Proba Hedatua - Moto Guzzi V9 Bobber Sport // Zenbateko kirolaria da Guzzi atleta?

Guzzi proba berriari buruz entzun nuen V9 Bobber Sport modeloa dela, baina V9-k ez zuela bederatzi zilindroko V-twin diseinua esan nahi, 900 metro kubiko baino gutxiagoko V-twin diseinua baizik, "kirola" bakarrik gogoratu nuen. ." '.

Petr Kavchich

Beraz, larruzko monoa, lasterketetarako botak, eskularru serioak, pieza bakarreko kaskoa jantzi eta adrenalina modura aldatu nuen. Baina nire aurrean retro klasiko bat zegoen 'karroza'... Kirol bizikleta moderno askok duten indargabetasunaren beldurrik gabe diseinatutako motorra, touring enduro modernoetako eserleku altuaren ondoeza gabe.

Moto Guzzi hau gurutzontzi dibertigarri bat da, zirrara handia ematen duena bai ibiltzean eta baita bazterretako bideetatik gozatzen duzun bitartean., baita zutik aparkatuta eta bere lerroak besterik gabe miretsiz. Eta haien atzetik edo haien bitartez, kirol aldea ere ageri da. Motoa "mutil gaizto" gisa hautematen da urrunetik, duela mende erdi baino gehiago lasterketa-auto baten izpirituan egina dago -baina forma eguneratu batean- Ohlins esekidura erregulagarriarekin. Eserleku bakarra, pare-kontrola duen zilindro biko motorra eta grabitate-zentro baxua ditu bihurguneak erraz egiteko.

Gehiegizko birak txinpartatuko dira gure atzean eta belaunekin ez gara lurrean irristatuko., baina nork esan zuen kirol zirraragarria "gogorra" bakarrik posible dela. Testosterona-sentsazio seguruak, azelerazio eta makurtze zorrotzetan benetako kirol-bizikletek sortzen dituztenak bezalakoak, beste modu batzuetan bizi daitezke, "bakarrik" ilunabarrean ibiltzearekin. Baina nik neuk aukeratu nuen baino larru gutxiagorekin agian.

Testua: David Stropnik

• Oinarrizko datuak

  Salmentak: PVG doo

  Oinarrizko modeloaren prezioa: 9.990 €

  Probaren ereduaren kostua: 10.890 €

• Informazio teknikoa

  motorra: 853 cc, zilindro bikia, airez / olioz hoztua

  Potentzia: 40 kW (55 km) 6.250 rpm

  Momentua: 62 Nm 3.000 rpm

  Energia transferentzia: 6 abiadurako transmisioa, helize-ardatza

  Markoa: altzairu tubularra

  Balaztak: aurreko bobina 1 320 mm ABS lau pistoi Brembo, atzeko bobina 260 mm ABS, bi pistoi Brembo

  Etetea: aurreko sardexka teleskopikoa, atzeko besaulkia, Ohlins bikoitza

  Pneumatikoak: 130/90 aurretik 16, atzera 150/80 16

  Altuera: 785 мм

  Erregai depositua: 15 XNUMX litro

  Pisua: 210 kg (ibiltzeko prest)