bateriaren terminalak (poloak) eta horietan muntatutako kable-muturrak maneiatzea da, hau da. Clem. Pintzek eta besarkadek garbi egon behar dute. Hau da, batez ere, elementu hauen pareko gainazaletan. Gutxienez urtean behin, askatu besarkadak eta kendu zikinkeria horietatik eta euskarrietatik. Era berean, egiaztatu maiz kable-orriak (bestokiak) bateriaren terminaletan behar adina estutu (estu) daudela. Klipen klipak gainera finkatu behar dira, adibidez, baselina teknikoarekin edo horretarako zuzendutako beste prestakin batekin.

Merezi du ere bateriaren gainazaleko garbitasuna zaintzea. Zikinkeriak eta hezetasunak korronte-bideak sor ditzakete bateriaren poloen artean, eta autodeskarga eraginez.

Merezi du eta aldian-aldian egiaztatu beharko luke bateriaren lurrerako egoera. Zikinak edo herdoilduta badaude, garbitu eta babestu behar dituzu.