100eko azelerazioa Porsche 356-n
Edukia
- 100eko azelerazioa Porsche 356 1963an, gorputz irekia, 4. belaunaldia, C, T6
- 100eko azelerazioa Porsche 356 1963, coupe, 4. belaunaldia, C, T6
- 100eko azelerazioa Porsche 356 restyling 1962an, karrozeria irekia, 3. belaunaldia, B, T6
- 100eko azelerazioa Porsche 356 restyling-n 1962, coupe, 3. belaunaldia, B, T6
- 100eko azelerazioa Porsche 356 1959an, karrozeria irekia, 3. belaunaldia, B, T5
- 100eko azelerazioa Porsche 356-n 2. restyling 1953, karrozeria irekia, 1. belaunaldia, aurre-A
- 100eko azelerazioa Porsche 356 restyling 1950ean, karrozeria irekia, 1. belaunaldia, pre-A
- 100eko azelerazioa Porsche 356 restyling 1950ean, coupé, 1. belaunaldia, pre-A
Ehunka azelerazioa auto baten potentziaren adierazle garrantzitsua da. 100 km/h-ko azelerazio-denbora, zaldi-potentzia eta momentua ez bezala, benetan "ukitu" daiteke. Auto gehienek 10-14 segundotan azeleratzen dute zerotik ehunka. Turismo-motorrak eta konpresoreak dituzten ia-kirol-autoak eta 100 segundotan edo gutxiagotan 10 km/h-ra iristeko gai dira. Munduan dozena bat auto baino ez dira gai orduko ehun kilometrora 4 segundo baino gutxiagotan heltzeko. Gutxi gorabehera, ekoizpen-auto kopuru bera ehunka izatera azeleratzen da 20 segundotan edo gehiagotan.
Porsche 100 356 km/h-ko azelerazio-denbora - 8.9tik 14.6 segundora.
100eko azelerazioa Porsche 356 1963an, gorputz irekia, 4. belaunaldia, C, T6
06.1963 - 04.1965
| aldatzea | 100 km / h-ko azelerazioa |
| 2.0 l, 130 hp, gasolina, eskuzko transmisioa, atzeko gurpileko trakzioa (RR) | 8.9 |
100eko azelerazioa Porsche 356 1963, coupe, 4. belaunaldia, C, T6
06.1963 - 04.1965
| aldatzea | 100 km / h-ko azelerazioa |
| 2.0 l, 130 hp, gasolina, eskuzko transmisioa, atzeko gurpileko trakzioa (RR) | 8.9 |
100eko azelerazioa Porsche 356 restyling 1962an, karrozeria irekia, 3. belaunaldia, B, T6
06.1962 - 06.1963
| aldatzea | 100 km / h-ko azelerazioa |
| 2.0 l, 130 hp, gasolina, eskuzko transmisioa, atzeko gurpileko trakzioa (RR) | 8.9 |
100eko azelerazioa Porsche 356 restyling-n 1962, coupe, 3. belaunaldia, B, T6
06.1962 - 06.1963
| aldatzea | 100 km / h-ko azelerazioa |
| 2.0 l, 130 hp, gasolina, eskuzko transmisioa, atzeko gurpileko trakzioa (RR) | 8.9 |
| 2.0 l, 155 hp, gasolina, eskuzko transmisioa, atzeko gurpileko trakzioa (RR) | 8.9 |
100eko azelerazioa Porsche 356 1959an, karrozeria irekia, 3. belaunaldia, B, T5
10.1959 - 06.1962
| aldatzea | 100 km / h-ko azelerazioa |
| 2.0 l, 130 hp, gasolina, eskuzko transmisioa, atzeko gurpileko trakzioa (RR) | 8.9 |
100eko azelerazioa Porsche 356-n 2. restyling 1953, karrozeria irekia, 1. belaunaldia, aurre-A
01.1953 - 10.1955
| aldatzea | 100 km / h-ko azelerazioa |
| 1.5 l, 55 hp, gasolina, eskuzko transmisioa, atzeko gurpileko trakzioa (RR) | 14.6 |
100eko azelerazioa Porsche 356 restyling 1950ean, karrozeria irekia, 1. belaunaldia, pre-A
04.1950 - 01.1953
| aldatzea | 100 km / h-ko azelerazioa |
| 1.5 l, 55 hp, gasolina, eskuzko transmisioa, atzeko gurpileko trakzioa (RR) | 14.6 |
100eko azelerazioa Porsche 356 restyling 1950ean, coupé, 1. belaunaldia, pre-A
04.1950 - 01.1953
| aldatzea | 100 km / h-ko azelerazioa |
| 1.5 l, 55 hp, gasolina, eskuzko transmisioa, atzeko gurpileko trakzioa (RR) | 14.6 |