Proba luzatua Honda Civic 1.6 i-DTEC Sport

Beste modu batera esanda, horrek esan nahi luke urtebete barru 50 mila baino gutxiago garraiatuko genituela, hau da, asko. Errudunak, noski, komatxo artean, hau da gure lana, Tomaj, Tina, Katya, Primozh, Denis, Dushan, Urosh, Sasha, Petr eta nire haurra izan ziren. Gazteak eta helduak, mutilak eta neskak, kazetariak eta argazkilariak. Eta zer idatzi dugu gure oinarrizko ekipamenduarekin datorren koadernoan proba luzea egiten ari diren autoetan? Tomaj kexatu zen espazioko arbelaz edo arbelaz, nahiz eta ez zuen idazlerik molestatu, are gutxiago ergonomia baxua, Peterrek bi mila kilometrora eraman zuen probako autoa, batez ere Italiako errepideetan, eta erregai kontsumoa goraipatu zuen (3,8, XNUMX artean). litro eta bost litro, ontziko ordenagailuaren arabera), eta Tinak amonaren inguruan gidatu eta Ljubljana armiarma kontratatu zuen. Eta zentzuz idatzi zuen auto bat loterian sartzen bada, orduan erregai kontsumo oso txikiarekin, munduan zehar hegan egin dezakeela.

Ezusteko handiena ez da batez besteko erregaiaren kontsumoa, 4,8 litro apalak izan arren, maletategiaren tamaina baizik. Oraindik ez badakizu, kirol itxura duen arren, Honda Civic-ek Volkswagen Golf-ek baino laurden gehiago du enborrak, eta horrek esan nahi du, zehatzago, 100 litroko aldea! Horregatik, ibilbide luzeko kotxe oso ezaguna zen (ezta Perot?) Eta bizilagunak berotzen zituen (Tinak probarako gidaritzapean hartu zuen eta beste autoengatik beti maitale aberatsak zituen galdetu zion), eta nire haurrak benetan eskertzen zuen mekanika zehatzak, mugimendu motz eta zehatzak dituen trenbide batek gidatze dinamikoa besterik ez du eskatzen.

Batzuek diote Civicek ez duela Sport etiketa merezi, gutxienez esan nahi du Danimarkako gure lankideak dagoeneko 310 zaldiko Honda Civic Type-R atzetik dabiltzala. Beraz, gutxienez euria ia komunetik ia Europako iparraldean egon dadin ... Inbidia? Ez, ez dakigu. Koadrila madarikatua gozatzen ari da! Jakina, gure lankideei atleta on gisa lasai egotea baino gehiago uzten diegu hain bidaia luze baten ondoren, nahiz eta zintzoenean ez ginen kanpoan sentitu. Xasisak harrigarriro erosoak dira 17 hazbeteko gurpilekin alderatuta, manipulazioa ona da, 1,6 litroko turbodiesela ere lasai dago, seguruenik akabera duen intsonorizazioari egotz dakiokeena.

Sport izenaz hitz eginez, esan genezake erraz izan nezakeela 40, 50 edo 60 "zaldi" gehiago, baina orduan seguruenik ez nuke 4,8 kilometroko 100 litro bakarrik erabiliko, ezta? Horregatik, erosotasuna eta espazioa lehenesten ditugu kiroltasunaren gainetik, eta hori harrigarria da dinamikoki diseinatutako ibilgailu batentzat. Atzeko bankuan umeentzako hanketarako eta bururako lekua baino gehiago zegoen eta alboko leihoaren ertz altuagatik pixka bat kexatu ziren eta horrek klaustrofobia pixka bat gehitzen zuen. Bi piezako atzeko leihoa ez da auto baten ikusgarritasun ona izateko irtenbiderik onena, baina goiko aldea gutxienez garbigailu batekin hornituta dago. Zoritxarrez, dagoeneko itzuli diogu Honda Civic urdina kontzesionarioari eta zintzotasunez esan genezake jada faltan botatzen dugula. Sebastian edo Tomaz, zer gertatzen da Esloveniara Type-R berri batean joango bagina? Uste dut mendiko errepideekin Eslovenia poligono natural hobea izango litzatekeela Danimarka errepide zuzenekin baino!

Alosha Mrak, argazkia: Sasha Kapetanovich.

Honda Civic 1.6 i-DTEC Sport

Oinarrizko datuak

Informazio teknikoa

motorra:	4 zilindro - 4 aldi - linean - turbodiesela - desplazamendua 1.597 cm3 - gehienezko potentzia 88 kW (120 hp) 4.000 rpm-tan - gehienezko momentua 300 Nm 2.000 rpm-tan.
Energia transferentzia:	aurrealdeko trakzio motorra - 6 abiadurako eskuzko transmisioa - pneumatikoak 225/45 R 17 W (Michelin Primacy HP).
Edukiera:	207 km/h-ko abiadura maximoa - 0-100 km/h azelerazioa 10,5 s-tan - erregai-kontsumoa (ECE) 4,1/3,5/3,7 l/100 km, CO2 isuriak 98 g/km.
Masa:	ibilgailu hutsa 1.307 kg - baimendutako pisu gordina 1.870 kg.
Kanpoko dimentsioak:	luzera 4.370 mm – zabalera 1.795 mm – altuera 1.470 mm – gurpil arteko distantzia 2.595 mm –
Kutxa:	enborra 477–1.378 l - 50 l erregai depositua.