Neurriak: Hyundai Ioniq 5 eta Tesla Model 3, Volkswagen ID.3 eta Kia e-Niro [foroa]

Gure irakurleak, Konrad jaunak, bere kabuz ikustea erabaki zuen Hyundai Ioniq 5-a beste ibilgailu elektriko batzuekin alderatuta zenbaterainokoa den, erosterakoan kontuan izan zezakeen. Honen ondorioz, beste irakurle batzuei lagun diezaiekeen ikus-entzunezko oso profesionalak sortu ziren - hemen erakustea erabaki genuen.

Hyundai Ioniq 5 - neurriak eta lehia

Edukien taula

• Hyundai Ioniq 5 - neurriak eta lehia
  • Hyundai Ioniq 5 eta Kia e-Niro
  • Hyundai Ioniq 5 Tesla Model 3
  • Hyundai Ioniq 5 VW ID.3

Hyundaik dio bere auto berria crossover bat dela. Funtsean, autoak puztutako hatchback baten itxura du, bere tamaina adierazteko neurririk gabe, ia Volkswagen Golf baten antza du. Europako sailkapenak arazo bat dauka horretan, D segmentuaren hasierako kanpoko neurriekin (luzera: 4,635 m, zabalera: 1,89 m, altuera: 1,605 m) E- batekin lotsatuko ez litzatekeen gurpil-bata bat duelako. barne-errekuntzako autoa (3 metro).

Beheko irudiak aurreko ardatzarekin lerrokatuta daude. Ibilgailuen azpiko marrek ibilgailuen benetako gurpil-distantzia erakusten dute. Jatorrizko haria EV foroan dago, bertan eztabaidatzera animatzen zaituztegu.

Hyundai Ioniq 5 eta Kia e-Niro

Kii e-Niroren atzealdean (4,375 m-ko luzera, 2,7 m-ko distantzia, 1,805 m-ko zabalera, 1,56 m-ko altuera), berehala ikus daiteke Ioniq 5 apur bat luzeagoa eta zabalagoa dela, baina aurrealde motzagoarekin. E-Niro esker oneko konparatzailea da, diesel-elektriko plataforma polifazetikoa erabiltzen duen zerrendako modelo bakarra delako. Beste bi auto - Volkswagen ID.3 eta Tesla Model 3 - jatorriz elektriko gisa diseinatu ziren, beraz, ingeniariek ez zuten "motorren konpartimentu" handian pentsatu behar izan:

Gogoratu beharra dago e-Niroren diesel plataformak zenbait konpromiso behar zituela. Kabinan leku nahikoa uzteko, fabrikatzaileak bateria behera bultzatzea erabaki zuen. Prentsako argazkietako batzuk autoaren azpian itzal batekin trebeki kamuflatuta zeuden, baina irten den bateria bideoetan ikus daiteke - ikus adibidez 1:26 edo 1:30:

Hyundai Ioniq 5 Tesla Model 3

Tesla Model 3-arekin alderatuta (luzera: 4,694 m, altuera: 1,443 m, zabalera: 1,933 m, gurpil-distantzia: 2,875 m), teilatu-lerro nabarmen handiagoa eta gurpil-distantzia luzeagoa ikus ditzakezu. Azken hori sinboliko bihurtzen da bi autoen baterien gehienezko edukiera berdina dela kontuan hartzen duzunean, hau da, Teslak zelulak hobeto paketatzen ditu edo kimika hobea erabiltzen du (gertaerek diote bi baldintzak bete daitezkeela:

Hyundai Ioniq 5 VW ID.3

Ioniq 5 eta Volkswagen ID.3-en konparazio-emaitzak espero daitezke (luzera: 4,262 m, zabalera: 1,809 m, altuera: 1,552 m, gurpil-distantzia: 2,765 m):

Volkswagen ID.3 txikiagoa da, trinkoagoa, Ioniq 5 gero eta familiako auto bat da. Hala ere, Poloniako bi modeloen prezioak konparagarriak direla frogatzen bada - oso litekeena da - eredu alemaniarrak garai oso gogorrak izan ditzake aurretik.

Alemaniako Hyundai Ioniq 5-aren prezioak 41 €-tik hasten dira 900 kWh-ko bateria duen atzeko gurpileko trakziorako bertsiorako. Polonian, gutxi gorabehera 58 zloty izan beharko luke. Aukera garestiagoa ere izango da bateria handiagoak eta ardatz bikoitzeko trakzioarekin.

Hau interesgarria izan daiteke: