T-II "Lux" errekonozimendu tankea
T-II "Lux" errekonozimendu tankeaPz.Kpfw. II Ausf. L 'Luchs' (Sd.Kfz.123)
Deposituaren kroskoa armadura-plaken inklinazio arrazional gabe egina dago. 20 kalibreko kanoi luzerako 55 mm-ko pistola automatikoa dorre anitzeko dorre batean instalatzen da maskara zilindriko bat erabiliz. Depositu horretan oinarritutako sugarra jaurtitzaile autopropulsatu bat ere ekoitzi zen (122 ibilgailu berezia). Lux tankea abiadura handiko errekonozimendurako ibilgailu arrakastatsua zen, errepidetik kanpo gaitasun ona zuena, baina armamentu eta armadura eskasak zirela eta, borrokarako gaitasun mugatuak zituen. Depositua 1943ko irailetik 1944ko urtarrilera arte ekoiztu zen. Guztira, 100 tanke ekoitzi ziren, tankeen eta dibisio motordunen tankeen ezagutza-unitateetan erabili zirenak.
1934ko uztailean, "Waffenamt"-ek (arma sailak) 20 tonako 10 mm-ko kanoi automatiko batekin armatutako ibilgailu blindatu bat garatzeko agindua eman zuen. 1935 hasieran, hainbat enpresa, Krupp AG, MAN (txasisa soilik), Henschel & Son (txasisa soilik) eta Daimler-Benz, Landwirtschaftlicher Schlepper 100 (LaS 100) - nekazaritza traktore baten prototipoak aurkeztu zituzten. Nekazaritzako makinen prototipoak proba militarretarako ziren. Traktore hau 2 cm MG "Panzerwagen" eta (VK 6222) (Versuchkraftfahrzeug 622) izenekin ere ezagutzen da. Traktorea, Panzerkampfwagen tanke arina bezala ere ezagutzen dena, Panzerkampfwagen I tankearen osagarri gisa diseinatu zen, armadura handiagoko ibilgailu gisa, armadura-zulatzaileak eta su-obusak jaurtitzeko gai dena. Krupp izan zen prototipo bat aurkezten lehena. Ibilgailua LKA I tankearen (Krupp Panzerkampfwagen I tankearen prototipoa) bertsio handitua zen, armamentu hobetua zuena. Krupp makina ez zitzaion bezeroari egokitzen. MANek garatutako xasisaren eta Daimler-Benz karrozeriaren alde egin zen hautua. 1935eko urrian, lehen prototipoa probatu zen, ez armaduraz egina, egiturazko altzairuz baizik. Waffenamtek hamar LaS 100 tanke eskatu zituen. 1935aren amaieratik 1936ko maiatza arte, MANek agindua bete zuen beharrezko ibilgailuetatik hamar entregatuz.
LaS 100 tankearen prototipoa "Krupp" - LKA 2 Geroago Ausf.al izendapena jaso zuten. "Panzerkampfwagen" II (Sd.Kfz.121) tankea "Panzerkampfwagen" I baino handiagoa zen, baina oraindik ibilgailu arina izaten jarraitzen zuen, tankerak entrenatzeko gehiago diseinatua borroka-operazioetarako baino. Panzerkampfwagen III eta Panzerkampfwagen IV tankeen zerbitzuan sartzearen esperoan tarteko motatzat hartu zen. Panzerkampfwagen I-ak bezala, Panzerkampfwagen II-ak ez zuen borroka-eraginkortasun handirik izan, nahiz eta 1940-1941 urteetan Panzerwaffe-ren tanke nagusia izan. Makina militarraren ikuspuntutik ahula, ordea, urrats garrantzitsua izan zen tanke ahaltsuagoak sortzeko bidean. Esku onetan, tanke arin on bat errekonozimendurako ibilgailu eraginkorra zen. Beste tanke batzuk bezala, Panzerkampfwagen II tankearen xasisak hainbat bihurketa egiteko oinarri izan zuen, besteak beste, Marder II tanke-suntsitzailea, Vespe obus autopropulsatua, Fiammpanzer II Flamingo (Pz.Kpf.II(F)) sugarra jaurtitzailea, tanke anfibioa eta autopropulsatutako artilleria "Sturmpanzer" II "Bison".
Deskribapena. Panzerkampfwagen II tankearen armadura oso ahula zen, ez zuen zati eta balen aurka babesten ere. Ibilgailua martxan jarri zen unean armamentua, 20 mm-ko kanoia, egokitzat jo zuten, baina azkar zaharkitu zen. Pistola honen obusek helburu normal eta ez-blindatuak soilik jo ditzakete. Frantzia erori ondoren, Panzerkampfwagen II tankeak 37 mm-ko SA38 kanoi frantsesez armatzearen gaia aztertu zen, baina gauzak ez ziren probak baino harago joan. "Panzerkampfwagen" Ausf.A / I - Ausf.F tankeak KwK30 L / 55 pistola automatikoekin armatuta zeuden, FlaK30 hegazkinaren aurkako pistolan oinarrituta garatuta. KwK30 L / 55 pistolaren su-abiadura minutuko 280 jaurtiketa izan zen. Rheinmetall-Borzing MG-34 7,92 mm-ko metrailadorea kanoiarekin parekatu zen. Pistola ezkerreko maskara jarrita zegoen, metrailadorea eskuinean.
Pistola TZF4 bista optikorako hainbat aukerarekin hornitu zen. Hasierako aldaketetan, dorrearen teilatuan komandantearen eskotila bat zegoen, azken bertsioetan dorre batek ordezkatu zuena. Dorrea bera ezkerrera desplazatuta dago kroskoaren luzetarako ardatzarekiko. Borroka-konpartimentuan, 180 obus jarri zituzten 10 piezako klipetan eta metraileta baterako 2250 kartutxo (17 zinta kaxetan). Tanke batzuk ke granada jaurtigailuz hornituta zeuden. "Panzerkampfwagen" II tankearen tripulazioa hiru lagunek osatzen zuten: komandantea / artilleroa, kargatzailea / irrati-operatzailea eta gidaria. Komandantea dorrean eserita zegoen, kargatzailea borroka-konpartimentuko lurrean zegoen. Komandantearen eta gidariaren arteko komunikazioa mintzamen-hodi baten bidez egiten zen. Irrati-ekipoak FuG5 VHF hargailu bat eta 10 watt-eko transmisore bat zituen. Irrati baten presentziak etsaien aurrean abantaila taktiko bat eman zion petrolero alemaniarrari. Lehenengo "bi"-ek kroskoaren aurrealdeko zati biribildua zuten, geroagoko ibilgailuetan goiko eta beheko armadura-plakek 70 graduko angelua osatzen zuten. Lehen tankeen gas-tanga-edukiera 200 litrokoa zen, Ausf.F aldaketarekin hasita, 170 litroko edukiera zuten tankeak jarri ziren. Afrika iparraldera zihoazen tankeek iragazkiak eta haizagailuak zituzten, "Tr" (tropikala) laburdura gehitu zitzaion izendapenari. Funtzionamenduan zehar, "bi" asko amaitu ziren, eta, bereziki, armadura-babes osagarria ezarri zitzaien.
"Panzerkamprwagen" II tankearen azken aldaketa "Lux" - "Panzerkampfwagen" II Auf.L (VK 1303, Sd.Kfz.123) izan zen. Errekonozimendu tanke arin hau MAN eta Henschel lantegiek ekoitzi zuten (kantitate txikietan) 1943ko irailetik 1944ko urtarrilera arte. 800 ibilgailu ekoiztea aurreikusi zen, baina 104 bakarrik eraiki ziren (eraikitako 153 tankeei buruzko datuak ere ematen dira), 200101-200200 txasis zenbakiak. MAN konpainiak kaskoaren garapenaz arduratu zen, krosko eta dorrearen gainegiturak Daimler-Benz konpainia izan ziren. "Lux" VK 901 (Ausf.G) tankearen garapena izan zen eta aurrekoarengandik desberdina zen kasko eta txasis modernizatu batean. Depositua 6 zilindroko Maybach HL66P motor batekin eta ZF Aphon SSG48 transmisioarekin hornituta zegoen. Deposituaren masa 13 tonakoa zen. Autopistan zehar bidaiatzea - 290 km. Tankearen tripulazioa lau lagunekoa da: komandantea, artilleroa, irrati-operatzailea eta gidaria. Irrati-ekipoak FuG12 MW hargailu bat eta 80W-ko transmisore bat zituen. Tripulazio kideen arteko komunikazioa tankearen interfono baten bidez egiten zen.
"Lux" errekonozimendu tanke arinak ekialdeko zein mendebaldeko fronteetan funtzionatu zuten Wehrmacht-eko eta SS-ko tropen blindatu-unitateen zati gisa. Ekialdeko Frontera bidali nahi ziren tankeek aurrealdeko armadura gehigarria jaso zuten. Kotxe kopuru txiki bat irrati ekipamendu gehigarriz hornituta zegoen. Luks tankeak 50 mm-ko KWK39 L/60 kanoiekin hornitzea aurreikusi zen (VK 1602 Leopard tankearen armamentu estandarra), baina 20 mm-ko KWK38 L/55 kanoi batekin 420-480 su-abiadura duen aldaera bat bakarrik. minutuko txandak ekoizten ziren. Pistola TZF6 bista optiko batekin hornituta zegoen. Badago informazioa, baina dokumentatuta ez dagoena, 31 Lux tankeek 50 mm-ko Kwk39 L / 60 kanoi jaso zutela. "Bergepanzer Luchs" ebakuazio-ibilgailu blindatuen eraikuntza suposatu zen, baina ez zen halako ARV bakar bat ere eraiki. Era berean, Luks tankearen xasis hedatuan oinarritutako hegazkinaren aurkako kanoi autopropulsatu baten proiektua ez zen gauzatu. VK 1305. ZSU 20-mm edo 37-mm-ko Flak37 hegazkinaren aurkako kanoi batekin armatuta egon behar zen.
esplotazioa. "Bi" 1936ko udaberrian hasi ziren tropetan sartzen eta lehen lerroko alemaniar unitateekin zerbitzuan egon ziren 1942ko amaierara arte. Hala ere, ofizialki jotzen da Austriako Anschluss eta Txekoslovakiaren okupazioa tankeen borrokarako lehen kasuak izan zirela. Gudako tanke nagusi gisa, "bi"k 1939ko iraileko Poloniako kanpainan parte hartu zuten. 1940-1941eko berrantolaketaren ostean. Panzerwaffe, Panzerkampfwagen II tankeak errekonozimendu unitateekin zerbitzuan sartu ziren, nahiz eta gudu tanke nagusi gisa erabiltzen jarraitu zuten. Ibilgailu gehienak 1942an erretiratu ziren unitateetatik, nahiz eta 1943an Panzerkampfwagen II tanke indibidualak aurrealdean topatu zituzten. Gudu zelaian "bi" agertzea 1944an nabaritu zen, aliatuen lehorreratze garaian Normandian, eta baita 1945ean ere (1945ean, 145 "bi" zeuden zerbitzuan).
1223 Panzerkampfwagen II tankeek Poloniarekin gerran parte hartu zuten, garai hartan "biak" ziren panzerwafeko masiboenak. Polonian, Alemaniako tropek 83 Panzerkampfwagen II tanke galdu zituzten. Horietako 32 - Varsoviako kaleetako borroketan. Norvegiako okupazioan 18 ibilgailuk baino ez zuten parte hartu. 920 "bi" prest zeuden Mendebaldeko blitzkrieg-ean parte hartzeko. Balkanetako tropa alemaniarren inbasioan 260 tanke parte hartu zuten. Barbarossa Operazioan parte hartzeko, 782 tanke esleitu ziren, eta horietako kopuru esanguratsua tanke eta artilleriaren biktima izan ziren. Panzerkampfwagen II tankeak Afrikako iparraldean erabili ziren 1943an Afrikako Gorputzaren zati batzuk errenditu ziren arte. Ipar Afrikako "biren" ekintzak arrakastatsuenak izan ziren, etsaiaren izaera maniobragarriagatik eta etsaien tankeen aurkako armen ahultasunagatik. 381 tanke bakarrik parte hartu zuten Alemaniako tropen udako ofentsiban Ekialdeko frontean.
Ziudadela Operazioan, are gutxiago. 107 tanke. 1ko urriaren 1944ean, Alemaniako indar armatuek 386 Panzerkampfwagen II tanke zituzten. "Panzerkampfwagen" II tankeak Alemaniarekin aliatutako herrialdeetako armadekin ere zerbitzuan zeuden: Eslovakia, Bulgaria, Errumania eta Hungaria. Gaur egun, Panzerkampfwagen II Lux tankeak Bovington-eko British Tank Museum-en, Alemaniako Munster Museum-en, Belgradeko Museoan eta Aberdeen Proving Ground Museum-en AEBetan, Samyur-eko French Tank Museum-en, tanke bat dago. Errusian Kubinkan. "Lux" tankearen ezaugarri taktiko eta teknikoak
Iturriak:
|
Tankearen garapena MANek 1939an hasi zuen T-II tankea ordezkatzeko. 1943ko irailean, depositu berria serieko ekoizpenean jarri zuten. Egitura aldetik, T-II tankeen garapenaren jarraipena izan zen. Makina honetako aurreko laginekin alderatuta, bide-gurpilen antolamendu mailakatua hartu zen karrozan, euskarri-arrabolak ezabatu ziren eta altuko babesleak erabili ziren. Tankea Alemaniako tankeen ohiko diseinuaren arabera egin zen: potentzia-konpartimentua atzeko aldean zegoen, borroka-konpartimentua erdian eta kontrol-konpartimentua, transmisioa eta gurpilak aurrean zeuden.
