VAZ 2107 batean balbulak doitzeko argibideak

Uste dut ez duela merezi berriro ere balbulak epe jakin batekin egokitu beharraz hitz egitea. Jakina, VAZ 2107 baten jabe guztiak ez daude prest bere kabuz egiteko, baina, egia esan, ez dago prozedura honetan zailtasun berezirik. Batez ere zarulemvaz.ru gunean nire eskuliburua argitaratzen dut, nolabait esateko, esperientzia pertsonalean eta nire autoaren adibidean egindakoa.

Jakina, lehenik eta behin prozedura hauek egitea beharrezkoa izango da:

• Aire-iragazkiaren karkasa kentzea, eta honi buruz gehiago Karburagailua VAZ 2107 batekin ordezkatzeari buruzko artikulua
• Balbulen estalkia kentzea

[colorbl style="red-bl"] Kontuan izan mantentze-lan hau egin aurretik autoaren motorrak hotza izan behar duela, hau da, tenperatura 20 ºС barruan dagoela. Baldintza hori alde batera uzten bada, ondorioz hutsunea oker ezar daiteke, metala berotzean hedatzen baita.[/colorbl]

Beharrezko tresnen zerrenda

1. 13 eta 17 mm-ko muturreko giltzak
2. Zundak 0,15 mm-ko lodiera du. Lan honetarako VAZ-erako diseinatutako "klasiko" berezia erabiltzea komeni da, hau da, zabala, kam eta rockeroen artean guztiz joan dadin.

Beraz, lehenik eta behin, marken arabera gasa banatzeko mekanismoa azaltzen dugu. Begiratzen dugu aurrealdeko estalkiko karkasaren marka luzea biraderaren polearen markarekin bat etor dadin.

Orain cam-ardatzaren engranajeari begiratzen diogu. Haren marka ere lerrokatu behar da cam-ardatzaren karkasaren irtengunearekin. Hau argi ikusten da beheko argazkian:

Denbora marken arabera ezartzen denean, momentu honetan 6. eta 8. balbulak doitzen has zaitezke. Atzerako kontaketa ezkerretik. Argitasun handiagoa lortzeko, argazkian dena erakutsiko dut.

 

Orain, barra sartu behar duzu, zorroztasunez kokatzea (balbularen palanka) eta VAZ 2107 cam-ardaiaren kamaren artean. Garrantzitsua da barra apur batekin sartzea.

 

Erraz sartzen bada, edo batere sartzen ez bada, balbula hori egokitu beharko litzateke. Horretarako, askatu azkoina 17 giltz batekin, eta 13 mm-ko giltza erabiliz, biratu doitzeko torlojua behar duzun norabidean (egin behar duzunaren arabera: tarte txikiagoa edo handiagoa).

 

Sake optimoa amaitu dugunean, blokeo-azkoina mugaraino estutzen dugu. BAINA kontuan izan estutzean tartea txikiagoa izan daitekeela, hau da, balbula estutu egingo dela. Hori gertatuz gero, prozedura berriro errepikatu beharko litzateke nahi duzun balioa lortu arte.

VAZ 2107 balbulen argiak doitzeko ordena eta sekuentzia

• TDCn, 6. eta 8. balbulak erregulatzen dira, lehen esan bezala
• Biraderaren 180º-ko biraketa - 4 eta 7 gelaxka.
• 360° - 1. eta 3. balbula
• 570 - azken 2 eta 5 balbula

Begira, biraderari buruz ari gara. Hau da, prozedura osoan zehar, ia bi txandatan buelta eman beharko da. Baina cam-ardatzak behin bakarrik biratuko du, uste dut ez dagoela hori zehatz-mehatz azaldu beharrik.

Graduak ez zenbatzeko eta biraderaren polea ondo ez ikusteko, ezberdin egin dezakezu. Ireki banatzailearen estalkia eta begiratu abiadura graduatzailean. Irristantaren 90 graduko biraketa biraderaren 180 gradukoa izango da. Hau da, graduatzailearen bira 1/4an, bi balbula doitzen ditugu, goian aurkeztutako datuetan oinarrituta.