Bi aldiko eta lau aldiko motorren arteko aldea

Ulertu 2 eta 4 denborako motorren arteko aldea, lehenik motorrek orokorrean nola funtzionatzen duten ulertu behar duzu.

Beraz, motorrak behar bezala funtziona dezan, errekuntza prozesuak amaitu behar du. 2 aldiko eta 4 aldiko motorren kasuan, prozesu hau bi errekuntzako ganberan biela eta pistoiak burututako lau kolpe bereizik osatzen dute. Bi motorrak bereizten dituena pizteko denbora da. Jaurtitako tiro kopuruak erakusten du bi edo lau aldiko motorrek energia nola bihurtzen duten eta tiroak zein azkar egiten duen.

Nola funtzionatzen du 4 denborako motor batek? Zer desberdintasun dago bi aldiko eta lau aldiko motor baten artean? Ikusi funtzionamenduari eta bi motor moten arteko aldeari buruzko azalpenak.

4 denborako motorrak

Lau aldiko motorrak kanpoko energia-iturri batek abiarazten duen errekuntza normalean, adibidez, bujia edo dardaraka egiten duten motorrak dira. Haien errekuntza oso azkarrak erregaiak duen energia potentzial kimikoa lan bihurtzen du leherketan zehar energia mekaniko bihurtzen du.

4 denborako motorren ezaugarriak

Motor hau osatzen dute zilindro bat edo gehiago horietako bakoitzak higidura lineala duen pistoi irristatzailea dauka. Pistoia bakoitza txandaka altxatu eta jaitsi egiten da pistoi birabarkiarekin lotzen duen biela erabiliz. 4 aldiko motorra osatzen duen zilindro bakoitza bi balbulako zilindro batek ixten du:

• Zilindroak sarrerako kolektoretik aire-gasolina nahastuz hornitzen duen sarrerako balbula.
• Ihes-gasak kanpora bideratzen dituen ihes-balbula, ihes baten bidez.

4 denborako motor baten lan zikloa

4 denborako motorreko lan zikloa hautsita dago lau aldiko motorra. Lehenengo aldia energia sortzen duena da. Erregaiaren eta airearen nahastearen errekuntzak pistoiaren mugimenduari hasiera ematen dion denbora da. Azken hau abiaraztean mugitzen hasten da, harik eta motorraren karrera batek hurrengo motorraren ibilaldiaren aurretik beste hiru energia-kontsumoa emateko behar den energia sortu arte. Une honetatik aurrera, motorrak bere kabuz funtzionatzen du.

1. etapa: sarrera lasterketa

4 denborako motor batek egindako lehen mugimenduari honela esaten zaio: "sarrera". Hau da motorra funtzionatzeko prozesuaren hasiera, eta, ondorioz, pistoia lehenengo jaisten da. Beheratutako pistoiak gasa ateratzen du eta, beraz, erregai / aire nahasketa errekuntza-ganberara sarrerako balbula baten bidez. Abiaraztean, bolanteari erantsitako motor batek birabarkia biratzen du, zilindro bakoitza mugitzen du eta hartze kolpea osatzeko behar den energia hornitzen du.

2. urratsa: konpresio kolpea

Konpresio kolpea pistoia igotzean gertatzen da. Bitartean sarrerako balbula itxita dagoela, erregai eta aireko gasak errekuntza-ganberan konprimitzen dira 30 bar eta 400 eta 500 ° C-tan.

3. urratsa: sua edo leherketa

Pistoia igo eta zilindroaren goialdera iristen denean, konpresioa maximoa da. Tentsio altuko sorgailu bati konektatutako txinparta batek konprimitutako gasak pizten ditu. Ondorengo errekuntza edo leherketa 40 eta 60 bar bitarteko presioarekin pistoi beherantz bultzatzen du eta aurrera eta atzera mugimendua hasten du.

4. kolpea: ihesa

Ihesak lau aldiko errekuntza prozesua osatzen du. Pistoia biela bidez altxatzen da eta erretako gasak kanpora bultzatzen ditu. Ihes-balbula irekitzen da erre diren gasak erretze ganberatik ateratzeko, aire / erregaiaren nahasketaren karga berria lortzeko.

Zer desberdintasun dago 4 aldiko motorren eta 2 aldiko motorren artean?

4 aldiko motorrak ez bezala, 2 aldiko motorrak Erabili pistoiaren bi aldeak - goiko eta beheko -... Lehena konpresio eta errekuntza faseetarako da. Eta bigarrena sarrerako gasen transmisiorako eta iheserako. Energia intentsibo handiko bi zikloren mugimenduak ekidinez, momentu eta potentzia handiagoa sortzen dute.

Lau fase mugimendu batean

Bi aldiko motorrean, bujiak pizten dira buelta bakoitzeko. Sarrerako, konpresioko, errekuntzako eta iheseko lau faseak goitik beherako mugimendu bakarrean egiten dira, hortik dator bi kolpe izena.

Balbularik ez

Sarrera eta ihesa pistoiaren konpresioaren eta errekuntzaren zati direnez, bi aldiko motorrek ez dute balbularik. Errekuntza-ganberak irteera batez hornituta daude.

Olio eta erregaia nahastuta

4 aldiko motorrek ez bezala, 2 aldiko motorrek ez dituzte bi ganbera berezirik motorreko oliorako eta erregairako. Biak konpartimentu bakarrean nahasten dira dagokien zehaztutako kantitatean.