Neste Olioa

Zure autorako motorraren olioa aukeratzerakoan eta munduko fabrikatzaile handienen produktuak aztertzerakoan, ezin da erreparatu Finlandiako Neste Oil lubrifikatzaileei. 1948an agertu ziren lehen aldiz eta salmentaren lehen egunetatik kotxeen jabeen gehiengoa irabazi ahal izan zuten. Gaur egun, Neste Oil biskositate-indize oso handiko oinarrizko olio sintetikoen bost ekoizle nagusienetako bat da: ENVI. Munduko merkatuan dauden automobilgintza-olio modernoenen oinarria dira.

Motor olioak Neste Oil

Finlandiako markaren produktuak goi-mailako teknologia-garapenek eta kalitate handiko ekonomia-mailako olio mineralek adierazten dituzte. Neste Oil-eko edozein fluidoren konposizioak Nextbase oinarria eta munduko petrokimiko fabrikatzaileek garatutako gehigarri-pakete berezi bat ditu. Osagaien konbinazio bereziari esker, film bereziki sendoa eta beroarekiko erresistentea sortzen da, zentral elektrikoei babes fidagarria ez ezik, erregai-nahastearen kontsumoa ere aurrezten duena.

Neste olioa bereziki ezaguna da Europa iparraldean, herrialde baltikoetan, Polonian eta Ukrainan. Barne merkatuan, urtero eskaria hazten ari da.

Motor olio mineralak

Neste Super Oil 10W-40

Motorentzako fluido mineralen lerroak bi serie ditu: Neste Special eta Neste Super. Automobilgintzako motor modernoetarako diseinatuta daude, zatia dagoeneko agortuta dagoen eta lubrifikazio-aldaketa maizago eskatzen dutenak.

Errendimendu bikainak Neste Special egokiak dira gasolina-instalazio gehienetarako. Lubrikatzaile sorta hau kalitate handiko disolbatzaile findutako olio parafinikoetan oinarritzen da. Teknologia horri esker, oxidazio-prozesuekiko erresistentea den eta lubrifikazio ona duen likidoa lor daiteke.

Seriea udako bi eta hiru erregai eta lubrifikatzaile unibertsalek adierazten dute. Udako fabrikatzaileek Neste Special 30 eta 40 olioak sartzen dituzte. Perdoi berdinak dituzte (API SG, GF-4) eta onartzen diren tenperatura altuen atarian baino ez dira desberdinak. Olio hauek engranaje-kutxen lubrifikazio gisa egokiak dira.

Helburu orokorreko lubrifikatzaileak honako hauek dira:

• 10W-30 (API SF, CC) - urte osoan zehar erabiltzeko diseinatua,
• 20W-50 (SG, CF-4): maila likatsuagoa eta beroarekiko erresistentea da. Udan erabiltzeko gomendatua
• 15W-40 (API SG, CD, CF-4, CF) - turbokonpresorarekin hornitutako diesel motorretan bete daiteke.

Motor-olio erdisintetikoak

Enpresaren olio erdi-naturalen serie bati "Premium" deitzen zaio. Neste motorraren olioa ekonomikoa da eta ez du bete behar ordezkapen-tarte osoan zehar.

Neste Oil-ek eraginkortasunez babesten du motorra higadura goiztiartik eta biradera biradera errazten du izozte gogorretan. Premium koipeak urteetako gordailuen aurka borrokatzen duten gehigarri moderno onenak ditu, gordailuak sortzea galarazten dutenak, zerbitzu-fluidoaren tenperatura-egonkortasuna areagotzen dutenak eta instalazioaren barruko korrosioa geldiarazten dutenak. Fluidoa ezin hobea da erabilitako autoetarako: bere egitura bereziari esker, olioak edozein tamainatako hutsuneak betetzen ditu eta piezen mugimendu askea sustatzen du. Beraz, autoaren "sorbalden" atzean ehun mila kilometro baino gehiago badaude, Premium serieak aurreko motorraren potentzia berreskuratuko du ondorio desatseginik gabe.

Serie erdisintetikoa bi olio motak adierazten dute:

1. 5W-40 Homologazioak eta zehaztapenak: API SL, CF, ACEA A3, B4.
2. 10W-40 Homologazioak eta zehaztapenak: API SN, CF, ACEA A3, B4.

Kontuan izan behar da Finlandiako olio erdi-sintetikoa errendimendu-klase bera duten beste produktu lehiakor batzuekin nahastu daitekeela. Azpimarratzekoa da lubrifikatzaile hori motor zaharretara ere isur daitekeela.

Motor-olio sintetikoak

Lubrikatzaile sintetikoen ekoizpena hiru seriek adierazten dute: Neste 1, Neste City Standard eta Neste City Pro. Lehenengo seriea Finlandiako baldintzetarako bereziki garatu zen: olioek tenperatura baxuak ondo jasaten dituzte, lubrifikatzailearen olio-konposizioaren berehalako banaketa eskaintzen die guztiei. egitura-elementuak eta bikainak dira hiri-baldintzetarako.

Standard eta Pro serieak erregai-nahastearen zati garrantzitsu bat aurrezten duten teknologia sekretuak erabiliz fabrikatzen dira. Bere konposizio guztiz sintetikoa dela eta, Neste Oil bera ez da lurruntzen, eta horrek are onura handiagoak adierazten ditu autoaren jabearentzat.

izen	Onarpenak eta zehaztapenak
1. zirrikitua
5W-50	API SL/CF, ACEA A3/B4
Neste City Standard
5W-30	API SL/CF, ACEA A5/B5, A1/B1, Renault 0700, Ford WSS-M2C913-D, M2C913-B, M2C913-A, M2C912-A1
5W-40	API SM/CF, ACEA A3/B4-04, VW 502.00, 505.00, 505.01, MB 229.1
10W-40	API SN/CF, ACEA A3/B4, VW 502.00, 505.00, MV 229.3
Neste City Pro
0W-40	API SN/CF, ACEA A3/B4, VW 502.00, 505.00, MB 229.3, 229.5, BMW LL-01, Renault 0700, 0710
5W-40	API SN, SM/CF, ACEA C3, Ford WSS-M2C917-A, VW 502.00, 505.00, MB 229.31, BMW LL-04, Porsche A40, Renault RN0700, 0710
0W-20	API SN, SM, ACEA A1, ILSAC GF-5, Ford WSS-M2C930-A, Chrysler MS-6395
F 5W-20 (Ford EcoBoost motor berrietarako diseinatua)	Serie-zenbakia API, ACEA A1/B1, Ford WSS-M2C948-B
LL 5W-30 (husteko tarte luzea)	API SL/CF, ACEA A3/B4, VW 502.00, 505.00, MB 229.5, BMW-LL-01, GM-LL-A-025, GM-LL-B-025
A5B5 0W-30	API SL/CF, ACEA A5/B5
W LongLife III 5W-30 (LongLife zerbitzu-sistemekin hornitutako ibilgailuentzat - Skoda, Audi, Seat eta Volkswagen)	ACEA C3, VW 504.00, 507.00, MB 229.51, BMW-LL-04
C2 5W-30 (ihes-iragazkiak dituzten motorretarako, olio-mailako C2)	API SN, SM/CF, ACEA C2, Renault 0700, Fiat 9.55535-S1
C4 5W-30 (ihes-iragazkiak dituzten motorretarako, olio-mailako C4)	ACEA C4, Renault 0720

Abantailak eta desabantailak

Neste Oil-eko motor olioak, edozein fabrikatzaile petrokimikoren produktuek bezala, indarguneak eta ahuleziak ditu. Lehenik eta behin, kontuan hartu olio honen onurak.

Abantailak:

• Produktu sorta zabal batek ia edozein autotarako motorraren lubrifikatzailea aukeratzeko aukera ematen du. Olio mineralak, erdisintetikoak eta sintetikoak biskositate maila ezberdinetan eskuragarri daude, produktu egokia aukeratzea askoz errazagoa eginez.
• Serie batzuek erregai-nahastearen kontsumoa aurrezteko eta bizitza luzeagoa izatea ahalbidetzen dute.
• Markaren ospe handia izan arren, produktu faltsuak oso arraroak dira.
• Lerro guztiek motorraren gordailuak eraginkortasunez aurre egiten dituzten gehigarri aurreratuenak dituzte eta sistemaren kanalak metalezko txirbilekin blokeatzea saihesten dutenak. Neste olioek unitatearen barruko erreakzio kimikoak neutralizatzen dituzte eta modu fidagarrian babesten dituzte lan-unitate guztiak gainberotze eta deformaziotik. Film egonkor eta iraunkorrak piezen mugimendu librea errazten du eta ez du oztopatzen egitura-elementuen zigilatzeko funtzionamendua.

Akatsak:

• Ia ezinezkoa da Neste motor-olio hori herri txikietan aurkitzea; batez ere hiri handietan saltzen da.
• Kostu handia da Neste Oil dendako apaletan oso gutxitan aurkitzearen arrazoietako bat. Olioak ekoizteko kalitate handiko eta kostu handia dela eta, guztiz sintetiko produktuen sorta merkatuko batez besteko prezioa gainditzen du. Hala ere, eragozpen hori ez zaie aplikatzen klase ekonomikoko ur mineralari.

Nola bereiztu faltsua?

Produktuen lerro, propietate, indargune eta ahulguneei buruz hitz egitean, ezin da alde batera utzi ezaugarri horiek guztiak jatorrizko olioen ezaugarriak soilik direla. Goiko sotiltasunen erdiak ez dira faltsu baten ezaugarriak: ez dute motorraren higadura eragotziko, ez dituzte oxidazio-erreakziorik geldituko, ez dute gehiegi berotzea eragotziko.

Produktu faltsu bat arriskutsua da erabilerak arazo larriak ekar ditzakeelako. Zorionez, munduko merkatuan, kasuan kasuko markarekin saltzen diren fluido tekniko gehienak benetakoak dira. Hala ere, oraindik merezi du jatorrizko olioen seinaleen deskribapena ematea faltsuen aurkako babes gehigarria emateko.

Jatorrizkoaren seinaleak:

1. Markadun produktuen aurrealdeko eta atzealdeko etiketek ebakidura kizkur berezi bat dute. Aurrealdeko etiketan, ezkerrean dago, atzealdean - eskuinaldean.
2. Litroko pote batek halo baten antzeko zerbait dauka lepoan; lau litroko edukierak ez du halako ezaugarririk.
3. Neste motorraren olio-tapak moldura-akats txiki bat dute erdian.
4. Produktuaren lotearen kodea ontziaren atzealdeko behealdean dago. Erraza da ezabatzea. Lotearen kodean adierazitako olioa ontziratzeko data "gazteagoa" da bere hondoan aplikatutako botilaren fabrikazio data baino 1-3 hilabetez.
5. Edukiontziaren behealdean ez dago kalitate hobeko itsasgarrizko josturarik.
6. Itsasontzian erliebean markatutako marka guztiak ezin hobeto egin behar dira. Erreparatu "n" eta "o" letrei: haien goiko ezkerreko aldea angelu zuzen batez irudikatuko da.
7. Jatorrizko produktuaren estalkiaren azpian ez duzu kartoirik edo plastikorik aurkituko. Aluminio papera besterik ez. Eta enpresaren logotipoarekin. Gainera, benetako olio-tapoiaren azpian junta zuri leun berezi bat dago. Ontziaren babes-eraztuna nahikoa hauskorra da, eraztuna kaltetu gabe tapoia zuhurki askatzeko saiakerak ez du arrakastarik izango.
8. Olioaren barruko ontziaren maila neurtzeko eskalaren altuerari dagokio guztiz.

Olioaren hautaketa auto markaren arabera

Auto-markaren araberako lubrifikatzaile motorra hautatzea nahiko erraza da - goiko eskuineko izkinan dagoen konpainiaren webgune ofizialeko "olioa hautatzea" botoian klik egin behar duzu. Hemen, zure ibilgailuari buruzko beharrezko datu guztiak sartuz (marka, modeloa eta motor mota), erabiltzeko baimendutako fluido teknikoei buruzko informazio osoa jasoko duzu. Interesgarria da zerbitzuak hainbat lubrifikatzaile eskaintzen dituela erabilera baldintzen arabera, ordezkapen tarteak eta behar den bolumena adieraziz.

Neste auto markaren araberako olioa hautatzea ez da motorraren fluidoetara mugatzen. Guneak transmisiorako, servodirekziorako, balazta-sistemarako eta hozte-sistemarako konpainiaren fluido egokien berri ere ematen dio erabiltzaileari.

Eta azkenik

Neste Oil-ek eskaera handia lortu du merkatu globalean, produktu petrokimiko guztien kalitate handia dela eta. Ibilgailuen errendimendua mantentzen eta hobetzen dute sistema guztiak arazo larrietatik babestuz. Lubrikatzaileak zentralaren potentziari eta gaitasun operatiboei eragin positiboa izan dezan, lehenik eta behin, automobilgintzaren eskakizunak kontuan hartu behar dira, eta ez kontraesanean jarri.