Banaketa. Hobe arriskua ez gutxiestea
Autoaren osagai gehienak sekuentzialki higatzen dira, eta haien hutsegiteak ez du berehalako ondorio katastrofikorik ekartzen. Beste gauza bat kronometrajearekin.
Motorrarentzat mehatxurik handiena buruko kam-ardatzak edo kam-ardatzak hortz-uhal elastiko batek gidatzen dituenean gertatzen da batez ere. Hau irtenbide ezaguna da, kate bat baino merkeagoa eta isilagoa, baina, zoritxarrez, fidagarriagoa. Ibilgailu askotan, uhalak zailtasunak dira, fabrikatzaileak gomendatutako kilometrajea baino gutxiago igaro ondoren ordezkatu behar dira. Modelo espezifikoen mekanikariek ondo dakite zein ibilgailuk behar duten denboraren kontrol berezia.
Hobe arriskua ez gutxiestea. Higatutako gerriko batek hortzetara "jauzi" egin dezake, balbula-denboratze okertua eraginez, edo funtzionatzen duten poleak hautsi edo erori (haustura efektua). Motorra "talka" izeneko diseinuetakoa bada, zeinetan pistoiak pistoiekin talka egin dezaketen, pistoiak eta balbulak suntsitzea posible da bi kasuetan. Barraren "jauzi" baten kasuan, dena posizio egokitik noraino mugitu den araberakoa da. Aldaketa txiki batek funtzionamendu ona eta abiarazteko arazoak baino ez ditu eragin. Haustura edo erorketa gertatuz gero, kalte-maila, batez ere, matxura gertatu den motorraren abiaduraren araberakoa da.
Editoreak gomendatzen du:
Ibilgailuen ikuskapena. Zer gertatzen da promozioa?
Erabilitako auto hauek istripu gutxien jasaten dutenak dira
Balazta-likidoa ordezkatzea
Gerrikoarekin batera, gidak eta tentsio-arrabolak ordezkatu behar dira; katea aldatzean, gidak, muturrak eta batzuetan tenkagailua ere ordezkatzen dira. Batzuetan beharrezkoa da gerrikoak edo kateak funtzionatzen duen pinoiak ordezkatu. Sinkronizazio-uhalak hozte-ponpa gidatzen duen ibilgailuetan, ponparen errodamenduak ere ordeztu behar dira. Ez du merezi elementu horiek aurreztea, gehiegizko higadurarekin huts egin dezaketelako eta kam-ardatzaren eragilearen elementua apurtu dezaketelako.
Ikusi ere: Nola zaindu bateria?
