Deszifratzeko engranaje-olioa 75W-90
Edukia
Engranaje-olioak motor-olioen estandar berberen arabera sailkatzen dira, baina ezaugarri tekniko nagusien zerrenda zertxobait desberdina da. 75W-90 engranaje olioa, ezaugarri tipikoak, kalifikazioak eta fabrikatzaile desberdinetako olioen sailkapenak eztabaidatuko ditugu.
Zehaztapenak 75W-90
Motor-olioen sailkapenaren analogia eginez, engranaje-olioek neguko eta udako indizea dute. Neguan, olioa loditzen denean eta abiaraztean normalean zati guztietara igaro ezin denean zehazten da tenperatura. Udak funtzionamendu-tenperaturan biskositate zinematikoa adierazten du, hau da, olioa kanal guztietatik zein erraz igaroko den eta olio-filma zenbat lodi izango den. Kaxetan, motorretan bezala, piezen arteko tartea ezberdina da eta kaxa mota bakoitzak bere biskositatea behar du.
SAE 75W-90-ren balorazio tipikoak:
| Karakterizazioa | Index | transkribatua |
|---|---|---|
| Biskositate zinematikoa 100°C-tan | 13,5-18,5 sSt | Adierazleak muga horien barruan egon behar du olioak 75W-90 etiketatua izateko. |
| Izozte puntua | -40 | Alda daiteke. Adierazle honek olioa guztiz izozten den eta kanaletatik igaro ezin den tenperatura adierazten du. |
| Distira puntua | 210 | +/- 10-15 gradu alda daiteke. |
Olioen errendimendu-propietateak API sailkapenaren arabera GL4, GL5
Olioek SAE biskositate bera izan dezakete baina APIan desberdinak dira. Konposizioaren aldea ez da hain garrantzitsua aukeratzerakoan:
- GL-4 - engranaje hipoide eta alak dituzten kaxetarako. Tenperaturan mugatua 150 gradura arte eta presioa 3000 MPa arte. Beste era batera esanda, aurreko trakzioko ibilgailuentzat.
- GL-5 - kolpe kargapean eta presio handiko ibilgailuentzat - 3000 MPa baino gehiago. Engranaje hipoide alaketarako egokia da engranaje-kutxetako engranaje nagusietarako, ardatz motor unibertsalekin.
Garrantzitsua da kutxa fabrikatzaileak agindutako klasea zehazki hautatzea. Adibidez, GL-4k GL-5ek baino sufre eta fosforo gehigarri gutxiago ditu. Gehigarri hauek beharrezkoak dira higaduratik babesten duen babes-geruza sortzeko. Substantzia hau kobrea baino indartsuagoa da, eta kutxan kobrezko elementuak badaude, GL-5 markako olioak azkar suntsituko ditu.
Biskositatea 75W-90 eta 80W-90: zein da aldea?
Biskositate zinematikoa gutxi gorabehera berdina izango da, baina 75W beti da pixka bat likatsuagoa. Izozteak erresistenteak dira, 75W-k -40 graduko ertzean gehienezko tenperatura-atalasea badu, orduan 80W-k -26-ko tenperatura maximoa du. Hau da, kutxa hotz batean alde nabarmenak egongo dira, baina berotzean, ez da alde nabarmenik egongo.
75W-90 eta 80W-90 nahas daitezke
Baldintza normaletan, beti esango dut gauza bat: ez, ezin duzu nahastu. Egokiena, biskositate, kalifikazio eta fabrikatzaile bereko olioa bete behar duzu. Beste biderik ez badago, 80W-90 olioa gehitzea onartzen da 75W-90 edo alderantziz, baina hautatu behar den klasea, olio mota - sintetikoak, erdi-sintetikoak edo ur mineralak eta fabrikatzailea. Hau aproposa da, baina horrelako baldintzarik ez badago, gutxienez APIaren arabera behar den klasea hautatzen dugu. Nahastu ondoren, lubrifikatzailea ahalik eta azkarren aldatzea gomendatzen dut.
Engranaje-olioaren balorazioa 75W-90
Gear 300 eredua
Balorazio altua lortu zuen stalker baten aurkako babes eraginkorragatik - 60,1 indizea. Dentsitatearen eta tenperaturaren adierazle optimoak, kritikoki loditzen dira -60 gradutan, eta hori ez da txarra 75W-rako.
Kirol-autoen aldaketetan isurtzen da, eskuzko transmisio sinkronizatu eta ez-sinkronizatuetan, karga handian eta abiadura baxuan funtzionatzen duten hipoide motako ardatz blokeagarriak.
APIren arabera, GL-4 eta GL-5 klaseetakoa da.
Castrol Syntrans Transaxle
Muturreko presio eta higaduraren aurkako propietate ezin hobeak dituen olio sintetikoa, konposizioak gehigarri berezien pakete bat dauka. API GL-4+-ren arabera. Eskuzko transmisioetarako egokia, aurreko ardatzaren amaierako transmisioa duten bloke transmisioetarako, transferentzia kaxetarako eta azken unitateetarako. Jariakortasuna galtzen du aurrekoa baino tenperatura apur bat baxuagoan - 54 gradu zero azpitik. Epe luzerako erabiltzeko egokia.
Mobile Mobilube 1 SHC
Produktu sintetikoa gehigarri modernoen konplexu batekin. Tenperatura, presio altuak eta kolpe-kargak egonkorra. Izozte atalasea berdina da: 54 gradu minus seinalearekin, 75W-rako ez da txarra.
API GL-4 eta GL-5 kalifikazioak egokiak dira presio oso altuak behar diren aplikazio astunetarako. Kamioietan eta autoetan, mikrobusetan, SUVetan, eraikuntzan eta nekazaritzako makinetan isur daiteke. Transmisioen fabrikatzaileen homologazioen zerrenda du.
Transmisio osoa SYN FE
Errendimendu-propietate onak dituen olioa karga handiko engranajeetan eta ardatz eragileetan isurtzen da, hau da, transmisioan karga handia jartzen den kasuetan. Tenperatura-tarte zabalean biskositatea mantentzen du eta funtzionamendu baldintza gogorretan babesten eta lubrifikatzen du. Eskuzko transmisiodun engranaje hipoideetarako eta ardatz sinkronizatuetarako egokia. Ordezkatzeko tartea handitu dezakezu, kutxa fabrikatzaileen tolerantzia ugari daude.
LIQUI MOLY Hypoid Gear Oil TDL
API GL-4, GL-5 klaseen arabera. Proben emaitza onak, kontsumoa -40. Beste petrolio-adierazle batzuk batez bestekoaren gainetik daude lehiakideekiko, beraz, ez du lehen postua hartzen.
Erdi-sintetikoa, engranaje-kutxaren diseinu desberdinetara isur daiteke. Horrez gain, kostu nahiko baxua du.
GF TOP DIOT
Koreako sintetikoa. Tenperatura baxuetan jariakortasuna mantentzen du, tenperatura altuetan emaitza onak erakusten ditu, hau da, higadura ondo jasaten du. Autoen jabeen berrikuspenen arabera, olio honekin kutxak oso lasai eta leun funtzionatzen du eguraldi hotzean ere. Eskuzko transmisioetan, ardatz eragileetan eta erabilitako fluidoarentzat fabrikatzaileen baldintza gehigarririk ez duten unitateetan erabil daiteke. -45 gradutan bakarrik galtzen du jariakortasuna.
