Proba hedatua: Fiat 500L 1.3 Multijet 16V City - Aurreiritziak

Gutxitan dira kotxe bat metro bakarrarekin, ekipoen zerrendarekin eta duten zenbatekoarekin erosten dutenak. Kotxe bat erostea nahiko emozionala da oraindik, eta forma, adibidez, erabakitzeko faktore garrantzitsuenetako bat da. Zehazten zaila den motibazio pertsonal huts honetaz gain, noski. Eta faltan botatzen dut gure Fiat proba hedatuan. Baina beharbada forma ere errua da? 500L kotxe bitxia da, gure errepideetan ikusten ditugun auto gehienetatik oso desberdina. Ez dago ezer txarrik desberdina izateak, azken finean, oraindik ere Multiple modernoaren lehen belaunaldia (ni jaio aurreko Fiat 600-n oinarritutakoa) garai guztietako autorik onenetakoa izan zela mantentzen dut. Diseinu aldaketekin hondatu zuten arte, eguneraketa batekin klasikoago bihurtu nahi zuten.

Gaztetu ondoren, 500L hobea gustatzen zait (baina ez 500X anaia bezala, adibidez), baina beti harritzen nauen makina da. Lehenik eta behin, erredakzioko gako-laukitik pasa eta alternatiba hobea topatuko dudala espero dut, baina, hala ere, bertan esertzen naizenean, emaitza bera da behin eta berriro: lehenik "harrituta" nago nahikoa eroso eserita egoteagatik , eta berriro ". harrituta ”gidatzeko teknika eta gidaritza errendimendu guztiz egokiekin. Eta, noski, espazioa eta malgutasuna. Beno, infotainment sistema hobea izan liteke (ukipen pantaila handiagoarekin), transmisioa sei abiadurakoa izan liteke (dagoeneko kontsumo txikia autobideetan ere txikiagoa izango litzateke), baina hala ere: 500 litro hau beharrezko oinarrizko ardatz guztiarekin prezioen zerrendan, 15 mila ona besterik ez da kostatzen. Eta ziur egon istorioa ez dela hor amaitzen. Ikuspuntu honetatik begiratzen dudanean (eta ibiltzen naiz), behin eta berriro harritzen naiz (bistan da beharrik gabe) mutu nagoela. Beno, albiste saileko gainerakoak behintzat pozik daude, oraindik oso gutxitan ikusten baitugu bulegoko garajean, giltzak eskuz aldatzen direlako ...

Irakurri gehiago:

Proba hedatua: Fiat 500L - "Behar duzu, ez gurutzatu bat"

Proba hedatua: Fiat 500L 1.3 Multijet II 16V City

Kratek-ek Fiat 500X Off Road probatzen du

Konparazio proba: zazpi crossover urbano

Fiat 500L 1.3 Multijet II 16v Hiria

Oinarrizko datuak

Probaren ereduaren kostua:	16.680 €
Oinarrizko modeloaren prezioa beherapenekin:	15.490 €
Probako modeloaren prezioaren beherapena:	16.680 €

Kostuak (urteko)

Informazio teknikoa

motorra:	4 zilindro - 4 denbora - linean - turbodiesela - desplazamendua 1.248 cm3 - gehienezko potentzia 70 kW (95 hp) 3.750 rpm-tan - gehienezko momentua 200 Nm 1.500 rpm-tan
Energia transferentzia:	aurrealdeko trakzioa - 5 abiadurako eskuzko transmisioa - pneumatikoak 205/55 R 16 T (Continental Winter Contact TS 860)
Edukiera:	171 km/h-ko abiadura maximoa - 0 s 100-13,9 km/h azelerazioa - Batez besteko erregai-kontsumoa (ECE) 4,1 l/100 km, CO2 isuriak 107 g/km
Masa:	ibilgailu hutsa 1.380 kg - baimendutako pisu osoa 1.845 kg
Kanpoko dimentsioak:	luzera 4.242 mm - zabalera 1.784 mm - altuera 1.658 mm - gurpil-distantzia 2.612 mm - erregai depositua 50 l
Kutxa:	400-1.375 L

Gure neurketak

Neurketa baldintzak: T = 11 ° C / p = 1.028 mbar / erl. vl. =% 55 / odometroaren egoera: 9.073 km
0-100km azelerazioa:	14,5s
Hiritik 402m:	19,9 urte ( 109 km / h)
Malgutasuna 50-90km / h:	11,5s (IV.)
Malgutasuna 80-120km / h:	14,5s (V.)
Balaztatze distantzia 100 km / h-tan:	39,6m
AM mahaia:	40m
Zarata 90 km / h-ko 6. margoan	60dB